נדל"ן מדיה | 07.07.23

07.07.23

נדל"ן מדיה

צילום: נדל"ן מדיה

והפרשנויות על כל תכנית עולים לנו בזמן מיותר. בניו יורק זה לא ככה, הכל שם הרבה יותר פשוט וברור. אנחנו מדינה קטנה, אין סיבה שיהיה כאן כל כך מסובך. שקיפות ופשטות פותרים הכל וכמה שיותר נוריד חזיתות, עם כמה שפחות מחלוקות - כך ייטב עבור כולנו". נתנאלה ולדמן, מנהלת פיתוח עסקי בקבוצת מכלול, השתתפה גם היא במפגש החשוב ובחרה לדבר על החשיבות של בחירת גוף המימון כדי לעבור את תקופת הבניה בצורה חלקה, בימים אלו – בהם הפך המימון לנושא מרכזי אצל יזמים וקבלנים, עקב סביבת הריבית הגבוהה שהשתנתה מקצה לקצה תוך שנה אחת בלבד. פרויקטים, חלקם של 334 “אנחנו מלווים היום החברות הגדולות במשק הישראלי, ואנחנו רואים את ההבדלים בין הערים. המורכבות והסיבוך שעובר היזם עד שהוא מגיע לגוף המימוני הוא כמו שבעת מדורי גהינום. זהו מצב בלתי נסבל עבור יזמים. אנחנו כגוף מימוני נעשה ככל יכולתנו כדי להקל על היזם ולצמצם את התסכול שהוא מגיע איתו, אבל ראשי הרשויות והמדינה חייבים לפעול כדי לפשט את הדברים, במיוחד בסביבת הריבית של היום שגם ככה מקשה על היזמים".

במקביל למתווה שיהיה גם כלכלי ליזמים. בסיום דבריו הכריז אלמליח כי “אנחנו עובדים על כתיבת חוק התכנון והבניה מחדש. נעשה את זה בצורה יסודית, יהיו שולחנות עגולים”.

לתהליך. המסלול כיום וולנטרי, אך מנובמבר יהפוך להיות חובה. משמעות הרפורמה 2024 היא קיצור משמעותי מאוד בזמן הוצאת היתר ש � חודשים, לאחר שמתייתרים ה 6 בנייה לכ לבים של קליטת הבקשה ובדיקת הבקשה מול הוועדות המקומיות לתכנון ולבנייה. צעד משמעותי נוסף עליו דיבר הרב אלמ נתן הוא שינוי חישוב השטחים בפרויקטים לפי נפחי הבינוי, כאשר תבוטל החלוקה בין “שטח עיקרי” ל-”שטח שירות”. מדובר בחלק בו מודדים כל שטח בתוכנית ומגדירים אותו – והוא נחשב כשלב הארוך ביותר בהליך בקשת ההיתר. ביטול החלוקה היא דרמטית שכן היא את משך הזמן להוצאת היתר. 80%- תקצר ב עובדים על כתיבת חוק התכנון והבניה מחדש מנכ”ל מינהל התכנון, רפי אלמליח, התייחס להישג הגדול מבחינתו שעבר בחוק ההסדרים, והוא הקמת רשות רישוי ארצית שתהיה אחראית בין השאר על מתן רישוי לפרויקטים לאומיים, בהם רכבות קלות, מסילות רכבת, מטרו, תחנות כוח, מתקני התפלה, ותשתיות תומכות פיתוח מגורים, ועוד. לדבריו, “הרשות לא באה להחמ ליף את הרשות המקומית, אבל בהחלט איפה שתוכניות יתקעו אנחנו נדאג שיקודמו באממ צעות רשות הרישוי ונוציא היתר”. אלמליח הוסיף שאחת המשימות המרכזיות שמתמודד איתן היום מינהל התכנון היא התמ שתיות. מינהל התכנון מוביל היום לצד התומ כנית האסטרטגית לדיור, תוכנית אסטרטגית לתשתיות שתיתן מענה לתכנון תשתיות בטווח המיידי, הבינוני והארוך. בהמשך לשאלה על קידום המטרו, ענה אלמליח “ממשיכים לתכנן את המטרו כרגיל”. החלטה דרמטית עליה הודיע אלמליח בממ סגרת האירוע, כחלק מההתמודדות עם הליכי התכנון, היא שתוכנית שלא תקודם במסגרת חודשים בוועדה המחוזית - תועבר לוועדה 18 מיוחדת במטה מינהל התכנון. כמו כן, חשף אלמ מליח שנעשית חשיבה עם משרד האנרגיה לשימ לוב מתקנים פוטו וולטאי ואגירה מעל בניינים

זה לא לוח מבוכים ודרקונים - זו הדרך לרישוי בישראל

"לא, זה לא לוח של מבוכים ודרקונים, זו הדרך שיזמים וקבלנים צריכים לעבור כדי להגיע מתב"ע לרישיון בניה", כך פתח יגאל צ'ודנר מנכ"ל נתיבי הקמה, העוסקת בניהול תהליכי רישוי, את דבריו במהלך הפאנל, תוך כדי שהצביע על התרשים המסובך שהוצג על המסך, "אם אנחנו מדברים על זה עד היום שנה וכלום לא השתנה, יש פה בעיה 30 כבר באמת מורכבת". לשאלה האם יש משהו לעשות כבר היום כדי להקל על הליך הרישוי, השיב כי "מדובר במצב מורכב, וביחד נוכל לעשות הרבה יותר דברים מאשר בנפרד. מצד שני, יש מספר דברים שהמ רשויות יכולות כבר להגיב ולשנות. ראשית, על הרשויות לעבור תהליך של קוסטיומיזציה. לא צריך יותר מארבע שורות כדי להבין אילו מגבמ לות חלות על המגרש. הוויכוחים האין-סופיים

במבוכי הבירוקרטיה

איור: נתיבי הקמה

/ 10 /