כחול | מגזין השייט והספורט הימי

2021 // יולי 87 ' גליון מס

מגזין השייט והספורט הימי

פרויקט ט"ו באב זוגות משתפים בחווית השיט המשותפת

מדף הספרים שלך לא יהיה שלם בלעדיהם

₪ 89 : מחיר

₪ 120 : מחיר

₪ 65 : מחיר

₪ 120 : מחיר

₪ 80 : מחיר

₪ 120 : מחיר

הנחה לרוכשי שני ספרים ומעלה 10% לשייט, במשרדי "כחול" ציוד ימי, בתי ספר ניתן לרכוש את הספרים בחנויות באמצעות www.kachol.com (בכרטיס אשראי), או באתר

מגזין השייט והספורט הימי "כחול" הוצאה לאור: ,03-6957282 , פקס': 03-6950950 , כניסה ג', ת"א, טל': 159 יגאל אלון kaddar@kaddar.com, www.kachol.com

ביטוח לאופנוע ים וסירה מהירה לביטוח צד ג' - 211$־ החל מ לא תמצאו זול יותר! הגעת לחוף וגילית שהביטוח לא בתוקף? מעונין לקבל הצעה לביטוח בשבת בבוקר?

הגעת לביקורת כושר שייט וגילית שאין לך תעודת ביטוח בתוקף? אין בעיה! כנס לאתר ורכוש ביטוח באופן מיידי! kaddar.com/insurance-form > כנסו לקבלת הצעת מחיר ורכישת פוליסת ביטוח

בכפוף לתנאי הפוליסה | טל"ח | המחיר ברכישה אונליין בלבד

* חברת ש.אל ציוד טכני בע״מ רשאית להפסיק או לשנות את תנאי המבצעים בכל עת וללא הודעה מוקדמת * ט.ל.ח. 31.12.20 המחירים ללא מע״מ ולתשלום מזומן בלבד! בתוקף עד

2021 ת ו כ ן עניינים // יולי 87 ' גיליון מס

| 12 | 20 | 22 | 26 | 32 | 38

ים של אהבה דפי קוגלמן ליפניק

נפתחת לשייט יוון גיורא קדר

הוקרה לבני אריקוסה נתי כתרן

26 גלים גלים עולים עולים

גלים גלים עולים עולים ישי יחזקאל

איי התבלין יורם ינאי

7 מדור העורך | המאמר של קדר 8 קובי קוריאט מיכל קדר | אורח מהים 10 חתרנו בים המלח | תמונה פותחת 42 מערכת כחול | מדור טיפ לשיט 44 ליאם מגיע לים מיכל קדר | מדור ספר 46 מצוקת העגינה בכינרת | מדור ספורט ימי אור שקד 48 קצת היסטוריה על | מדור משפטי ביטוח ימי עו"ד אורי צחורי

NAVIGARE NECESSE EST יוסי גפן

32 איי התבלין

2021 י ולי /// כחול 6

// המאמר של קדר >> מכתב פתוח בשם שייטי ישראל לשרי הממשלה החדשה

מגזין השייט והספורט הימי

אל: שרת התחבורה מירב מיכאלי, שרת הפנים איילת שקד, שר התיירות יואל רזבוזוב. ברכות לרגל כניסתכם/ן לתפקיד! אנו יודעים כי לפניכם/ן משימות חשובות ונכבדות ועבודה מרובה לבצע, אנו מבקשים להפנות חלק מתשומת לבכם/ן מערבה, אל הים שלנו. הים שלנו סגור! זאת לא מטאפורה, זאת האמת! במשך עשרות שנים הזניחה הממשלה את הים שלנו,

אני פונה אליכם/ן ומבקש שתפתחו שלוש דלתות שיעזרו לנו לחזור לים ולהנות הינה הגדלת מספר מקומות העגינה בישראל. אנו הדלת הראשונה ממנו. מבקשים ממך שרת הפנים גב' איילת שקד, כאחראית על הולנת"ע (הוועדה לנושאים תכנוניים עקרוניים עתידיים), לפתוח דלת זאת. אנא סומכים עליך שתדאגי לקדם את החלטת הוועדה האמורה לדון (ואנו מקווים גם לאשר) בבניית מרינות חדשות בנהרייה, חיפה, חדרה, נתניה, בת־ים - ראשל"צ ולאשר את הרחבת מעגן רידינג - תל אביב. אנו מבקשים שתתמכי בהמלצות ועדת שנה לא ניבנו בישראל מרינות חדשות, המרינות 30 המומחים הבלתי תלויה. כ־ הן הפתח המאפשר לתושבי ישראל להשתמש במרחבי הים הבלתי מוגבלים שיש לנו, לנופש, ספורט וחינוך. אנו מבקשים ממך שרת התחבורה, גב' מירב המובילה לים. זוהי דלת הרגולציה. הדלת השנייה מיכאלי, לפתוח את רשות הספנות והנמלים השייכת למשרדך הינה הרגולטור המפקח על ענף השיט. האנשים ברשות זו מבצעים עבודת קודש, הם נותנים שרות מצוין ומנסים לפתור בעיות, אבל, כאשר החוק הוא חוק שנחקק לפני שנות דור, טרם פיתוח ספורט שייט הספורט והפנאי נמצא ברשות הספנות והנמלים בעדיפות האחרונה, עד כדי סיכון חיי אדם, זאת חרף העובדה שהוא עיסוק המקיף היום מאות אלפי שייטים בישראל. האם ידעת שחסרים תקנים רבים לבוחני כלי שיט קטנים ויש תור עצום לבחינות משיט וגם לבדיקות כושר שיט? האם ידעת שאין כיום מי שיפקח על המרינות במשרדך? האחראי הקודם סיים את תפקידו לפני מספר חודשים ועדיין לא מונה לו מחליף. האם ידעת שחוק ארכאי דורש מיאכטה ישראלית אשר נמצאת באוסטרליה (או בכל מקום אחר מחוץ למימי ישראל) להגיע, מדי שנתיים, לביקורת בישראל, או להטיס על חשבונו את בוחן משרד התחבורה? זוהי תקנה שאינה קיימת בשום מדינה בעולם. אנו מבקשים ממך לייצג אותנו השייטות שייטים בדיונים מול משרדי הממשלה האחרים ובמיוחד בדיון הקרב בנושא בניית מרינות חדשות. הפותחת את הים לתיירות, זו הדלת שלך אדוני שר התיירות הדלת השלישית יואל רזבוזוב. לישראל קו חוף מדהים, מזג אויר טוב כל השנה, עבר היסטורי עשיר וכל זה במרחק טיסה קצר מאירופה. אנו יודעים שמשרדך שוקד על הגדלת תיירות הנופש המגיעה לישראל, אנשיך יודעים שאין עיירות או ערי תיירות בים התיכון שאינן מעניקות את החוויה הימית לתיירים הנופשים בהן, חוויה זו כוללת גם מעגנה או מרינה המשמשת גם את תיירי השיט המגיעים עם היאכטות שלהם. בעבר ביקרו תיירי שיט בישראל, היום אין עבורם מקומות עגינה, אנו מבקשים את תמיכתך באינטרס המשותף של בניית מרינות חדשות בישראל. אנו קוראים לך להכריז על פיתוח הים והמרינות כפרויקט לאומי למשיכת תיירות לישראל. שרות ושרי הממשלה, לא דרוש הרבה על מנת לפתוח את הדלתות ולאפשר למאות אלפי שייטות ושייטים לצאת לים. המפתחות נמצאים בידכם/ן. השיט בישראל, בצירוף רמת דיגיטציה נמוכה, ידיהם כבולות. בחרנו להביא מספר דוגמאות לנושאים המחייבים טיפול דחוף:

2021 יולי | 87 גליון מס' 21 השנה ה־ גיורא קדר עורך אחראי: גל קדר עורך בפועל: מיכל קדר מו"ל: יוסי גפן, ישי יחזקאל, משתתפים: יורם ינאי, נתי כתרן, עו"ד אורי צחורי, מיכל קדר, גיורא קדר, דפי קוגלמן ליפניק, אור שקד 03 ־ 6950950 טל' מנויים: , 159 יגאל אלון כתובת המערכת: 6744367 תל־אביב 03 ־ 6950950 טל' kaddar@kaddar.com עידית יצקן וענת לוסטינגר עיצוב גרפי: iditanat.com סטודיו אין המערכת אחראית לתוכן המודעות כל הזכויות שמורות © Sailing Energy‎- The צילום שער: Super Yacht Cup - 25th Anniversary --- " BLUE " The Israeli sailing & sea sport magazine EDITOR IN CHIEF: Giora Kaddar MANAGING EDITOR: Gal Kaddar PUBLISHER: Michal Kaddar 159 Igal Alon st. Tel-Aviv 6744367 ,Israel

Tel +972-3-695-0950 kaddar@kaddar.com אתר המגזין באינטרנט WWW.KACHOL.COM

7 כחול /// 2021 יולי

אלבום פרטי צילום מיכל קדר אורח מהים

.3 , נשוי ואב ל- 42 אני קובי קוריאט, בן גר בגבעתיים. ללמד לשוט בנמל העתיק בעולם איך הגעת לעסוק בים ובשיט? נולדתי ביפו העתיקה, הנמל היה מגרש המשחקים שלי. יפו של ילדותי הייתה שונה מאד מיפו של היום, המקום לא היה מותאם לגידול ילדים, לא היו שכונות, חוגים, חדר זבל או אפילו חנייה מסודרת. קינאתי בילדים שירדו לפעולה בצופי ים דרך הסמטה בה גרתי. הוריי זיהו את המשיכה שלי לים ורשמו אותי לצופי ים שנה לפני הגיל המותר. שנים רבות חשבתי שהים בחר בי ולא אני בו. אפשר לומר שהמקום האהוב עלי בעולם הוא נמל יפו על כל גווניו ומורכבותו. כלי הרכב הראשון שלי היה סירת גלסטרון עם מנוע של כ"ס שעגנה בנמל... כשכולם יצאו לסיבוב בטיילת 90 אני הצטרפתי מכיוון הים. איך הגעת להחלטה לפתוח בית ספר לשיט? לאחר השירות הצבאי (במשמר הגבול) נרשמתי ללימודי תואר ראשון ופתחתי עסק משלי לצילום אירועים. היה נהדר אבל הים משך אותי חזרה אליו. הרגשתי שאני לא עושה את מה שאני אוהב באמת. באחד מהימים בסיבוב שיגרתי בנמל, קניתי יאכטה מפרשית, ולאט לאט התחלתי לוותר על צילומי אירועים כדי ללמד ימאות באחד מבתי הספר במרינה הרצליה, שם גם פגשתי בחור מקסים, עמית הרי, מהרגע הראשון היה ביננו "קליק" ואתרי שיחות ובדיקת נתונים החלטנו לפתוח בית ספר לשיט ולקרוא לו בשם "סיילור". לא הייתה לנו כל שאלה היכן להקים את בית הספר, נמל יפו הייתה התשובה הברורה מאליה! מה הייחוד של סיילור כבית ספר ומועדון שיט? אנחנו בית הספר לשיט היחיד הפועל גם בהרצליה וגם

