כחול | מגזין השייט והספורט הימי

ניכר כי משרד האדריכלים הימיים האיטלקי Sergio Lupoli Italian yacht , המפורסם תכנן את היאכטה בפונקציונליות design מרבית, תוך הקפדה על עיצוב מאופק ונעים

ומכיוון שהצלם שלנו החליט שצריך לצלם גם מהמים, תרגלנו גם אדם בים. היאכטה נעמדה ליד הצלם, ללא כל טלטול מיותר. העלייה מהמים מתבצעת על ידי סולם ירכתיים הנשלף בלחיצת כפתור מהמים, פריט בטיחותי חשוב מאוד! להרגשתי, המפרש החלוץ שהותקן ביאכטה קטן מדי, וג'קי אכן הסכים. היאכטה ,לטעמי, יאכטה כזו צריכה 90% סופקה עם חלוץ של לפחות, אם לא יותר. 100% חלוץ של פולניה מעוצבת תאי שינה ותא "שרוקלחת" 3 בנוי בתצורת 35 ־ דגם ה (להלן: שירותים ומקלחת) אחד. הסלון גדול יחסית . מה אפשר לחדש L ומטבח היאכטה בנוי בתצורת בעיצוב פנים היאכטה? לא הרבה. השאלה היא למה צריך לחדש? אני חושב שמתכנני היאכטה הבינו זאת, והעדיפו לשמור על פשטות ופונקציונליות. עדיין, לתא הבעלים בחרטום דלת גדולה הנפתחת לשתי כנפיים, ויכולה גם להתפרק בקלות ולהפוך את פנים היאכטה לחלל אחד, עם שני תאי שינה בירכתיים מושלם למשפחה שמבלה ביאכטה וצריכה מרחב. עיצוב מעניין ליאכטה המיועדת להפלגות יומיות.

נשמט ציוד או חס וחלילה אדם מחליק, יש מה שיעצור את נפילתו מהסיפון לים. מפרשנות כשהחלנו לארגן את המפרשים להנפה, התגלה אחד היתרונות הבולטים של היאכטה. הקוקפיט בנוי גבוה מאוד, וכך, הטיפול בכננות הממוקמות לצד פתחי הכניסה ליאכטה נוח מאוד. הגובה בקוקפיט גם מפליגים 6 ־ מאפשר משענת גב גבוהה מאוד ונוחה ל סביב השולחן. כננות החלוץ ממוקמות במרכז הקוקפיט. ההגאי לא יכול למתוח או לשחרר את החלוץ. לעומת זאת מיתר הראשי והגררה נמצאים ליד ההגאי והוא יכול לשלוט היטב במיתר הראשי. כננות אינץ, 40 הינם בקוטר LEWMAR יאכטה מתוצרת פיט. 35 די והותר למפרשית הסירה קלה יחסית. המשמעות היא תאוצה. עם הנפת המפרשים היאכטה מתחילה להפליג מהר וללא שיהוי. קשרים, הפלגנו במהירות 8 ־ ברוח קדמית של פחות מ קשרים. 5.5 ־ קשר, ברוח צד המהירות עלתה ל 4.5 חוויה נהדרת! היאכטה יציבה, לא מתנדנדת וגם מאיצה יפה אחרי כל סיבוב או מהפך שעשינו.

31 כחול /// 2020 אפריל