כחול | מגזין השייט והספורט הימי

// המאמר של קדר >> על מרינות, רספ"ן ואירועי שיט

מגזין השייט והספורט הימי

עברה שנה מאז יצא הגיליון הדיגיטאלי שלנו, הוא יצא לאור בשל אילוצי הקורונה אולם אתם קיבלתם אותו בהתלהבות, לפחות משהו טוב אחד יצא ממגפת הקורונה. השנה שעברה הייתה שנה של הרבה הפלגות בישראל, ומעט הפלגות בעולם. אני לא מרגיש צורך לסכם את תקופת הקורונה, היא עדיין מורגשת אצל כולנו, אולם, אני כן מרגיש צורך לחלוק קצת ממה שעבר עלינו בישראל בתקופה זו: הביקוש לכלי שיט חדשים עלה, אולם זמן האספקה התארך, בין אם מדובר בסגרים שעצרו קווי יצור של

כלי שיט, קווי יצור של ספקי ציוד לכלי שיט שנעצרו עקב עובדים מבודדים או זמני התובלה הימית שהתארכו (ובמקביל עלו בחדות) בשל הביקוש הרב. כשהביקוש לכלי שיט חדשים גדל ואין היצע, מחירי כלי השיט המשומשים בשוק עולים. בשוק קטן כמו ישראל, קיים היצע מצומצם של כלי שיט משומשים משנתונים אחרונים ומאידך המחירים הגבוהים אותם מוכנים השייטים לשלם, בשל ההבנה שגם השנה ככל הנראה נשאר ביולי אוגוסט בישראל ולא נטוס לחו"ל, הביאו להיצע גדול של כלי שיט למכירה משנתונים אחרונים, בעיקר כלי שיט המיועדים לשיט חופי: אופנועי ים וסירות מנוע קטנות. ברשתות החברתיות הצעות רבות לכלי שיט כאלו המוצאים למכירה. אולם, מכיוון שאין חופי השקה מסודרים בים תיכון ומעט מדי חופי השקה סביב הכנרת, כמו גם מצוקת מקומות עגינה במרינות, אזי, מי שקונה את כלי השיט הקטנים צריך לשנע אותם ממקום ולהשקיע זמן ואנרגיה בחיפוש אחר מקומות בהם הוא יכול להפליג. חבל שאף רשות מקומית לא השכילה עדיין למנף את המצב לטובת תושביה בעלי כלי שיט קטנים אלו. תיירות השיט בעולם נעצרה וישראלים רבים מחכים לפתיחת השמיים על מנת שיוכלו לחזור ליאכטות שלהם או לשכור יאכטה במימי הים התיכון או אף רחוק יותר. סגירת השמיים הביאה לפריחה בביקוש לשכירת יאכטות בישראל. מועדוני השיט הגדילו את מלאי היאכטות בציי השכרת היאכטות, להערכתי, נוספו השנה יאכטות 10 להיצע היאכטות המיועדות להשכרה עצמית בישראל למעלה מ־ חדשות, ובימי השמש היפים שהיו לנו לאחרונה, המרינות התרוקנו מיאכטות אלו שמלאו את הים במפרשים לבנים, תענוג לעיניים ולצופים מהחוף! כולנו מחכים לחזור ולהפליג, אני לא נביא ולא מתיימר לחזות את העתיד, אבל אני כן בטוח בדבר אחד - הים לא הולך לשום מקום! כתבנו רבות בגיליונות כחול על המרינות בישראל, הפעם החלטנו להביא לכם את קולם של מנהלי המרינות. בפעם הראשונה התכנס (בזום כמובן) פורום של מנהלי מרינות, השיחה זרמה לכיוון שונה ממה שציפיתי. לנהל מרינה בישראל זו עבודה לא קלה, ורובנו משווים את המרינות בישראל למרינות ברחבי הים התיכון ורמת הציפיות שלנו גבוהה. אולם, בכתבה שלפניכם תוכלו לשמוע גם את הצד השני, את הבעיות והנושאים שאנחנו כשייטים ומשתמשים במרינות לא רואים אולם אנחנו מושפעים מהם ישירות. אני יצאתי מהשיחה הזו עם הרבה תובנות חדשות, אל תפספסו את הכתבה. רגע אחרי הבחירות, ואחרי אירוע זיהום הים הקשה שחווינו (ראו כתבה בהמשך גיליון זה) לא נשאר לנו אלא לאחל לכולנו שהממשלה שתקום, תשמור לנו על הים יותר טוב. נמשיך באווירה של התחדשות ולבלוב. בקרוב יעלה האתר החדש של כחול, הצטרפו לרשימת התפוצה ותקבלו עדכון מיידי לדואר https://bit . ly/38ndezG האלקטרוני. לחצו כאן להצטרפות - חג פסח שמח לכולם! תמשיכו להפליג במועדון החברים הגדול במדינה!

2021 אפריל | 86 גליון מס' 21 השנה ה־ גיורא קדר עורך אחראי: גל קדר עורך בפועל: מיכל קדר מו"ל:

תום זולברג, עו"ד אורי צחורי, משתתפים: מיכל קדר, גיורא קדר, דפי קוגלמן ליפניק, אור שקד, ד"ר מיכל שטרן

03 ־ 6950950 טל' מנויים: , 159 יגאל אלון כתובת המערכת: 6744367 תל־אביב 03 ־ 6950950 טל' kaddar@kaddar.com עידית יצקן וענת לוסטינגר עיצוב גרפי: iditanat.com סטודיו אין המערכת אחראית לתוכן המודעות כל הזכויות שמורות © גל קדר צילום שער: --- " BLUE " The Israeli sailing & sea sport magazine EDITOR IN CHIEF: Giora Kaddar MANAGING EDITOR: Gal Kaddar PUBLISHER: Michal Kaddar 159 Igal Alon st. Tel-Aviv 6744367 ,Israel

Tel +972-3-695-0950 kaddar@kaddar.com אתר המגזין באינטרנט WWW.KACHOL.COM

7 כחול /// 2021 אפריל