קובי קוריאט

ביפו, אנו מאפשרים לקהלים גדולים יותר נגישות טובה יותר בשל הפעילות בשתי המרינות, עובדה המאפשרת גיוון רב בחוויית השיט, בהדרכה ובמועדון החברים. בסיילור מלמדים את כל מנעד הרישיונות הימיים, מאופנוע ים ועד משיט ספינה מסחרי, איך ניתן לשמור על רמה גבוהה של הדרכה? אכן אנו מלמדים לכל סוגי הרישיונות, ישראליים, בין לאומיים ואפילו הסמכות לסירות ללא רישיון. הסוד הוא לעשות את הדברים מאהבה עם הרבה כבוד לים ולמסורת הימית. יש דברים שעובדים כבר לא מעט שנים ולא צריך לגעת בהם ויש דברים שזקוקים לריענון מתמיד. מהן האתגרים איתם אתם מתמודדים כבית ספר לשיט? האתגר הוא לשמור תמיד על רעננות וחדשנות, לא לוותר לעצמנו ותמיד לשאוף להיות הטובים ביותר. היינו הראשונים להוביל מהפכת לימודים דיגיטליים בזמן הקורונה וסדנאות בנושאים שעדיין לא עשו בישראל. עבדנו במרץ מול רספ"ן שהיו שותפים

2021 י ולי /// כחול 8

אמיתיים לחדשנות בדברים כמו עזרה ראשונה מקוונת, זמן ים בחופי הארץ ועוד. יש לנו המון הפתעות שהן עדיין בקנה... מה המסר לשייטים פוטנציאלים בישראל? החיים קצרים, אל תישארו עד מאוחר בעבודה, טפחו את התחביב שתמיד חלמתם עליו, תרימו עוגן ובואו להפליג! כיצד משפרים את רמת ואיכות לימודי השיט בישראל? יש עוד המון מה לעשות כדי להשתפר, הקמת ובניית מרינות חדשות, הקצאת יותר משאבים לתחום, פיתוח של תרבות שיט אמיתית כמו במקומות רבים בעולם. ישראל ממש בחיתולים בנושא הזה. איך ההרגשה לצאת לים מנמל יפו ההיסטורי המשמש גם כמרינה וגם כנמל דייג? ההרגשה היא תמיד כמו לצאת מתוך ספר היסטוריה עתיק ומרגש. נמל יפו היה תמיד נמל מורכב, יש כאן קוד התנהגות שלא קיים במעגנות אחרות בארץ. תרבות אחרת, כבוד הדדי, שכונה אמיתית. בתקופה האחרונה ולאור המצב מדברים יותר על מזג האוויר ולא על פוליטיקה. משתדלים להיות קודם כל אנשי הנמל, יפואים, ימאים שחולקים את הכבוד למקום והאהבה לים.

9 כחול /// 2021 י ולי

גל קדר תמונה פותחת

חותרים בים המלח

2021 אפרי ל /// כחול 10

אצלנו נהוג להפליג בשלושת הימים של ישראל: ים תיכון / ים כינרת / הים האדום לאחרונה יצא לי לחתור בקיאק, בים הרביעי, הוא ים המלח. עם זריחה, הצטרפנו לטיול חתירה מרתק בים המלח, בהדרכת און ומיכל זביצקי. השמש עוד לא סיימה לעלות, ואנחנו כבר הספקנו לטפס על בולענים, לטבול באגם נביעה של מים מתוקים ממש על קו החוף המלוח ולהנות מהפלא במקום הנמוך ביותר בעולם. ים המלח מוכר לרובנו מצד היבשה בלבד, מעטים, אם בכלל, הפליגו או חתרו בו. אחד הדברים המדהימים והעצובים שרואים במהלך החתירה, זה כיצד הים נסוג ונעלם לאיטו, קו החוף הדומה לפרוסת עוגה מציג שכבות שכבות של קרקע, אשר מהוות עדות אילמת לגובהו של הים הנעלם. החתירה אתגרית מעט יותר מאשר חתירה בים התיכון, בשל הקרקע הבוצית בעת העלייה והירידה ובשל המלח שחודר לכל פצעון וחתך בעור, אולם כמעט כל אחת ואחד יכולים להנות מהחוויה המיוחדת. בחלק מהזמן הרגשנו ממש על פני הירח, עם כוח כבידה חזק של הבוץ שמסמר אותנו לקרקע... גם לאחר העלייה לחוף, הטיול בינות הבולענים וגבישי המלח הוא חוויה מעולם אחר. בקיצור, למי שמחפש מקום מיוחד ורטוב לבקר בו, אחר מכל דבר שחוויתם עד כה - רשמו לפניכם את החתירה בים המלח כאטרקציית חובה.

11 כחול /// 2021 אפרי ל

ים של אהבה באדיבות המרואיינים צילום דפי קוגלמן ליפניק מאת

2021 י ולי /// כחול 12

הי, זאת אני, אני מהכתבה על ימים בים פתוח 10 סיישל זוכרים? ילדים על הסיפון... 8 ופראי עם ? אם לא, אז אתם Rings a bell יותר ממוזמנים לקרוא (לחצו כאן) שנה שלא הפלגתי, 20 כי בטח לא תדמיינו שזה וזאת על אף שבן זוגי היקר הוא סקיפר כבר שנים שנים שבהן לא 20 . כן, 20 רבות ואנחנו יחד מגיל העזתי לצאת איתו, לא בשבתות כשהוא מפליג עם ילדינו לכמה שעות טובות (רק בינינו, זה גם בגלל שמגיע לי קצת שקט כן?) לא בחו״ל, כשהוא יצא לחופשות להפליג בטורקיה על מפרציה הקסומים, או בקרואטיה הכחולה - ירוקה. פשוט לא. האמת, אפשר להגיד קבל עם ו״כחול״, שעד הקורונה, תחביב השיט שהוא כל כך אוהב היה שלו. וזה לא שלא ניסיתי, כי מה לא עושים בשביל האהבה. חגגתי בשבילו 20 אפילו את מסיבת יום הולדתי ה על יאכטה, אבל מהאירוע הזה נשארו, כמו שאומרים היום, בעיקר ״תמונות קשות״. וכך למעשה גיליתי שאני והפלגות זה פחות. שנה קדימה, מגיפה עולמית 20 פאסט פוורד משתלטת על העולם, ואנחנו מחפשים לאן לברוח עם הילדים בלי להסתכן והרי מה בטוח יותר מלהיות פשוט באמצע הים? או לפחות זה מה שהוא מכר לי: מצוידת בחששות ושלל אמצעים נגד בחילות, מצאתי את עצמי מפליגה עם ארבעת ילדינו במשך שבועיים על יאכטה בין האיים בים הסרוני ביוון, וחודשיים אח״כ גם בסיישל. ומה אני אגיד לכם? בחיים לא הייתי מאמינה. התגובות גם הן לא איחרו לבוא ״את?, הפלגת? ״אין לך מחלת ים? לא פחדת? כל כך הרבה זמן? ״עם תינוקת בת שנה?״ ״איך הוא שכנע אותך?״, ובין כל השיחות וההתעניינות הבנתי שהנושא חם, או שאולי יותר קר ורטוב? ושאני לא היחידה. מסתבר שזוגות רבים חולקים את התחושות, הרגשות, האתגרים וההתמודדות עם בן/בת זוג שמאוהבים בהם/ן אבל גם בים בכלל, ובהפלגה בפרט. האתגר מתחיל, כשהצד השני פוחד מהים או חש בחילה רק מהמחשבה לעלות על סירה, ובעיקר מתקשה מאוד לחלוק את האהבה לתחביב שבד״כ מצריך הרבה השקעה, זמן וכסף. לכבוד ט״ו באב שיחול בחודש

בכתבה שולבו שורות מהשירים הבאים: "רק בגלל הרוח" מיכה שיטרית "בא לים" דן אלמגור "ממעמקים" עידן רייכל "אהובת הספן" יאיר לפיד אנחנו מציעים לכם להוסיף אותם לפלייליסט שלכם

הבא, החלטתי לבדוק כיצד מתמודדים עוד זוגות שחווים את אותו האתגר.

13 כחול /// 2021 י ולי

) מנהלת 49 ( גלית שפר הסקיפרית: רווחת עובדים בקופת חולים ) מנהל מחלקה 51 ( אלון שפר בן הזוג: אגודת הספורט רמת השרון, כדורסל 3 + נ סטטוס: | שנים 32 בזוגיות:

״רק בגלל הרוח״ 1 רציף

אלון היה מתחבר לשיט הייתי מפליגה יותר, מן הסתם, עצם זה שהוא לא אוהב את זה וגם הילדים פחות מתחברים, גורם לכך שאני פחות משקיעה בזה זמן. יחד עם זאת, בשנים האחרונות הילדים כבר יותר גדולים אז אני מצליחה לחזור לתחביבים ישנים, ביניהם גם השיט״. האם ניסית לגרום לאלון להתחבר לעולם השיט? גלית: ״מדי פעם הפלגנו ביאכטה ואלון שיתף פעולה, אבל הוא סובל ממחלת ים ולכן פחות נהנה״. אלון מוסיף: ״גלית מנסה בעדינות לגרום לי להתחבר, אני לא מרגיש שלוחצים אותי. אני לא מרגיש שזה בא על חשבון הזוגיות או הזמן שלנו כמשפחה, כי אנחנו מוצאים שעות פנאי ביחד במקומות אחרים״. האם אתם מרגישים שחל שינוי ביחס של אלון לשיט לאורך השנים? גלית: ״לאחרונה פתאום אלון שוקל לבוא לחופשת יאכטה עם כדורים, מדבקות וכו׳. הלוואי ויצליח!״ אלון: ״כן יש קצת שינוי שהתחיל ממש לאחרונה ונובע מהרצון וההבנה שלי לבלות עם אשתי במקום שהיא הכי אוהבת להיות בו״.

