פתח תקווה | מה שקרה בעיר, 2023

ממשיכים לתגבר את סיירות הביטחון בכל רחבי העיר

מצלמות האבטחה הפרוסות בעיר לטובת מתן מענים בזמן אמת. כמו כן, הוקמו סיירות עירוניות אשר במסגרת פעילותן נתפסו מאות מקרי פשיעה בזמן אמת, כמו סיירת אופנועים המורכבת מיוצאי יחידות קרביות, סיירת שטחים פתוחים ועוד.

תופעה המורגשת כמעט בכל הארץ. סיירי הלילה פעלו בנוסף לשיטור העירוני ולסיירות הוונדליזם, כך שבמקביל מתאפשר להרחיב גם את האכיפה כנגד אירועי וונדליזם, שימוש בנפצים ועבירות נוספות הפוגעות באיכות חיי התושבים. בנוסף, העירייה ממשיכה בהתקנת מצלמות ברחבי העיר, בצמתי הכניסה והיציאה, בגנים הציבוריים ובמרחב הציבורי. בדומה לשגרת הפעילות הקיימת, סיירי הלילה יפעלו על ידי המשל"ט העירוני, יתריעו ויפעילו כוחות עירייה ומשטרה על כל חשד. כזכור, בשנים האחרונות הוקם , בו נסקרות 24/7 משל"ט עירוני המאוייש

בהתאם לתכנית העבודה לתגבור כוחות הביטחון העירוניים, תכנית שתוקצבה לאחרונה במאות אלפי שקלים, הורחב מערך סיירי הביטחון בשנה האחרונה, כאשר החל מהשבועות האחרונים תוגבר מערך סיירי הביטחון העירוניים בלילות סיירים רגליים, 5 סיירות רכובות ו- 8 ב- סיירים רק 20 כאשר בסה"כ ישנם כ- כחות ביטחון 30 בלילה. זאת בנוסף לכ- 120 עירוניים שפועלים ביום לצד כ מאבטחים במוסדות החינוך והרווחה. נוכחות הכוחות תהדק את ההרתעה כנגד גנבי רכב, לצד פעילות המשטרה אשר אמונה על הטיפול בתופעת גניבות הרכבים, בימים אלו העירייה מקדמת את הקמת הגשר בין רחוב רבין למשה דיין, מעל רחוב ז'בוטינסקי, אשר יבטיח תנאי נסיעה והליכה משופרים ויאפשר מענה מיטבי להתפתחות מתחמי העסקים והבילוי באזור. מדובר במגה פרוייקט שעלותו נאמדת בלמעלה ובמסגרתו יתאפשר מעבר ₪ מיליון 130 מ של אוטובוסים ורכבים פרטיים מדרום לצפון וכן להפך. כיום ניתן לפנות ימינה ושמאלה לרחוב ז'בוטינסקי בלבד. הגשר יאפשר גישה נוחה למרכזי העסקים כאשר ארבע הזרועות שלו יבנו במתחם ביג העתידי, בסר, גלובל וזרוע נוספת במתחם חברת החשמל לשעבר. מעל הגשר יוקם מפרץ לאוטובוסים שיאפשר גישה נוחה לעובדים הרבים שיגיעו למתחמי העסקים והבילוי באזור או לתחנת הרכבת הקלה הממוקמת בסמוך. הפרוייקט כולל הטמנת תשתיות וקווי מתח גבוה. לצד הרכבים הפרטיים, הצומת הזו מאפשרת מעבר חשוב לרק"ל

ממשיכים בקידום פרויקטים והפעם: יצירת קישוריות בין רחוב רבין לרחוב משה דיין

משה דיין. זאת בשונה מהמצב הקיים שלא מאפשר מעבר בין רבין למשה דיין, אלא רק פניות לז'בוטינסקי. משתמשי התחב"צ שיעלו או ירדו בתחנה שתוקם במרכז הגשר, לא יסתכנו בחצייה של שלושה נתיבים לכל כיוון ושני נתיבים נוספים של הרכבת הקלה.

ואוטובוסים. לכן במצב נתון (בלי הגשר) זמן החצייה של הולכי הרגל מצפון לדרום (רבין - משה דיין) - הוא יחסית גבוה. לכן, הגשר יאפשר, מחד, הליכה רציפה ובטוחה (מבלי לחצות צומת סואן ומסוכן) ומאידך יאפשר לאוטובוסים ולרכבת הקלה לנוע באופן זורם. בנוסף, יסלל נת"צ על הציר רבין -

NCA קרדיט: משרד חן אדריכלים

4