גמלאון | ביטאון גמלאי התעשייה האווירית

136 גיליון

סיפורו של מטוס “הערבה” אגדת הכנפיים: שי שגב

הכתבה מוקדשת לדב סער ז”ל, לפרופ’ ארנס משה ז”ל, ולכל

המהנדסים שהיו חלק מצוות הפיתוח, למנהלים, לטכנאים, לעובדי קו הטיסה, לצוותי השיווק ושירות הלקוח, לטייסי הניסוי, לצוותי הייצור וההרכבה אשר חלמו, האמינו, העזו, השקיעו את מרבית יומם וחלקם שילמו בחייהם ובנו לתפארת התעשייה האווירית ומדינת ישראל את מטוס “הערבה”. המאמר נכתב בעזרתם ובסיועם של: ארזי צבי, סקלדמן רוני, טראו יהודה ושמול מנחם ונערך לכתבה בעזרת העתונאי שי שגב. פרוייקט “הערבה” הינו הפרוייקט הראשון במדינת ישראל לפיתוח מלא של כלי טיס. צוות מדהים של מהנדסים, טכנאים וטייסים בראשות מינהלת פיתוח קטנה, העז לעשות את הבלתי יאומן ופיתח מטוס חדש במדינה צעירה וחסרת כל ניסיון בתחום. מטוסים במספר 100 בסה”כ יוצרו דגמים אזרחיים וצבאיים. מטוסים אלו 30 מדינות ובהם מעל 18 נמכרו ל מפעילים שונים בשירות אזרחי וצבאי. המטוסים טסו בכל רחבי הגלובוס, בג’ונגלים, בשלג, במדבר ובערבה וצברו מעל מאה אלף שעות טיסה מצטברות. שנים לאחר טיסת הבכורה, 57 היום, כ עדיין מספר ערבות טסות או כשירות לטיסה וחלקן ימשיכו לטוס עוד שנים רבות ככל שהצוותים שלהן ימשיכו לתחזקן כראוי.

ממוקאפ מעץ ועד לג’ונגלים של דרום אמריקה: כך הפך “בכור המטוסים” של התעשייה האווירית מחלום הנדסי נועז לסמל של עוצמה, חלוציות וטרגדיה כפולת גורל

12