גלית, מתי עשית קורס סקיפריות? האם כבר הייתם יחד? ״את הקורס עשיתי במסגרת התואר הראשון בגיל . כבר היינו ביחד״. 20+ למעשה, כשעשית את הקורס כבר ידעת שאלון לא מתחבר לזה, האם שקלת לא לעשות אותו בשל כך? ״ידעתי תמיד שאלון פחות בעניין של ספורט ימי, מבחינתי עשיתי את זה במסגרת הלימודים, אז לא הייתה לי התלבטות״. אלון, מתי גילית שאתה לא אוהב להפליג? ״הייתי בטיול חוויתי לפני צבא, שייט עם חבר מאחד האיים ביוון לאי אחר, הנסיעה עברה עם הקאות על החבר שלי, על נוסעים שישבו מתחתינו ועל התיקים האישיים שלהם. זו זכורה לי כחוויה קשה שלא הסתכמה רק בבחילות, אלא גם בתחושה של חוסר חמצן״. גלית, כמה זמן ומשאבים את משקיעה בתחביב השיט? ״לצערי, לאורך השנים כמעט ולא הפלגתי עצמאית. מדי פעם קבעתי שיט ביאכטה עם חברים. לאחרונה, בעלה של חברה הוציא רישיון והפלגתי איתם כמה פעמים. אין לי ספק שאם

2021 י ולי /// כחול 14

״ממעמקים קראתי אלייך״ 2 רציף

מתגברת על הפחד? ״אפשר לומר שנכנסתי לתחום הזה בעל כורחי בגלל לירון. יחד עם זאת, הוא מעולם לא לחץ אותי לאהוב את זה, זה פשוט הגיע לבד ועם הזמן התאהבתי. אין כמו להתעורר בבוקר ביאכטה ולראות את הים. כן, בהתחלה מאוד חששתי וירדתי מהיאכטה עם חגורת הצלה, אבל ללירון יש הרבה סבלנות ואורך רוח, ואנחנו מנסים להתגבר על הפחד שלי ביחד. לירון התחיל ללמד אותי לשחות וכך לאט לאט גם החגורה ירדה. בנוסף, יש לנו סאפ ומדי פעם אנחנו יורדים איתו לים ביחד, כי עדיין אין לי ביטחון לעלות עליו לבד. אוטוטו אוציא רישיון לאופנוע ים ואני מקווה שגם התחביב הזה של בעלי ידבק בי ויהפוך לתחביב משותף שלנו״ לירון מוסיף, ״על הפחד להפליג ליטל התגברה עם השנים, כשצברה יותר ויותר ביטחון מהפלגה להפלגה. למזלי, אין לה מחלת ים וזה מקל קצת על כל הסיפור. ליטל, כמי שעברה שינוי ביחס שלה לים ולשיט על צורותיו השונות, שתפי אותנו בחוויה שזכורה לך לטובה מהים? ״אחת החוויות המדהימות שהיו לי, הייתה כשהפלגנו מיוון לישראל. גרנו ביאכטה במשך ימים. זאת הייתה טבילת האש הראשונה 10 שלי בהפלגה ארוכה. היה מדהים ועל אף החשש מבחילות, סופות וטילטולים הכל עבר בשלום. חוויה פשוט מדהימה!״.

לירון, מתי עשית קורס סקיפרים? בזמן הצבא, לפני 18 ״קורס סקיפרים עשיתי בגיל שהכרתי את ליטל״. כמה זמן ומשאבים אתה משקיע בתחביב של השיט? ״אני דור שלישי לימאים, את האהבה שלי לים ינקתי מהם. אני מפליג כמעט כל יום, זה חלק מהעסק שלי וגם אהבה מאוד גדולה שלי״. ליטל, כמי שנכנסה ביודעין למשפחה של ימאים איפה בעצם הקושי שלך? ״אני מאוד אוהבת להפליג ומאוד אוהבת את הים, אך הפחד שחלילה יקרה משהו עוצר בעדי מלהיות שותפה מלאה באהבה של בעלי לים, בין אם זה לרדת לעשות סאפ או כל ספורט ימי אקסטרימי״. לירון, ספר לנו מתי הבנת שייתכן שליטל לא תהיה שותפה מלאה לאהבה שלך לים? ״לליטל יש פחד מהים בעקבות טראומת ילדות שהיא חוותה. אנחנו מבלים הרבה ביאכטה ומשתדלים להפליג בזמן החופשי שלנו. אני חושב שכאשר היא תתגבר על הפחד, נבלה הרבה יותר זמן בים מאשר היום״. ״למזלי״, מוסיפה ליטל, ״זה לא משפיע על הזוגיות בינינו. היאכטה היא חלק מהעסק שלנו ורוב זמננו אנחנו שם, גם אם אנחנו לא מפליגים״. ליטל למעשה, הפחד שלך הוא מהים הפתוח ומהאטרקציות המתלוות לפלוטילות, כמו ספורט ימי אתגרי וכו׳ שתפי אותנו כיצד את

)42 ( לירון דויד הסקיפר: ״פוסידון בית ספר לשייט״ בעלים )36 ( דויד ליטל בת הזוג: ״פוסידון בית ספר לשייט״ בעלים 1 + נ סטטוס: | שנים 7 בזוגיות:

15 כחול /// 2021 י ולי

״בוא אלינו, 3 רציף אלינו, אלינו לים״

דפנה, מתי עשית קורס סקיפריות? שנים, כי רצינו 6 ״התחלנו את הקורס יחד לפני ללמוד משהו יחד. סיימתי לבד, כי בעלי פרש כשהבין שאין לו בספורט הזה מספיק אדרנלין״. האם שקלת לא להמשיך את הקורס בשל כך? ״כשרונן פרש לא חשבתי להפסיק. הייתי החלטית מאוד להמשיך. לשמחתי קיבלתי ממנו גיבוי, הוא אמר שהוא ממש מעריץ אותי שהמשכתי לבד למרות שלא היה לי קל״. רונן, מתי גילית שאתה לא אוהב להפליג? ומה אתה לא אוהב בזה? ״אני מתעסק באקסטרים ומתמקד במצנחי רחיפה. שקלתי לפרוש מהרחיפה והטיסה וקיוויתי שהשיט יהווה תחליף ראוי. לאחר מספר הפלגות במסגרת הקורס, התברר לי שהפלגה במסגרת שיט חופי איננה אקסטרים. ההפלגות שיעממו אותי, ובנוסף מעמקי הים תמיד הפחידו אותי, הרבה יותר מלהיות תלוי באוויר על מצנח״. דפנה איך הגבת כשרונן פרש מהקורס? ״בהתחלה ניסיתי לשכנע אותו להמשיך, אבל הבנתי שהוא לא מתלהב ושיחררתי. הייתה שנה שהשתתפתי בתחרויות וזה גזל המון זמן בסופ״ש. למזלי, בעלי מאוד מפרגן ושמח שיש לי תחביב, הגיע לעודד אותי בתחרויות והיה מאוד מעורב, כך שזה לא פוגע בזוגיות. להיפך, זה דווקא תורם שלכל אחד יש גם עיסוק שהוא רק שלו, כשחוזרים הביתה משתפים בחוויות״. כמה זמן את משקיעה בתחביב של השיט? ״אני מנויה במועדון ״בלו ווייב תשוט״. פעם בשבוע אני מפליגה עם חברים קבועים ופעם נוספת בהפלגה פרטית שאני או חברים אחרים משיטים ואז ברוב המקרים בעלי מצטרף, כי אני לוחצת. כבר בדרך, באוטו הוא אומר שיש לו בחילה״. דפנה אז נראה שלא ויתרת על הניסיון לחבר את רונן לעולם השיט? ״לא, אני מנסה להראות לו את הצדדים הכיפיים כמו פלוטילות ביוון, הפלגות לאור ירח. יש הפלגות שהוא נהנה בעיקר בגלל הבילוי החברתי, אבל בסוף אומר שיכולנו לשבת עם החברים בפאב במרינה במקום לשתות בירה על היאכטה. השנה במיוחד הוא משתף פעולה, ובשבוע הבא נטוס להפליג באיים הסרונים ובספטמבר ללפקדה״. האם לדעתכם חל שינוי לאורך הקשר ביניכם

) פנסיונרית 59 ( דפנה גורדון הסקיפרית: ) פנסיונר 60 ( גורדון רונן בן הזוג: ונכד חמוד 2 + נ סטטוס: | שנים 44 בזוגיות:

ביחס של רונן לתחביב שלך? דפנה: ״כן חל שינוי. זוקפת זאת לזכות החיבור עם חברי המועדון ולקשרים החברתיים האישיים שנוצרו. אנחנו נפגשים עם הסקיפרים ובני זוגם גם באירועים שלא קשורים לים״. רונן: ״אני יודע שדפנה הייתה רוצה שאהיה יותר מחובר לים ולמרות שאני פחות נהנה להפליג אני משתתף איתה בחלק מההפלגות בארץ ובחו"ל, כדי שנפיק גם תועלת זוגית מהתחביב שלה״. האם יש משהו נוסף שתרצו להוסיף? דפנה: ״רוצה להמליץ לנשים להעז, להתגבר על הקשיים ולצאת לים. בסופו של דבר, גם אם בן הזוג לא אוהב את הים, הוא יאהב ויעריך אותך על מה שאת עושה. בעלי אומר לי שהוא מעריץ אותי ושמח שאני נהנית ועושה מה שאני אוהבת. בט״ו באב הוא כמובן יצטרף אלי עם בקבוק יין להפלגה רומנטית לאור ירח.״ רונן: ״ה־סיפור שמשקף את הפער באהבת הים שלנו, היה כשהפלגנו לקפריסין וחזרה. בהתחלה זרחה השמש, הים היה רגוע ואני נהנתי מהחוויה. בהמשך, החלה סערה רוחות חזקות, גלים גבוהים, גשם זלעפות וקור. זה נמשך שעות ארוכות, כולנו הקאנו ומבחינתי ההפלגה הפכה 36 לסיוט. כשהגענו סוף סוף לקפריסין אחרי שעות, היה לי ברור שלא נישן ביאכטה ושאני לא מפליג חזרה. חזרתי בטיסה. דפנה כמובן חזרה בהפלגה ומאוד נהנתה״.

