שוטי | מומי אביטל
זהו, אי אפשר להתבלבל: החום ומכשיר הניווט היום השלושה עשר - מוכיחים - הגענו לרצועה הטרופית: חום תמידי, שמש שמדגמנת שקיעות וזריחות צבעוניות ובקרוב גם יגיעו עצי קוקוס. מעכשיו ועד סוף הטיול אין לנו כוונה לצאת מהאזור הזה. אז לחובבי הז'אנר והימאים בחבורה שרוצים את השורה התחתונה: מה זה אומר לחצות אוקיינוס? כמו שחבר טוב אמר לנו בתחילת הדרך (ויצא צודק) חציית האוקיינוס זה החלק הפשוט בתוכנית שלנו. הסירה שטה מאליה, ימים שלמים בלי כמעט לגעת במפרש או בהגה, אין סירות אחרות להתנגש בהן או שרטונות לעלות עליהם. כל זה נכון עד שמשהו נשבר. ובים דברים כל הזמן נשברים. בכל זאת בכל סירה יש נוסע סמוי, הבן דוד השייט של מרפי. לנו לדוגמא נקרע מפרש החלוץ, נשבר שאקל של המעלן חלוץ (יש מתנדבים לטפס על התורן ברוח של עשרים קשר עם גלים נאים אחרי משמרת לילה?) וגם נסתמו השירותים (כבר עדיף לגור על התורן). רשימה חלקית.
הקיצר, ההבדל העיקרי בין שייט קצר בים תיכון לשיט מאוד ארוך, הוא בעיקר בהכנת הסירה וביכולת לתקן כל מה שקריטי. מבחינת הכנת הסירה: יש ציוד שלא חייבים בשייט קצר וכדאי לשקול בשייט ארוך. אצלנו הרשימה כללה מתפיל מים, גנרטור רוח וטלפון לווייני. אצל ). בנוסף Downwind( אחרים בראלי נוספו גם מפרשים להפלגה ברוח מלאה יש הכנות לקטסטרופה הכוללות בין השאר אסדה מתאימה, ערכת נטישה, אמצעי קשר למרכזי חילוץ ועוד.
Made with FlippingBook flipbook maker