הבמה המרכזית של הנדל"ן 26.12.25

26.12.25

נדל"ן מדיה

צילומים: באדיבות החברה

מאחורי הקלעים של אתרי הבנייה מסתתר סעיף יקר במיוחד: המבנים הזמניים • היחידה להשכרת מבנים ניידים מציגה מודל ליסינג תפעולי למכולות ימיות שמבטיח לחסוך לקבלנים מאות אלפי שקלים בפרויקט, לשפר את התזרים, לצמצם התעסקות לוגיסטית – ולהחזיר את הפוקוס לניהול וביצוע הסעיף שהקבלנים מפספסים: כך ניתן לחסוך מאות אלפים בכל אתר בנייה

ובסיומו – מחזיר אותם ללא צורך באחסון, שיפוץ או שינוע. אפילו טרייד-אין על מכולות קיימות נמצא על השולחן. מעבר לחיסכון הישיר, יש כאן גם יתרון תזרימי ברור: אין השקעה הונית גדולה, אין פחת ואין הפתעות. במקום זאת – הוצאה חודשית קבועה, מוכרת לצורכי מס, עם אפשרות להזדכות על מע"מ. עבור קבלנים, המשמעות היא פחות התעסקות לוגיסטית ויותר מיקוד בניהול הפרויקט עצמו. "הרעיון הוא לפשט. הקבלן מקבל מבנים חדשים ומוכנים לכל אתר, יודע בדיוק מה העלות החודשית, ולא צריך להתעסק בשינוע, בשיפוצים או באחסון בין פרויקטים. זה מאפשר לו להתמקד בניהול האתר ובביצוע, ולא בלוגיסטיקה. האפקט בשטח משמעותי, כשמוציאים את המבנים הזמניים החוצה, מרוויחים גם חיסכון, גם שליטה וגם שקט תפעולי", מסכם סגל.

"במבט ראשון, רכישת משרד ממכולה נראית זולה יותר מהשכרתו. אלא שהשוואה כזו מתעלמת משורה ארוכה של עלויות נלוות: שינוע בין אתרים, שיפוץ והתאמה מחדש, אחסון בשטחי לוגיסטיקה, פחת, תיקונים וכוח אדם ייעודי. ככל שמספר הפרויקטים גדל – כך גם ההוצאה", מסביר גיל סגל, מנהל היחידה להשכרת מבנים ניידים. הפתרון? מעולם הרכב כאן נכנס מודל חדש יחסית לענף: ליסינג תפעולי למכולות ימיות. במקום להחזיק מלאי מבנים, קבלנים יכולים להוציא את כל תחום המבנים הזמניים למיקור חוץ – ולקבל מכולות חדשות, נקיות ומוכנות לשימוש לכל אתר, לתקופה מוגדרת מראש. המודל, שמציעה "היחידה להשכרת מבנים ניידים", פועל בדומה לליסינג תפעולי בעולם הרכב: הקבלן מקבל את המבנים בתחילת הפרויקט, נהנה משירות ותחזוקה לאורך התקופה,

כאשר הדיון הציבורי בענף הבנייה מתמקד בעלויות חומרי הגלם, במחסור בכוח אדם ובקצב התחלות הבנייה, סעיף אחד נותר לרוב מחוץ לאור הזרקורים – המבנים הזמניים באתרי הבנייה. משרדים, חדרי ישיבות, מחסנים, שירותים ומקלחות, המבוססים ברובם על מכולות ימיות, הפכו לסטנדרט תפעולי. אלא שהאופן שבו הם מנוהלים מייצר לחברות הקבלניות עלויות כבדות, לעיתים מבלי שהן נותנות על כך את הדעת. המודל הנפוץ כיום מבוסס על רכישת מכולות, אחסונן בין פרויקט לפרויקט, שיפוץ והתאמה מחדש, ושינוע לאתר הבא. בפועל, מדובר במערך לוגיסטי שלם: שטחי אחסון ייעודיים, עבודות פיתוח, גידור ופיקוח, צוותי תחזוקה וקבלני משנה. כל אלה מצטברים להוצאה משמעותית עבור תחום שאינו בליבת הפעילות של החברות הקבלניות.

the-unit.co.il

/ 22 /