2021 י ולי /// כחול 16

״הוא לא ידע איך 4 רציף היא קנאה בספינות״

ענת לאורך השנים? ענת: ״אני לחצתי על עצמי יותר ממה שהוא לחץ עלי. מאז ומתמיד אני אוהבת את הים, הים לא אוהב אותי. הייתי מאוד שמחה אם הייתי מצליחה לבלות יותר בסירה, אז אני ממשיכה לנסות. אולי יום אחד אצליח. גיא מוסיף ״הצלחנו למצוא דרך כך שכל עוד הסירה בתנועה, ענת מצליחה להיות עליה לזמן קצוב. היא מאוד משתדלת ועושה מאמץ עילאי לצאת איתי ועם הילדים, וכשהבחילה עוברת כל גבול אנחנו חוזרים״. האם יש איזה חוויה או סיפור שתרצו לשתף אותנו? ענת: ״יש הרבה סיפורים וחוויות שגיא חוזר איתם מהים. התחביב הזה חיבר אותנו עם הרבה אנשים שהפכו לחברים טובים. ומבחינתי הכי חשוב, שתמיד יש לי מה לקנות לו ליום ההולדת״. גיא: ״באחד הניסיונות לשתף את התחביב החלטנו לעשות רישיון לאופנוע ים. במהלך חודש ינואר הקר עברנו טסט ובמהלכו נאלצנו לרדת למים ולהראות יכולת לעלות על הכלי מהים, ענת קפצה אל המים הקרים ועלתה על האופנוע כמובן שהייתי הבעל הכי גאה בעולם״

גיא, מתי עשית קורס סקיפרים? קיבלתי מתנה מאשתי - 40 ״ביום הולדתי ה־ קורס סקיפרים״ כמה זמן ומשאבים אתה משקיע בתחביב של השייט? ״יש לנו סירה מהירה שקיבלתי מתנה מאשתי. אני יוצא לדייג בין פעמיים לשלוש בשבוע״. ענת, האם לדעתך גיא משקיע בשייט יותר מידי? האם את מרגישה שזה בא על חשבון הזמן המשותף שלכם? כן, כן וכן! אבל הכי מגיע לו בעולם, כי הוא עובד קשה. אני יודעת כמה הוא נהנה מהתחביב ואני נהנית ממצב הרוח שלו כשהוא חוזר הביתה אחרי הפלגה. זה לרוב לא פוגע בזמן הפנאי המשותף שלנו, כי כשהוא יוצא אני ישנה. עם זאת, אני מנסה להיות חלק מהתחביב, למשל קבענו שאם שאני מאכילה 5 אני יוצאת איתו אחרי הפעם ה־ את הדגים, חוזרים לחוף. גיא, ספר לנו מתי הבנת בפעם הראשונה שהאהבה לשייט אינה משותפת לך ולענת? ״היום אני יודע שענת לא יכולה לראות את הסירה וגם על המזח היא מקבלת בחילה רק מלראות את

תנודות הסירה. באחד הטיפולים כשהסירה היתה בהספנה מחוץ למים, ביקשתי מענת לבוא לעזור לי לסדר אותה, ואפילו אז היא קיבלה בחילה. אפשר להגיד שזה היה הרגע שהבנתי שאין סיכוי שהיא תוכל לקחת חלק מהתחביב״. ענת, עד כמה את מרגישה שגיא לחץ עליך לאהוב את עולם השייט? והאם אתם מרגישים שחל שינוי ביחס של

)48 ( גיא פרידמן הסקיפר: רופא מנתח בי״ח בלינסון )39 ( פרידמן ענת בת הזוג: אחות מנהלת מרפאה פרטית 4 + נ סטטוס: | שנים 10 בזוגיות:

כותבת שורות אלו ובן זוגה

״ויום אחד יבוא אפליג איתו הימה״

כמו בהפלגה, גם במערכות יחסים, כדאי מחד, לדעת מתי לשחרר את החבלים ולפרגן לבן/בת הזוג (באופן כללי פרגנו זה בחינם וטוב לעור הפנים :-) ואיך לאפשר להם להנות ולהפליג לעבר החלומות שלהם מבלי לפגוע בזוגיות. מאידך, כיצד לא להתייאש, לא לוותר גם כשקשה, ותמיד לנסות ולמצוא את היתרונות. כולי תקווה שהחברותא שנוצרה אצל הרבה מהזוגות בזכות התחביב של בן/בת הזוג, הסיפורים, ההווי, השינויים שבאים עם הזמן, ובעיקר הרצון העז לחלוק את האהבה לים, עם מי שהוא האהבה, הבית והעוגן שלהם, הותירו גם בכם את הרצון לנסות ולהפליג עם האהובים שלכם אל עבר האופק… ואם עדיין לא, אז לפחות שבו עם כוס יין על החוף בשקיעה ושיהיה לכם ט״ו באב שמח.

אז מה אתם אומרים איך הייתה ההפלגה שלנו עד כה? התחילה רגועה ורומנטית, ואז הסוול טלטל קצת את הסירה? היה מפחיד? לא בטוח? לא יציב? בדיוק כשנשבעתם לעצמכם שלא תעשו את זה יותר, הרוח ירדה, השמש שקעה והכל שוב הפך שקט וורוד? מערכת יחסים זוגית, טובה וארוכת שנים דומה מאוד להפלגה. הגם שיודעים מה מצב הים, תמיד יכולים להיות שינויים והפתעות. כך בזוגיות כמו בים, לפעמים הכל מרגיש רגוע, זורם, אנחנו בטוחים שאנחנו יודעים על הפרטנר שלנו הכל, חושבים שאנחנו חולקים את אותם תחביבים, רוצים את אותם הדברים, ופתאום, מגיעים אתגרי החיים, שעלולים לגרום לנו להרגיש שאנחנו לבד, שאלה אנחנו שצריכים להתאים את עצמנו לצד השני, להפליג מול הרוח ולשנות כיוון.

2021 י ולי /// כחול 18

S I N C E 1 9 9 9

Y A C H T S

למחרת הקורונה והתרגשות באי אריקוסה יוון נפתחת לשיט

עקיבא הופמן צלם גיורא קדר כתב

2021 י ולי /// כחול 20

היה יום רגיל, 2021 למאי 15 יום השבת של ה אולי קצת קריר יחסית לעונת האביב ביוון, אך לעשרות אלפי שייטים זה היה יום חג. לאחר כחצי שנה בה הושבת השיט, נפתח הסגר על הים האגאי וניתן היה להפליג באזור, שאם הוא לא האזור הטוב ביותר בעולם לשיט, הוא בוודאי נימנה על החמישייה הראשונה. אולם, אם מישהו ציפה לאפקט הדומה לפקק הנחלץ ברעש מבקבוק שמפניה, כלומר להמוני שייטים המציפים באחת את חופי יוון, נכונה לו אכזבה. אמנם הישראלים הסתערו על הטיסות ליוון אולם השייטים האירופאים הגיעו במספרים קטנים. אחד ההסברים ששמענו מאיש תיירות יווני בכיר הוא החשש של אירופאים רבים מהשפעות בלתי ידועות של הקורונה, "גם אנשים מחוסנים חוששים להגיע, חוששים מהלא נודע". גורם נוסף המאיט את חזרת התיירים בכלל והשייטים בפרט הוא תהליך הבדיקות ו"הטופסולוגיה" הממוחשבת הנדרשת לפני העלייה למטוס ועם הכניסה ליוון, אכן מכשול בדרך אל השיט, אשר מחייב השקעת זמן ובעיקר עמידה בדרישות המשתנות לעיתים (ראו מסגרת). אולם, כול טרדת הנהלים והטפסים נעלמה באחת ברגע שהגענו למרינה ועלינו על סיפון היאכטה. קיבל אותנו מזג אוויר נהדר, רוחות מתונות, טמפרטורה נעימה ביום וקצת קרירה בלילה, רק למי הים נדרשו עוד כמה מעלות צלזיוס כדי להגיע לאופטימום. אי אפשר היה להתעלם מהפנים המאירות והמחייכות של אנשי תעשיית השיט היוונית, אשר במשך יותר משנה למעט חלון זמן

העברית. לשאלתנו ענה קאבס "הישראלים היו מהראשונים להגיע... בשבוע הראשון הוצאנו לים מהיאכטות שלנו, בשבוע השני, המתחיל 25% כ־ , ביוני, כבר רוב 50% עכשיו כבר נעמוד על היאכטות מוזמנות". עם זאת הוא הוסיף: "חלק גדול מהלקוחות הצפון אירופאים עדיין חושש לטוס. אנחנו בונים על האמונה שהאהבה לים תגבר על הפחד". חשוב לציין כי רוב המסעדות והחנויות הקרובות למרינות באזור אתונה היו פתוחות ומזמינות כבימים ימימה, השוני לטובה עבורנו השייטים היה זמינות מקומות העגינה באיים, הן במפרץ הסרוני דרומה לאתונה והן באזור האי קורפו בים האיוני. לאחר כשבועיים הפלגה ביאכטה המשפחתית באזור אתונה טסתי לאי קורפו כדי להצטרף להפלגה השנתית המסורתית של בני מחזורי מבית הספר לקציני ים בעכו. את ההפלגה שבחלקה הייתה מרגשת מייטיב לתאר בן מחזורי, נתן כתרן, בכתבה הבא. נעימה ביום וקצת קרירה בלילה, רק למי הים נדרשו עוד כמה מעלות צלזיוס כדי להגיע לאופטימום אולם, כול טרדת הנהלים והטפסים נעלמה באחת ברגע שהגענו למרינה ועלינו על סיפון היאכטה. קיבל אותנו מזג אוויר נהדר, רוחות מתונות, טמפרטורה

קצר בסתיו, ראו את עשרות אלפי היאכטות עוגנות מוספנות בחוף, בטלות מפעילות. וגליס קאבס,

הבעלים והמנכ"ל של אחת מחברות השכרת היאכטות (צ'רטר) הגדולות ביוון, קיבל אותנו בבסיסו הממוקם במרינה אלימוס (קלמקי) באתונה. על רציפי החברה הדהדו צלילי השפה

21 כחול /// 2021 י ולי

עקיבא הופמן צלם נתי כתרן כתב הוקרה לבני אריקוסה

30 לדחות את ההפלגה בשנה. ב־ יאכטות עם 7 יצאנו לים, 2021 במאי שייטים כשהחרטום מופנה לעבר 31 שעות 5 האי. לאחר הפלגה בת כ־ ממרינה גוביה בקורפו הגענו למרינה של אריקוסה, מרינה חדשה ומסודרת שכמו באגדת 'היפהפייה הנמה' רק נעורה משנת הקורונה וחיבקה אותנו ברציף ארוך ובאספקת מים סדירה. לצערנו החיבור לחשמל עדיין לא בוצע, אבל בעתיד יהיה גם חשמל. מנהל המרינה, ג'ורג', התרוצץ אחוז התרגשות על הרציף וסייע בהקצאת מקומות ההתקשרות ובקבלת החבלים. מסתבר שמעבר להיותו מנהל המרינה הוא גם בעל המלון והמסעדה המקומית אחראי על מכבי האש, חבר מועצה ועוד... בקיצור הוא ה"מביא ומוציא" וכל נושא באי עובר דרכו. יצאנו לטיול רגלי, בהדרכתו של ג'ורג', טיפסנו למרומי האי לנקודת תצפית ממנה ניתן בעתיד, כאשר אתם מתכננים את ההפלגה הבאה בים האיוני ומחפשים אי "עם טעם של פעם", כדאי שתשלבו עגינה באריקוסה. מומלץ בחום

