גמלאון | ביטאון גמלאי התעשייה האווירית

136 גיליון

ארובות של צוללות גרמניות, ואנחנו החזרנו את נשמותנו מהארובות של שנה אחרי, המכ”ם שלנו 40 אושוויץ. מגלה טוב יותר משלכם’”. הבריטים סירבו לקבל את המערכת הישראלית מטעמי אגו, רכשו מערכת מקומית, ובסופו של דבר הפרויקט הבריטי כולו נכשל כישלון חרוץ. שנים רבות לאחר מכן, הגיע מנכ”ל החברה הבריטית לשעבר לביקור באלתא, חיפש את ניסים ואמר לו: “אתה שנה?! 20 זוכר את הפגישה ההיא לפני צדקת לחלוטין”. ממודיעין חלל ולווייני “אופק” ועד למהפכת “כיפת ברזל” ו”מעיל רוח” התשתית הטכנולוגית שפיתח ניסים הדס במכ”מים המוטסים הניחה את היסודות לכניסתה של מדינת ישראל לעולם הלוויינות הלאומית ומערכי ). בתחילת Phased Array( ” ה”פייזר החלה אלת”א לפתח לווייני 90 שנות ה- ). בעוד SAR תצפית מבוססי מכ”ם ( שלוויין אופטי רגיל מוגבל לחלוטין בתנאי עננות, מזג אוויר וחשכה, לוויין מכ”ם משדר בעצמו את האותות וקולט אותם חזרה, דבר המאפשר כיסוי מודיעיני רציף בכל תנאי ראות – לקח קריטי שמדינת ישראל למדה לאחר שבמלחמת יום הכיפורים ניצלו המצרים והסורים ימים מעוננים במיוחד באוקטובר כדי להסוות את היערכותם. לווייני המכ”ם הקלים של ק”ג בלבד 300 אלתא (במשקל של כ לעומת טון וחצי של האמריקנים) עוררו השתאות כה עמוקה, שראש נאס”א הגיע בכבודו ובעצמו לביקור מיוחד באשדוד כדי לראות את הפלא. הפרויקט ההיסטורי הזה זיכה לימים את מפתחיו בפרס ישראל. מאותה תשתית טכנולוגית נולד גם מכ”ם “אורן ירוק” המפורסם, המהווה את העיניים של מערכת הטילים “חץ”, וכן )AWACS מטוסי המשימה וההתרעה ( שאלתא היא מהחברות הבודדות בעולם המסוגלות לייצרם. החברה שרדה משבר ענק נוסף כאשר פרויקט מטוס ההתרעה “פלקון” עבור סין בוטל בשל לחץ אמריקני כבד – משבר שמחק בן לילה

ניסים הדס עם מטעד לוויני

בעזה: “התקשרתי מיד לראש הפרויקט ואמרתי לו: ‘תדע לך שהיירוט הזה מנע כרגע מארבע משפחות להיכנס למשפחת השכול’. המערכת הזו הצילה מאז אלפי לוחמים”. המנכ”ל שלא התבייש בציונות: מצעדות דכאו ועד שילוב מדענים אתיופים לצד היותו איש של מספרים, משוואות וטכנולוגיית קצה, ניסים הדס תמיד הניף את דגל “ההיבטים הרכים” של הניהול – חיבור עמוק לאנשים, למדינה ולחזון הציוני. כשמונה למנכ”ל אלתא, הגדיר בחזון החברה משפט חד-משמעי: “אנחנו חוליה במימוש החזון הציוני”, ובכניסה למפעל באשדוד הציב אייקונים של ההיסטוריה והחזון היהודי. בעקבות ביקור אישי מטלטל במחנה הריכוז דכאו עם בתו, החליט להוציא את כל חברי הנהלת אלתא למסע זיכרון בפולין. מכיוון שהתעשייה האווירית סירבה לממן את הנסיעה, הציע ניסים כי המסע ייצא לפועל על חשבונם הפרטי של המנהלים. הוא ארגן במפעל באשדוד 300 אירוע חסר תקדים שבו אירח כ ניצולי שואה ובני משפחותיהם שהינם

כמעט חצי משווי הפעילות של אלתא, אך שוב, בהנהגתו של ניסים, החברה לא פיטרה עובדים, הסבה את הטכנולוגיה, וכיום מערכות אלו מבצעיות בחיל האוויר הישראלי ובמדינות רבות, ומהוות מרכיב קריטי בביטחון ובכנסות המדינה. הישג מונומנטלי נוסף של הדס רשום על פיתוח המכ”ם של מערכת “כיפת ). בעקבות מלחמת MMR ברזל” (ה לבנון השנייה ואיום הרקטות, הוחלט על הקמת המערכת. ניסים הוביל תפיסה ארכיטקטונית פורצת דרך, המבוססת על טכנולוגיית טרנזיסטורים מתקדמת, במטרה לבנות מכ”ם שישרת את המדינה עשרות שנים קדימה. המהפכה הטכנולוגית הזו הובילה לכך מכ”מים 250- שאלתא מכרה למעלה מ מהם 10%- כאלה ברחבי העולם (רק כ משמשים את הכיפות בישראל והיתר מיוצאים), במחזור מכירות דמיוני שהכניס מיליארד דולר. במקביל, 10 למעלה מ היה ניסים מעורב עמוק בפיתוח המכ”ם של מערכת “מעיל רוח” להגנת טנקים בשיתוף עם רפאל. הוא נזכר בהתרגשות , כאשר נרשם 2011 בימים של שנת RPG היירוט המבצעי הראשון של רקטת

>>36 המשך בעמ׳

34