גמלאון | ביטאון גמלאי התעשייה האווירית

136 גיליון

ממחרטות הייצור למרחבי המולדת שי שגב המנוע שמאחורי ועדת ידיעת הארץ והחינוך משה עינב:

לאחר ארבע שנים של ניהול המחלקה ובתחושת מיצוי, עבר משה למינהל אופטרוניקה, שעסק באותם ימים בייצור מטע”דים אופטיים מתקדמים, ולקח חלק פעיל בניסויים קרקעיים ומוטסים מורכבים לבדיקת ביצועי המערכות. לצד העשייה הטכנולוגית, משה תמיד 1995 היה איש של אנשים. בשנת נבחר לייצג את סקטור הייצור במפעל תמ”מ במועצת העובדים – תפקיד ציבורי רב-השפעה שבו כיהן ברציפות שנים עד לפרישתו. במסגרת 22 במשך פעילותו בוועד, שימש כיושב ראש ועדת בני מצווה וגילה לראשונה את החיבור להובלת פעילויות שטח כיושב ראש החוג 1997 לידיעת הארץ במפעל. בשנת עבר למינהל השיווק ומונה לאחראי על הדגמות ותערוכות בינלאומיות של מוצרי אופטרוניקה. תפקיד זה זימן לו נסיעות רבות ומרתקות ברחבי העולם, שבהן ייצג בגאווה את חזית הטכנולוגיה הישראלית, .2017 עד לפרישתו הרשמית בשנת גם לאחר שהגיע לגיל פרישה, לבקשת הנהלת הארגון, המשיך לתרום שנתיים , בגיל 2020 נוספות כמתנדב, ובשנת , יצא סופית לדרך חדשה. 69 היציאה לגמלאות לא האטה את הקצב של משה, אלא רק פתחה בפניו אפיקים חדשים של נתינה. מיד עם פרישתו פנה לארגון “יד שרה” והצטרף לצוות ה”נכוניות” – מיזם ייחודי שבו מתנדבים מסיעים מדי יום ברכבים מונגשים נכים, קשישים ונזקקים לבדיקות, טיפולים רפואיים ואף לאירועים משפחתיים משמחים. לפעילות חיונית זו מקדיש משה יום קבוע בשבוע, לצד התייצבות לקריאות פתע בעת הצורך. את החזרה לעשייה בארגון הגמלאים של התעשייה האווירית הוא חב לידידו מתקופת מועצת , שקרא אלי סער בן סעדון העובדים,

, 75 , כיום בן משה עינב נופי ילדותו של לקוחים מתוך אלבום תמונות של ארץ ישראל הישנה והטובה. הוא נולד וגדל בפתח תקווה של פעם, תקופה שבה הילדות התאפיינה במפגשים פנים אל פנים, במשחקי רחוב קבוצתיים ללא מסכים או רשתות חברתיות, ובחברות עמוקה בתנועת הנוער שכללה טיולים, מסעות ומחנאות מלאי חוויות. עם סיום לימודיו בבית הספר היסודי, בחר לפנות למסלול מעשי ועבר ללמוד בבית ספר מקצועי, שם רכש את יסודות מקצוע המכשירנות – בחירה שעיצבה את כל המשך דרכו המקצועית והביטחונית. שירותו הצבאי, שנמשך שלוש שנים וחצי כלל גם שירות קבע, אותו עשה בחיל האוויר כחשמלאי מכשירן מטוסים בבית הספר לטיסה בחצרים. לאחר שחרורו, עבד במשך כשנה בחברת “אל על”, אך העבודה המאומצת במשמרות, שכללה גם סופי שבוע, הובילה אותו לחפש את התחנה הבאה – זו שהפכה עבורו לבית שני במשך קרוב ליובל. , כאשר חברים 1973 היה זה בשנת שכנעו אותו להצטרף למפעל תמ”מ (תעשיית מכשירים מדויקים) של התעשייה האווירית. משה התקבל שנים הפך 46 לעבודה, ובמשך פורצת דרך בתעשייה האווירית, ועד להנהגת מהפכת התרבות והסיורים של ארגון הגמלאים: יושב ראש ועדת החינוך וידיעת הארץ מסכם מסלול חיים יוצא דופן של נתינה, מצוינות ואהבת הארץ שעודנה בוערת מילדות מלאת מסעות בפתח תקווה, שנות עשייה ביטחונית 46 דרך

משה עינב

המקום לחלק בלתי נפרד מחייו. את צעדיו הראשונים עשה במחלקה לייצור מכוונים ואנטנות עבור חילות השדה וחיל הים. עם פרוץ מלחמת יום הכיפורים, רוח ההתנדבות שלו באה לידי ביטוי כשתרם את חלקו במפעל מב”ת, שם סייע בשיפוץ . BTR והנצלת נגמ”שי שלל מסוג בשובו לתמ”מ, הוביל את פיתוח אב הטיפוס של “סליפ רינג” (מסעף סובב) המורכב מטבעות צפות ללא פחמים, ועם מעבר המיזם לפס הייצור, הקים וניהל את המחלקה המיוחדת שייצרה את המסעף הסובב לצריח של טנק המרכבה. המחלקה הלכה וגדלה, עובדים רבים נוספו אליה, והיא אף החלה לייצר עבור מפעל שה”ל את המנועים למשאבה ההידראולית של הצריח. על הישגיו המרשימים הללו, לעובד 1980 נבחר משה בשנת מצטיין של העיתון “מעריב” והשתתף בטקס חגיגי במשכן נשיאי ישראל, אצל . יצחק נבון הנשיא

>>30 המשך בעמ׳

28