מדי שנה, עם בוא האביב, נאספים בני מחזור של בית הספר לקציני ים בעכו 1965 "יוד" ויוצאים להפלגת יאכטות במרחבי הים התיכון, בכל הפלגה שכזאת מנסים לתת תוכן או נושא להפלגה שיהיה משהו יותר מסתם שבוע בים. הפעם, משנבחר האי קורפו כיעד להפלגה נזכר עזי ברק, בן המחזור, שקרא ספר בשם "משהו יפה קרה" סיפור של הישרדות ואומץ לב מול פני הרוע, הספר מתאר כיצד משפחה יהודית אחת ניצלה מהגורל האכזר שפקד את יהודי האי קורפו שנאספו ע"י הגרמנים 2000 ונשלחו לאתונה ומשם לאושוויץ. עזי יצר קשר עם הסופרת איווט מנסיס קורפורון, החיה כיום בארה"ב, ואשר הספר מתאר את חיי משפחת סבתה שגרה באי הזעיר אריקוסה יחד עם עוד כמאתיים תושבים והייתה הרוח החיה במבצע ההצלה. משפחת החייט היהודי מקורפו שכללה אב 7 בנות הגיעה אל האי אריקוסה השוכן כ־ 4 ו־ מייל צפונית מערבית לקורפו במסגרת "ביקור עבודה". בני המשפחה הוסתרו בבתי המשפחות ששתפו פעולה במבצע. חשוב לציין כי הסגרת יהודים לנאצים זיכתה בפרס כספי ולעומת זאת סיוע להם משמעותו הייתה מוות. אי אפשר היה באי כה קטן לשמור את ההסתרה בסוד מכלל התושבים, אך כולם שיתפו פעולה במבצע ההצלה, לכן הסיפור נשמר כסוד גם לאחר המלחמה. יתכן והסיפור המופלא לא היה מתגלה כלל אילולי משפט שאמרה סבתה של הסופרת על עניין הצלת היהודים במלחמה. הכותבת - עיתונאית במקצועה, הסתקרנה והחלה במחקר תוך חיפוש עדויות ומסמכים. סיוע רב היא קיבלה מחברת מיי הריטג' הישראלית וממייסדה אשר איתרו את בתו של החייט בישראל. עם צאת המהדורה העברית של הספר הגיעה הכותבת ארצה והתרגשה מאד לשמוע שאנחנו יוצאים להפלגה בקורפו ובכוונתנו לפקוד את האי. לאט לאט התגבשה תכנית הביקור שכללה טקס הוקרה בהשתתפות נציגי התושבים וערב שירים יווניים במסעדה המקומית בהשתתפות ראש העיר של קורפו ועוד. לצערנו, הקורונה שיבשה את התכנית ונאלצנו

האי המקסים אריקוסה והמעגן החדש

הפלוטילה חולפת על פני המבצר של קורפו

2021 י ולי /// כחול 22

טקס הוקרה של המחזור לתושבים נערך במוזיאון של האי בהשתתפות נציגות דור הנכדים של תושבי האי במלחמת העולם השנייה. המוזיאון שוכן במבנה תחנת הרוח הישנה והיה צר מלהכיל את כל המשתתפים להשקיף על חופי האי וסביבתו. באי חיים כיום תושבים ועיקר התעסוקה שלהם היא תיירות, 50 כ־ אירוח ותחזוקת הבתים החדשים הרבים הפזורים באי, אשר רובם שייכים לצאצאי ילידי האי שהיגרו לארצות הברית ועשו בה חיל. טקס הוקרה של המחזור לתושבים נערך במוזיאון של האי בהשתתפות נציגות דור הנכדים של תושבי האי במלחמת העולם השנייה. המוזיאון שוכן במבנה תחנת הרוח הישנה והיה צר מלהכיל את כל המשתתפים. הגשנו לראש האי תעודה ממוסגרת של בית הספר 65 המציינת את הערכת בוגרי מחזור לקציני ים בעכו, לתושבי האי על תעוזתם, טוב ליבם ומסירותם להצלת יהודים במהלך מלחמת העולם השנייה. התעודה כללה את דגלי ישראל ויוון. היו מחברנו שנשארו בחוץ יחד עם המקומיים וסיפרו על אווירת ההתרגשות המשותפת, כמה מהמשתתפים אפילו מחו דמעה. לאחר הטקס נפגשנו כולנו לארוחת ערב יוונית דשנה מלווה בהרמת כוסיות אוזו רבות. למחרת יצאנו דרומה להמשך הפלגת המחזור לאורך החוף היווני והאיים קורפו ופקסויי. היה זה שוב מפגש ימי מעניין אשר הפעם היה גם בעל משמעות לנו כישראלים ולתושבי האי המרהיב אריקוסה. בעתיד, כאשר אתם מתכננים את ההפלגה הבאה בים האיוני ומחפשים אי "עם טעם של פעם", כדאי שתשלבו עגינה באריקוסה. מומלץ בחום.

רן אלרום מעניק תעודת הוקרה בשם מחזור י' לנכדי המצילים

23 כחול /// 2021 י ולי

חדשות מרעישות מענף היאכטות

חברת איזי סיילס הישראלית קיבלו את הסוכנות הבלעדית של ענק הספינות הצרפתי "בנטו" לכמה ממדינות האזור ובכללן בישראל.

Easy Sails Marine

www.easy-sails.com

חברת איזי סיילס המומחים לשיט ומפרשים מוסרים: "בנטו היו מאז ומתמיד חברה מובילה בייצור ספינות מפרש, מעוצבות להפליא והעונות על דרישות השוק הישראלי. מבחינתנו החיבור לבנטו הינו אך טבעי שכן המותג משתלב באופן מושלם ותואם את החזון של איזי סיילס להיות מקום בו כל אחד ואחת יוכלו למצוא את החלום המושלם עבורו ולצאת איתנו אל הים, להפליג.

גלים גלים, עולים עולים נבחרת השיט הישראלית לאולימפיאדת טוקיו לאחר "שנת הקורונה" ולאחר המלצות הועדה לבחירת הנציגים האולימפיים, הנהלת איגוד השייט 2021 אישרה בתחילת חודש מאי את שני הנציגים האחרונים שהתווספו אל השייטים אשר ייצגו את ישראל באולימפיאדה שנדחתה בשנה. מגזין "כחול" גאה להציג את נבחרת השיט של !)2021( 2020 ישראל לטוקיו ישי יחזקאל כתב

SAILING ENERGY צילום:

)21 קטי ספיצ'קוב (בת אליוט קרני , מאמן: RSX גולשת

, לאחר 2020 הוכרזה כנציגה הישראלית בדצמבר שניצחה בשייט המדליות וזכתה במדליית הכסף באליפות אירופה שנערכה בפורטוגל. , 2019 הישגים בולטים: פעמיים סגנית אלופת העולם ( ) וכן פעמיים 2020 ), סגנית אלופת אירופה ( 2021 .19 ועד 17 אלופת העולם בתחרויות לגילאי עד

SAILING ENERGY צילום:

)18 שי קקון (בת ארז אליהו שייטת לייזר רדיאל, מאמן:

שי השיגה את ה׳קווטה׳ בתחרות שנערכה בוילאמורה. היא נכנסה 2021 באפריל לבית הזהב יחד עם נציגה אחת נוספת שהתמודדה על שתי הקווטות שהוענקו בתחרות. שי היא גולשת צעירה מהפועל שדות ים, והתחרות הזו הייתה בסך הכל התחרות השנייה שלה בסבב הבוגרות. הישגים בולטים: מקום שלישי באליפות , סגנית אלופת אירופה 2019 העולם לנוער .2018 לנוער

JOAO COSTA FERRIERA צילום:

צילום: איגוד השיט הישראלי

,)22 ) ושחר טיבי (בת 24 נויה בר-עם (בת אילן תשתש , מאמן: 470 שייטות

בר-עם וטיבי (הפועל ת"א והפועל אילת) הרשימו במספר תחרויות כולל ניצחון בשיוט המדליות בתחרות סבב הגביע , תחרות בה סיימו במקום הרביעי 2019 העולמי במרסיי, יוני הכללי. בשיוטי החורף האולימפי של לנזארוטה, ספרד, זכו במקום השלישי ולבסוף הצליחו להשיג את 2021 בתחילת הכרטיס עליו התמודדו גם צוות השייטות כהן ולסרי. .2019 הישגים בולטים: מקום שביעי אליפות העולם

)21 יואב כהן (בן גור שטיינברג , מאמן: RSX גולש

2017 הגולש הצעיר שהצהיר כבר ב שהוא חולם לרשת את שחר צוברי, , 2020 עשה זאת לבסוף בנובמבר כשזכה באליפות אירופה, צוברי שהגיע אחריו זכה במדליית הכסף. כהן מדורג שביעי בעולם בדירוג של .) 2021 (נכון ליוני ISAF הישגים בולטים: אלוף אירופה לשנת בוילאמורה, פורטוגל, אלוף 2020 .2017 העולם לנוער בסין,

27 כחול /// 2021 י ולי

אלי צוקרמן "לשמחתנו יש היסטוריה של מסורת רצינית בענף השיט. השייטים הישראלים אמנם צעירים וזו אולימפיאדה ראשונה שלהם אבל לכן צמודים אליהם מאמני שיט אולימפיים מנוסים ביותר"

צילום: איגוד השיט הישראלי

בעקבות ההחלטה על דחיית המשחקים האולימפיים, הוחלט באיגוד השייט כבר במאי , לפתוח מחדש את המבחנים האולימפיים, 2020 כדי להגיע לטוקיו עם הספורטאים הנמצאים . ההחלטה 2021 בכושר הטוב ביותר לקראת יולי השפיעה בעיקר על בחירת הנציג הישראלי 2020 , כשבמהלך תחרויות RSX בגלישה הצטמצם הפער בין כהן לשחר צוברי, אשר , עד שבאליפות העולם האחרונה 2020 הוביל ב־ כהן השווה את מאזן הנקודות ביניהם. ניצחונו שנבחרה כתחרות 2020 באליפות אירופה ״שוברת השוויון״, הקנה לו את הניצחון במבחנים ואת הכרטיס הנכסף לאולימפיאדה. בכך למעשה הושלמה משלחת השיט למשחקים ביולי וימשכו עד 23 האולימפיים שיתחילו ב־ באוגוסט. 8 ה־ ,) Enoshima תחרויות השיט יערכו באנושימה ( 1964 האתר שנבנה במקור עבור אולימפיאדת ), משמש Fujisawa City ליד העיר פוג'יסאווה ( מאז כמרכז חשוב ליאכטות ותחרויות שיט בחוף הדרום־מזרחי של האי המרכזי של יפן - הונשו, דרומית לבירה טוקיו ולנמל יוקוהמה. ה"קווטה", אותה המכסה להשתתפות נציגי מדינה בענפים השונים נקבעת ע"י מתחרים רבים מאותה המדינה, אך היא שייכת למדינה, ולעיתים ההחלטה על בחירת הנציגים דווקא אינה של אותם הנציגים שהשיגו את ה"קווטה". ראוי להזכיר בהקשר זה את השייטות כהן ולסרי נשים עוד באוגוסט 470 שהשיגו את הכרטיס ל־ , הגולשות מוריס ואלימלך שהבטיחו 2018 את הכרטיס בגלישת נשים ועוד רבים וטובים (רבות וטובות). משתתפי האולימפיאדה הם

