הבמה המרכזית של הנדל"ן 27.9.24

27.9.24

נדל"ן מדיה

. את השנה הנוכחית נסיים 2025 . המשמעות 6.8%- בגירעון באזור ה היא שאנחנו צריכים לייצר הכנסה מיליארד שקל, כי זה יאו־ 40 של כ תת לעולם ולחברות הדירוג שמדי־ נת ישראל חזרה למסלול של כלכ־ לה בריאה. את זה עושים באמצעות צעדי מיסוי". עם זאת, ציין אהרונוביץ, ”כרגע אין כוונה לעלות מסים לתחום הנדל"ן. יש רעיונות שונים, כדוגמת הורדת מס הרכישה והעלאה של מס הש־ כירות, שלדעתי הוא נכון אבל עלול להיתפס כלא פופולרי. לא מדברים על ביטול של הפטור, אבל מי שכן מקבל פטור יצטרך לדווח על זה. הע־ מיליארד שקל שמ־ 2 רכה שלנו שיש סתתרים שם. אבל זה לא על הפרק כרגע, צריך לדון בזה". לסיכום, ציין מנהל רשות המסים כי מדינת ישראל מוכיחה, ועל כך אנחנו נפעמים, שהמשק הישראלי חזק ומ־ צליח לשרוד אירוע טראומתי כל כך. ”ואתם )הקבלנים והיזמים( כקטר של המשק, יחד עם תעשיית ההייטק, מחזיקים את המשק הישראלי, ואנ־ חנו צריכים לעשות הכל כדי לראות כיצד אנו מסייעים לכם". מילים ללא ספק יפות, אך האם המדינה תצליח להתאפק הפעם מלהנחית נזקים על ענף הנדל"ן? התשובה, כנראה, היא לא. יד ימין לא יודעת מה יד שמאל עושה, ואין אחידות בממשלה: חלק ממשרדי הממשלה נותנים הנחיות שונות זו מזו. נתיבי ישראל, לדוגמה, הוציאו מכתב המעניק שיפוי לקבלנים, וכל הכבוד להם על כך, אך רכבת יש־ ראל, למשל, לא הוציאה דבר. גיל כהן, מנהל בכיר אינטראקציה ותפ־

צילום: שאטרסטוק

דווקא בימים שאנחנו הכי צריכים קבלני בנייה ותשתיות חזקים לשיקום אלפי בנייני מגורים, כבישים ומבני ציבור שנפגעו במלחמה – המדינה מכבידה עליהם ומוסיפה את הקש האחרון על גב הגמל

עול ברכבת ישראל, ציין: ”אנחנו מצד אחד מגלים הבנה, אך מצד שני אין לנו הנחייה מסודרת או גורפת. משרד התחבורה קובע לנו זמנים, אך אין לנו מקור תקציבי לשיפוי וגם לא הנ־ חיה כיצד לבצע את השיפוי. חברות הבקרה שלנו מונו לבחון כיצד בנת"י ניתן למצוא פתרון לעניין". עובדים אין, ותאגידים חדשים שהוקמו על ידי אנשי עסקים מתמו־ טטים. והמלחמה נמשכת לא רק מול אויבים חיצוניים, אלא גם מול כוחות בתעשיית הנדל"ן. דוד אולניק, מח־ ברת אולניק הובלה לעבודות עפר וכבישים, הקים תאגיד כזה של כוח אדם: ”אנחנו נחשבים למל"ח - משק לשעת חירום, ולכן הציוד שלנו, קב־ לני התשתית, היה מגויס החל מה־ שביעי באוקטובר ועד היום. אנחנו גם הקטר של המשק, ורבע מהעוב־

דים שלי, כולל הילדים שלי, משרתים במילואים. עם כל זאת, אני אומר כאן: אם לא יהיו קבלני ביצוע כחול־ לבן בישראל – אין לנו זכות קיום במ־ דינה. אנחנו קבלני הביצוע שמזיזים את השכונות ואת הכבישים, ונערי האוצר לא מבינים את זה". ”נסעתי להודו וחזרתי, פתחתי תא־ גיד כדי להציל את החברה שלי ואני לא מצליח לגייס עובדים. לשם המ־ שקל 500 חשה: מסגר שפעם עלה שקל ליום. עו־ 1,600 ליום, עולה כיום שקל 500 בדים מולדבים פעם רצו . רצפים אין 1,000 ליום, והיום זה כבר בכלל בשוק. כך נראה המצב מאז תחילת המלחמה, ואנחנו עדיין עם החוזים הישנים מול המדינה – הכל התייקר ואין לזה ביטוי".

/ 5 /