תוצר של שנים רבות של השקעה מערכתית, ומייצגים את רמת הענף במדינה, הם מגיעים למעמדים האלה רק כשמדינה משכילה להעמיד תשתיות, מתקנים ומועדונים, מערכת שלמה שמטפחת ספורטאים רבים לרמות הכי גבוהות בעולם. זה אינו מאמץ חד פעמי של ספורטאי יחיד, כפי שנראה לעיתים לצופי הטלוויזיה. מעבר לחשיבות המרכזית בקריירה של כל שייט ושייטת, ההשתתפות באולימפיאדה בכלל, וזכייה במדליות בפרט, מלווות בהד תקשורתי עצום ובחשיפה לדורות נוספים שיכנסו בעקבות זאת לענפי השיט השונים. ענף השיט ידע עם 1984 הצלחות רבות עוד באולימפיאדות הצמדים פרידלנדר־ברוקמן, אמיר־סלע, אך את הקפיצה הגדולה בפופולאריות הביא בראש ובראשונה גל פרידמן שזכה בארד בגלישת , ובזכייה בזהב באתונה, 1996 רוח באטלנטה, זכה שחר צוברי בארד 2008 . בבינג'ינג 2004 ודור שלם של ישראלים החל לעקוב אחרי הענף, הכיר את ההישגים של בוסקילה-קורניצקי, קורזיץ', דווידוביץ', הרוב בחרו להשתלב בספורט כתחביב אך יותר ויותר השתלבו בשיט התחרותי. הסתבר שאין תמריץ גדול יותר לענף מאשר לראות שייט ישראלי על הפודיום. כיום ישנה גם מערכת תמריצים שקבע הוועד

2021 י ולי /// כחול 28

כחול: באלו פעולות נוקט האיגוד כדי למנף את האירוע האולימפי להעלאת המודעות לענף והאטרקטיביות שלו לקהל הרחב בישראל, ומה לגבי הסיקור העיתונאי הטלוויזיוני בישראל של השייטים באולימפיאדה? : הועד האולימפי והאולימפיאדה נהנים צוקרמן מחשיפה תקשורתית רבה והאיגוד, כחלק ממנו נהנה מהחשיפה. המינוף נעשה לאחר התחרויות כשהועד האולימפי אחראי לפעולות בזמן אמת. , הזכיינים, יעבירו שידורים ישירים 5 ערוץ ועדכוני אינטרנט, כך GPS ויהיה גם מעקב שצופים שירצו לעקוב אחרי תחרויות יקבלו בזמן אמת נתונים כמו מיקומים, תנאי רוח, הדמיות תחרות ועוד ברמה הגבוהה ביותר. עדיין לא פורסם לו״ז שידורים מדויק אבל שיוטי המדליות יכוסו בשידור ישיר וכן מספר שיוטים בענפים השונים, כשבאינטרנט יהיה כיסוי רציף של כל התחרויות. כחול: יש מספר רב וגדל של שייטי עבר ישראלים שהתחרו ברמות הגבוהות ביותר בעולם. כיצד משלב האיגוד את הניסיון שלהם בהכנה המנטאלית והמעשית לקראת האולימפיאדות ותחרויות גדולות? : לשמחתנו יש היסטוריה של מסורת צוקרמן רצינית בענף השיט. השייטים הישראלים אמנם צעירים וזו אולימפיאדה ראשונה שלהם אבל לכן צמודים אליהם מאמני שיט אולימפיים מנוסים ביותר הנמצאים בטופ העולמי שמגיעים עם ניסיון רב באולימפיאדות ובתחרויות בכלל, כספורטאים וכמאמנים. לגור שטיינברג, מאמנו של יואב כהן, זו אולימפיאדה חמישית, לאילן תשתש זו אולימפיאדה רביעית, לאליוט קרני - שניה, אני (אילן צוקרמן) - אולימפיאדה

האולימפי כחלק מאסטרטגיית התגמול, וזאת מעבר למתכונת המלגות המסייעת מאד לספורטאים במהלך ההכנות לאולימפיאדה. "שווי" מדליית זהב אולימפית לדוגמא, מגיע ש"ח 850,000- לסף מענקים כולל של כ המתחלקים בין הספורטאי עצמו (מירב הסכום), למאמן, לאיגוד ואף לאגודת האם, כלומר הזכייה במדליה דוחפת את כל הענף קדימה. שאלנו את המנהל המקצועי של איגוד השייט, אלי צוקרמן, על הציפיות שלו מהשייטים הישראלים לקראת האולימפיאדה וההכנות הסופיות לתחרויות. כחול: השייטים והשייטות נבחרו והאולימפיאדה עוד רגע נפתחת. מה הן הפעולות הנעשות עתה ע"י האיגוד, המנהל המקצועי והמאמנים, כדי להביא את הספורטאים למיצויי היכולות ואילו בעלי מקצוע כיום מלווים את השייטים, מעבר למאמן האישי? : תקופת ההכנה האחרונה הזו נקראת צוקרמן תקופת החידודים. נעשים אימונים מיוחדים בחיפה ובכינרת כדי להכין את השייטים לתנאי מזג האוויר הדומים הקיימים כעת ביפן, מכיוון שעקב הקורונה הנסיעה לשם תהיה מאוחרת מהרגיל. השייטים כולם מקבלים תמיכה ממערכת שלמה של בעלי מקצוע. ממכון וינגייט יש צוות שלם החל ברופאה צמודה, דר' דליה נבות, ופיזיולוגית, רותם כהן, תזונאיות, מאמני כושר ועוד, שמלווים אותם תקופה ארוכה בארץ ולקחו על עצמן את הכנת הפורמט המתאים להתמודדות עם החום וההתאקלמות לתנאים שיהיו ביפן. ההכנות כוללות דברים כמו אמבטיות קרח ונושאים אחרים שנבדקים כבר כמה שנים. אנחנו עורכים ׳ניסוי כלים׳ אחרון של ימים בחיפה בתחילת יולי לבדיקות הסופיות 4-5 והגעה עם נהלי עבודה ברורים. התזונאים שרון מאור ותמר אשלגי, ממש שולחות את הספורטאים עם תפריטים ברורים ומדויקים ברמת הגרם, מה אוכלים ומתי וכו׳, ביפן עצמה ילוו את הספורטאים פיזיותרפיסט צמוד, אלון 3 יחיאל, שמלווה את הספורטאים גם בחו״ל כבר שנים, המאמנים האולימפיים והמנהל המקצועי, כשיש רופא ישראלי של הועד האולימפי (בכפר האולימפי המרכזי) ותמיכה של היפנים בשטח.

צילום: איגוד השיט הישראלי

שלישית, הראשונה כספורטאי ואח״כ כמנהל מקצועי. בכלל, בתהליך כולו, אנחנו נעזרים בוועדה מקצועית של איגוד השייט בה חברים שייטי עבר בכירים כמו שמשון

ברוקמן, שי בכר, ד״ר יאיר סוארי, אלכס ספארב ומוטי

אמברם. הם, יחד עם ערן סלע שאחראי על הנוער באיגוד ואיתי,

HOM TOUW PHOTOGRAHPY – EURILCA צילום:

מעורב, דגם גלשני פויל, קייט 470 שונים, כמו פויל, כשברבים מהם כבר יש הצלחות ומדליות. גם שי בובר, יו"ר איגוד השייט, הביע בכלי התקשורת השונים את אמונו בספורטאים ואף צוטט כשאמר ״בגלישה, גברים ונשים, יש לנו סיכויים טובים למדליה אולימפית״. תמיכה ועניין של ציבור השייטים והקוראים בנבחרת ובספורטאים, ובעיקר תמיכה כלכלית של גופים מסחריים הקשורים לענף ומתחברים לערכי מצוינות והישגיות, מסייעת מאד לתרבות .2024 השיט בישראל, באולימפיאדה וכן לקראת מערכת מגזין ״כחול״ מצטרפת להבעות האמון ומאחלת בהצלחה לכל נציגנו באולימפיאדה ובעיקר בענפי השיט.

עסוקים כל הזמן בהתווית האסטרטגיה ובתוכניות לקידום כל ספורטאי וכך נהנים בעצם מהניסיון והידע הרב שקיים במדינה בענפי השייט. כחול: וכמובן אי אפשר שלא לשאול לגבי מדליות והצלחות. מה יחשב מבחינתך כהצלחה של נבחרת השיט בטוקיו? : מבחינתנו הציפייה העיקרית היא צוקרמן למדליה אולימפית ושני גמרים (כלומר הגעה ׳ ושיוטי מדליות) ועוד תוצאה אחת 10 ל׳טופ - כל אלה יהוו הצלחה 20 גבוהה, באיזור ה־ מבחינת איגוד השייט והועד האולימפי. עקב שנת הקורונה נוצרה שנה בה איגוד השייט עוסק באולימפיאדה, אבל במקביל כבר התחיל שבה יכנסו דגמים חדשים לענפים 2024 הכנה ל־

"לשמחתנו יש היסטוריה אלי צוקרמן של מסורת רצינית בענף השיט. השייטים הישראלים אמנם צעירים וזו אולימפיאדה ראשונה שלהם אבל לכן צמודים אליהם מאמני שיט אולימפיים מנוסים ביותר"

2021 י ולי /// כחול 30

צילום: איגוד השיט הישראלי

ימית תמיד פה בשבילך! ציוד ליאכטות, סירות ואופנועי ים

ביום ובלילה בכל מזג אויר בקורונה ובשוטף אנחנו כאן בשבילך!

בחנות: מרינה ת"א www.yamitysb.co.il בחנות המקוונת:

(2 )שלוחה 03-5271777 בטלפון: orders@yamitysb.co.il במייל:

משלוחים עד הבית! או עד הסירה ...

מפרצים, תבלינים, ואיים פרטיים והוריקן ששינה כיוון

יורם ינאי כתב

2021 י ולי /// כחול 32

לחץ כאן לצפייה בגרנדה במפות גוגל

גרנדה

העוגן עולה מתוך המים הצלולים ליד הנמל של העיר סנט ג'ורג'ס, בירת האי גרנדה בדרום מזרח הקריבים. בגישה מהים, הנמל הקטן בלתי נראה עד הרגע האחרון. זהו נמל טבעי במפרץ מושלם, מוקף הרים עליהם מתפתלים רחובות תלולים וצרים של בירה קולוניאלית מקסימה. משיכה קלה במאסף ובת עמי מסובבת בעצמה את החרטום אל הים הפתוח ומרחפת קדימה Grand במורד הרוח. מאחורינו מתרחק מפרץ הענק. קשת באורך קילומטרים של חול Anse לבן נושק למי טורקיז. זהו חוף הרחצה הראשי של האי ולאורכו אתרי נופש יוקרתיים, אבל קו המים בגרנדה תמיד פתוח ונגיש לכולם. השמש היורדת מאירה את הגבעות התלולות של גרנדה באור זהב. המבט מהים מדגיש את יופיו של האי - עטוף ירוק כהה עם נגיעות חזקות של צהוב ואדום - שלושת צבעי הדגל הלאומי של גרנדה. חיפוש אחר מחסה המים לוחשים, המפרשים מתוחים, אפס רוח מדומה על הסיפון ואנחנו שטים על ים חלק במהירות שישה קשרים עם חלוץ ומאסף מצומצם. אבל התענוג העילאי הזה עומד Point להשתנות בדקות הקרובות עם הקפת , הפינה הדרום מערבית של האי, Salines בדרכנו אל המפרצים הדרומיים של גרנדה כדי למצוא מחסה מפני סופה מתקרבת שכבר קיבלה שם - גונזלו. אחרי הפנייה מזרחה המנוע מופעל ואנחנו מתקדמים לאט מול רוחות הסחר, מול זרם של כשני קשרים ומול גלים שחובטים בחרטום. לאט זה טוב - יש זמן לזהות את

33 כחול /// 2021 י ולי

סימוני הכניסות שבין השוניות ולהחליט לאיזה מפרץ להיכנס כי יש מספר אפשרויות. מפרצים ומפרצונים מסתתרים בין 15-20־ כ לשונות היבשה הגדולות לאורך החוף הדרומי של גרנדה, בכולם קרקעית בוץ כבד, שוניות השומרות על הפתחים, מנגרובים רכים מסביב, - 12 º N חופים חוליים קטנטנים ומיקום על קו מדרום לחגורת ההוריקנים הרשמית. מפרצים אלו הם ערי המקלט של היאכטות במזרח הקריבים בעונת הסופות הטרופיות. לילידים המקוריים של גרנדה היה מזל יחסי. קולומבוס ראה את 1498 במסעו השלישי ב־ גרנדה מדרום כשהפליג סביב טרינידד אבל לא 111 נחת בגרנדה ושבטי הקאריב של האי זכו ל־ שנות חסד אחרונות. התושבים אפילו הצליחו במשך עשורים לסכל ניסיונות התיישבות ראשונים של בריטים וצרפתים, אבל, בשנת הפליג לגרנדה המושל של האי מרטיניק 1650 עם שתי דוברות ציוד ומאות חיילים. תוך שנים בודדות נותרו בגרנדה רק קומץ קאריב. במאורע בסגנון מצדה של הקריבים, שרידי הקאריב קפצו אל מותם מהצוקים הגבוהים בקצה הצפוני של האי כדי לא ליפול חיים בידי האירופאים הנאורים. Hog אנחנו חולפים לצד מפרץ פופולרי בשם יאכטות והקהילה 70־ , עומדות כאן כ Island מאוד פעילה. השייטים מארגנים אימוני

יוגה וספורט על החוף, ערבי נגינה, תחרויות ביליארד, לימודי שיט לילדים הרבים שנמצאים כאן, עוזרים אחד לשני וכמובן שותים יחד הרבה בירות קרות ורום מקומי. היצע הפעילות על ידי אחד המתנדבים 07:30־ היומי משודר ב לצד מידע חיוני לשייטים. VHF ברשת ה גרנדה מאוד נוחה ליאכטיונרים וכאלו יש כאן הרבה ומכל הסוגים. האוויר חם ולח בדרך כלל אבל לא מחניק ותמיד תמיד נושבת רוח. בגרנדה חמש מספנות, שמונה מעגנות בגדלים שונים, שירותים טכניים טובים ובעיקר תושבים מקומיים עם חיוך אמיתי, תמיד נחמדים אל כולם, מנומסים ושקטים, לבושים היטב, שמחים ורודפי שלום. אנשי גרנדה הטובים הם שעושים את האי למושך ונעים כל כך למבקרים. בגרנדה חמש מספנות, שמונה מעגנות בגדלים שונים, שירותים טכניים טובים ובעיקר תושבים מקומיים עם חיוך אמיתי, תמיד נחמדים אל כולם, מנומסים ושקטים, לבושים היטב, שמחים ורודפי שלום

2021 י ולי /// כחול 34

עומדות מאות יאכטות במים ובשתי מספנות Carriacou שפועלות לחופי המפרץ. צמוד ל־ ששטחו Petite Martinique ממזרח נמצא האי קמ"ר ובצידו המערבי ניתן לעגון. 2.5־ פחות מ האי הקטן הוא דוגמה קלאסית ליופיים של שרשרת איי הגרנדינים - דקלי קוקוס נטויים על חופים לבנים ומים כחולים צלולים. במידה Carriacou ותנאי הים מאפשרים, בהפלגה בין לגרנדה ניתן לעגון באי פרטי קטן בשם 100־ שבעליו מציעים אותו למכירה ב Ronde מיליון דולר. הגשמת חלומות בהמשך ההפלגה שלנו מזרחה לאורך דרום . Woburn גרנדה אנחנו פונים סוף סוף אל מפרץ בבת אחת נעלמים הגלים והרוח הנגדית בזכות . Calivigny ההסתרה המבורכת של האי הפרטי רק שרשרת שוניות קצרה מפרידה בין גרנדה אבל די בהן כדי ליצור עולם Calivigny לבין נפרד ועצמאי. בעליו של האי, המיליארדר את Calivigny הצרפתי ז'ורז' כהן, הגשים ב־ חלומותיו האישיים והוא משמש גם כאתר נופש אקסקלוסיבי לאורחים בעלי תקציב בלתי מוגבל. האי אוטונומי לחלוטין ומצויד בכל סוגי כלי

200,000( גרנדה היא מדינה קטנה מאוד ) שאגוז מוסקט 1974 תושבים) וצעירה מאוד ( חרוט על דגלה, האגוז ששינה את פני העולם. הבריטים גילו שעץ אגוז המוסקט הבררני גדל היטב בגרנדה וכך שברו את המונופול הגלובלי שהיה לאיי מלוקה על מוסקט והעמידו את הקולוניה גרנדה על הרגליים. כיום כחמישית מאגוזי המוסקט בעולם מגיעים מגרנדה. גם וניל, קינמון, דפנה, ציפורן, פלפל, וקקאו משובח גדלים בגרנדה הידועה גם בשם 'אי התבלין'. בגרנדה פועל בית ספר בינלאומי לרפואה ולווטרינריה בקמפוס אקסקלוסיבי 6,000־ בדרום־מערב האי ומביא לכאן כ מהם 10%־ סטודנטים שרובם אמריקאים וכ יהודים. 'ביטחונם' של הסטודנטים האמריקאים היה העילה של ארה"ב לפלישה צבאית לגרנדה שמטרתה הייתה הפסקת הנוכחות של 1983־ ב קובה וברה"מ באי. בגרנדה שלושה איים עיקריים ועוד מספר איים זעירים. במרחק כחצי יום הפלגה צפונה נמצאים שני האיים ה'גדולים' האחרים והם כאילו מתקיימים מחוץ לזמן. אחד מהם הוא , והוא השני בגודלו במדינה. Carriacou האי Carriacou בצידו המערבי של Tyrell במפרץ

35 כחול /// 2021 י ולי

השיט והספורט הימי, בצוות מקצועי קבוע, שף צרפתי, חופים רחבים עם חול מיובא, וכל מה שתרצו, מתי שתרצו. כהן לא חוסך דבר מאי החלומות שלו והוא לא המיליארדר היחיד שהגשים חלומות בגרנדה. אחוזות מפוארות בבעלות עשירי העולם משקיפות מצידי הגבעות על המפרצים הרגועים של האי. בהרים שבתוך גרנדה, במעבה היער הטרופי, גועשים נהרות מים מתוקים דרך מפלי מים ובריכות סלע קרירות. כבישים צרים, תלולים ומפותלים מובילים בין מטעי מוסקט וקקאו, יצרני שוקולד בוטיק, מזקקות רום, אחוזות קולוניאליות מטופחות ונקודות קינון של צבי ים. אחד מאתרי הצלילה הפופולריים בגרנדה , הטיטאניק של הקריביים. Bianca C הוא ה־ מטר 180־ אוניית נוסעים מפוארת באורך כ מול חוף 1961 שעלתה באש וטבעה בשנת ומאז נחה על Grande Anse הרחצה הגדול הקרקעית במים צלולים ולא מאוד עמוקים מטר עומק עד לארובות). 30־ (כ גונזלו משנה כיוון קצת לפני החושך הספקנו להיקשר לכדור . גונזלו, הסופה Woburn עגינה בתוככי מפרץ הטרופית, הפכה במהלך ההפלגה להוריקן

שטחו Petite Martinique האי קמ"ר ובצידו המערבי 2.5 פחות מ ניתן לעגון. האי הקטן הוא דוגמה קלאסית ליופיים של שרשרת איי הגרנדינים - דקלי קוקוס נטויים על חופים לבנים ומים כחולים צלולים.

קומפקטי והתחזית הבטיחה שהעין תעבור שעות. 40־ בדיוק מעל הראש שלנו בתוך כ לא נעים. הסרתי מהסיפון את כל מה שאפשר לפרק, הטלתי עוד שני עוגנים וחיכיתי בשקט המוחלט, מורט העצבים, שלפני הסערה. בבוקר העירה אותי מכת רוח חזקה 04:30־ ב שנמשכה כשעה ואחריה עלה יום סגריר, גשום ושקט למדי. זה הכל, כי במהלך הלילה גונזלו נחלש בחזרה לממדי סופה, סטה בשתי מעלות דרומה ועזב אותנו במנוחה. לפנות ערב השכן בא ועזר לי להשחיל בחזרה את המפרשים. ירדנו אל בקתת הרום שבחוף לאור השקיעה, להרמת כוסית הודיה לאל ולהוריקן שלא בא.

2021 י ולי /// כחול 36

יוסי וזיוה על גבי היאכטה. על גבי יד ימין PLB שימו לב ל־

NAVIGARE NECESSSE EST

יוסי גפן מאת אלבום משפחתי צילום

2021 י ולי /// כחול 38

למי שהחמיץ לפני כחצי שנה התקיים ה־ , תחרות לשייט/ת בודד/ת vendee-globe סביב העולם, ללא עצירות. האקסטרים שבאקסטרים. מהכורסא בתל אביב עקבתי אחרי האירוע ואחרי השייטים המופלאים שנטלו בו חלק, בעין אחת כמו אוהד ברצלונה שנהנה לראות את ליאו מסי משחק בצ'מפיונס ליג, סתם אוהד של מסי, שמעולם לא היה מסי ולעולם לא יהיה מסי, אבל בעין השנייה ניסיתי ללמוד, וליישם. אז נכון, , roaring-forties ־ אני לא מתכנן להפליג ב לשתות מי גשמים ולאכול מזון של אסטרונאוטים משקית אלומיניום (אבל אולי אוכל לקבל מהשייט האיטלקי את המתכון לפסטה במי ים?), אוותר גם על פוילים משני צדי הסירה הצנועה שלי, ולא אתקין פלומבה על המדחף. אבל היה מה ללמוד, כי ים זה ים וגם אצלי זה כמעט .single handed כמעט בכל הספינות בוונדה־גלוב, כפי שניתן היה לראות בבירור, הותקנו ארבעה יתרים (ונטות) בחרטום, על כל אחד מפרש בגודל ובגזרה שמתאימים לתנאים שונים, עם אפשרות נוחה לשייט לפתוח או לגלול כל אחד מהם ישירות מהקוקפיט. אצלי יש שני יתרים , אז אולי נתארגן baby stay בחרטום, ועוד בהתאם? ספיניקר כמעט ולא רואים כבר בתחרויות האלו,

Photo by SpaceX on Unsplash Navigare necesse est, vivere non est - חייבים להפליג, לא חייבים לחיות; necesse אמר המצביא הרומאי פומפיוס הגדול, לקפיטנים שלו שהיססו לצאת בים סוער מצפון אפריקה לרומא, כך לפי ההיסטוריון פלוטרקוס. ואנחנו פשוטי העם, שלא עסוקים בבניית אימפריה, יכולים לדרוש בפסוק הזה כאומר: אם לא ננווט את דרכנו בחכמה, לא נחייה ולא נתקשה לשכנע בכך כל שייט מנוסה, כי יותר משהים אכזר, הוא לא סלחן לשאננים. וזה נכון שבעתיים לשייט בצוות מצומצם, כמונו: יוסי גפן וזיוה גפן. כבר יצאנו להפלגה של חצי שנה בים התיכון, מסע קסום שסופר בספר "עננים ברוח". ועכשיו, כשהים קורא לנו שוב, ובחלום אנחנו צעירים וחזקים, בפועל קצת יותר מבוגרים אבל גם יותר מנוסים, צריך לנווט את דרכנו בחכמה.

ומה אני לומד מהאירוע: כדאי מאד , מכיוון שהמטרה, EPIRB להצטייד ב־ בסופו של דבר, להציל בני אדם ולא צריך להיות צמוד EPIRB ספינות, ה־ לאדם, אישי

39 כחול /// 2021 י ולי

© Kevin Escoffier / PRB | © Marine Nationale / Défense : צילום

זאן וקוין לאחר החילוץ

נטש בעצמו מול קייפ הורן, והוצל ע"י וינסט ריאו. הפעם, ז'אן לה־קאם היה בתפקיד המציל, גם הוא בקור רוח ומקצועיות לעילא ולעילא ולא שזה היה קל, כי גם אחרי שז'אן הגיע אל אסדת ההצלה הקטנה בה ישב קווין, בזכות האיתור שדווח לו בקשר, הגלים EPIRB הלוויני של ה־ היו גבוהים מכדי לאפשר העלאה בטוחה של .yes we cam קווין לסיפון ה־ כשז'אן הגיע למקום הוא הודיע לקווין שימתין כמה שעות עד שהים ירגע קצת (לא בטוח שקווין חייך). אך כשחזר לא מצא את קווין במקום שבו עזב אותו, גם אחרי חמשה מעברים, והחליט לחכות לאור יום. בשלב הזה, גם שלוש הסירות האחרות שנשלחו לחפש את קווין לא כבר לא עבד ומיקומו EPIRB מצאו אותו, כי ה־ לא עודכן. למזלו, ז'אן ראה מרחוק ניצנוץ חלש של אור, ספק כוכב שהתחזה נצנוץ חשוד, ניגש ושם אכן מצא שוב את קווין, ששאל אם הוא שוב מתכוון לעשות סיבוב של כמה שעות (אולי בכ"ז חייך או שהיה זה הקור שהקפיא את פניו?). ז'אן ענה שעכשיו זה הרגע, והעלה את קווין על הסיפון, לא לפני שאסדת ההצלה התהפכה וקוין מצא את עצמו במים הקרים, ואעפ"כ, .HAPPY END ומה אני לומד מהאירוע הזה? שאם אני מוצא את עצמי באסדת הצלה בים, כדי שז'אן לה־קאם יהיה באזור. אבל ככל שזה תלוי

אמנם מסיבות שונות שבחלקן לא רלבנטיות לי, אבל גם אצלי הגיוני לוותר על ספינקר, ולהסתפק בדריפטר, שהרבה יותר קל לתפעול. חילוץ בעזרת לוין, וקצת תושיה אבל האירוע בונדה גלוב ממנו למדתי את הלקח הגדול ביותר, ואותו הפנמתי, היה הנטישה של קווין אסקופיה מדרום לכף התקווה הטובה, וההצלה המופלאה שלו ע"י ז'אן (המלך) . הספינה Yes we Cam לה־קאם, הסקיפר של של קווין עלתה על גל ונשברה לשניים, תוך שניות התמלאה מים וקווין נאלץ לנטוש לאסדת ההצלה. לפני שנטש בקור רוח מעורר התפעלות קשר רוח, חושך, מים קרים, 30 מטר גלים, 5 ( מייל מחוף קרוב), הוא הספיק להפעיל 500 ) וללבוש חליפת EPIRB משואת חרום לווינית ( נאופרן. משואת החרום הצילה את חייו. מומסר ע"י לוויני קוספאס־ EPIRB שידור ה־ סארסאט, נקלט בתחנת בסיס בצרפת, משם הועבר למארגני השיוט, שקראו לארבעה שייטים קרובים (מעל הרוח, לאחרים לא היה סיכוי להגיע אליו) לצאת לחפש את קווין, אגב ידיעה שחוקת התחרות תפצה אותם על זמן החיפוש. אחד מהארבעה הללו היה ז'אן לה־קאם, המכונה , שייט אוקיינוסים תחרותי רב Jean le roi הישגים ועטור תהילה, זקן המתחרים ובכלל 2008-2009 נשמה גדולה, שב־וונדה גלוב של

2021 י ולי /// כחול 40

קוין נאסף על ידי ספינת משמר החופים

. מכיוון שהמטרה EPIRB בי, כדאי מאד להצטייד ב־ היא להציל בסופו של דבר בני אדם, לא ספינות, צריך להיות צמוד לאדם, כלומר אישי. EPIRB ה־ PLB = Personal אישי מכונה EPIRB אגב, אך EPIRB קטן מה־ PLB . ה־ Locator Beacon משדר אות מצוקה ללוויני קוספאס־סארסאט בדיוק כאחיו הגדול ומוכר ע"י משרד התקשורת כמו לצרכי כושר שייט. EPIRB ה־ אם אינו נגיש בזמן פקודה? לכן PLB אך מה יועיל שבנוי כשעון יד וניתן לענוד אותו PLB בחרתי ב־ על פרק היד. כך הוא עלי גם כשאני לובש חליפת סערה וגם כשאני לובש בגד ים, הידיים נשארות פנויות לאחוז משוט או חבל, ובלחיצת אצבע ניתן לשדר אות מצוקה. ,PLB ועם שני אנשים על הסיפון, שנינו נענוד כי אם אחד מאיתנו נופל לים, כל אחד יפעיל את המכשיר שלו, מה שיגדיל את הסיכוי של שנינו כמו קווין HAPPY END להינצל, ולסיים ב־ אסקופיה וז'אן לה־קאם. כך גם אם המנוע בדינגי משתנק, או נגמר הדלק, ונסחפים לים הפתוח. או שעולים לחוף למסעדה, ומסתבר שהשרימפס שהגישו לנו, סכנת נפשות, מקולקלים. לא נפעיל את משואת החרום שענודה על היד? ימאות לומדים כל הזמן, ואחד האנשים מהם למדתי ימאות היה ידידי הטוב גיורא קוץ. לפני כשלושים 24 שנה גיורא בנה ספינה קטנה, ניוטה, באורך רגל, ויצא איתה לחצות את האטלנטי ביחד עם שנה 500 איתמר, גם הוא שייט מהולל, בדיוק אחרי קולומבוס. בשלב מסוים הם נתקלו בסערה קשה מול הפנים, וגיורא הציע לסוב לאחור. כן, אבל מה עם הבושה? שאל איתמר. הבושה עלי, ענה גיורא.

גל קדר טיפ לשיט בדוק את המנוע

. מערכת קירור 2 אם יש לכם מערכת קירור מים מתוקים (סגורה), בידקו את רמת נוזל הקירור לפני התנעה. כשהמנוע חם – אסור לפתוח את המיכל על מנת לא להיכוות. הנוזל צריך להגיע לקו המסומן. הוסיפו רק אם חסר, אל תוסיפו עוד נוזל מבלי לבדוק מדוע הוא חסר. . צנרת 3 גם במערכות קירור של מי ים וגם במערכות קירור של מים מתוקים – בידקו את הצינורות. הם צריכים להיות במצב טוב, בלי חתכים או קרעים די נראים לעין, ואם תלחצו עליהם, הם אמורים להיות דיי קשים. אם יש לכם ספקות לגבי הצינור החליפו אותו מבלי לחשוב פעמיים – צינור שבור או קרוע יכול לא רק להרוס את מנוע כלי השיט אלא גם לגרום לטביעתו. . חבקים 4 וודאו כי החבקים (בנדים), של הצינורות מחוזקים היטב. על כל צינור שנמצא מתחת לקו המים, צריכים להיות שני חבקים. טלטולי הסירה במרינה או על גבי הטרקטור בעת ההשקה לים גורמים להברגות החבקים להשתחרר. בדקו אותם. . מצברים 5 הדור הישן של המצברים הוא כזה שניתן לבדוק את מצב כל תא ותא בעזרת מד אלקטרוליזה (חומציות). אם

. שמן 1 יש לבדוק שמן לפני כל הפלגה. זה אולי נשמע בנאלי אבל השמן הוא נוזל החיים של המנוע שלכם. אם רמת השמן נמוכה, הוסיפו שמן מיד. השמן החסר הינו טווח הביטחון שלכם. אם הוא חסר כל איבוד שמן נוסף "יטגן" את המנוע שלכם, דבר העלול לעלות הרבה כסף. כדאי גם לבדוק את איכות השמן. אם השמן כהה ומלוכלך, רשמו לעצמכם להחליף אותו בקרוב מפני שהוא מאבד את התכונות המסככות שלהן זקוק המנוע. היתה יכולה למנוע את עוגמת הנפש. ההישארות הים אינה גזירה מלמעלה, אלא ניתנת למניעה מראש. בכתבה שלפניכם מספר טיפים ופעולות פשוטות אותן כדאי לבצע לפני כל הפלגה, ובטח לפני ההפלגה הראשונה של העונה. הקיץ כבר כאן, וכולנו מפליגים ונהנים. לצערנו, בתקופה האחרונה נתקלנו במספר מקרים בהם כלי שיט נתקעו ללא יכולת תמרון בים. ברב המקרים, בדיקה פשוטה לפני היציאה לים

2021 י ולי /// כחול 42