גמלאון | ביטאון גמלאי התעשייה האווירית

טבת תשפ״ו 2026 ינואר 134 גיליון

ביטאון גמלאי התעשייה האווירית

ד״ר דוד הררי הרואה ואינו נראה

מנחם שמול הנוגע בשחקים

האיש שנגע בשמיים: מנחם שמול, הלביא והמורשת שלא נמחקת

האיש שראה למרחקים: ד”ר דוד הררי והמהפכה השקטה ששינתה את שמי הקרב

הטיפול בסרטן הערמונית מה כדאי לדעת לפני קבלת החלטות טיפוליות

בריאות בגיל השלישי: מדריך מיוחד לירידה במשקל ושמירה על חיוניות

מודעה פרסומית

134 גיליון

IT’S not JUST PERFECT. it’s PERFETTO.

תיקח את הקפה שלכם לשלב הבא, DēLonghi של Rivelia מכונת הקפה האוטומטית אל חוויה מלאה בארומה וטעמים שעוד לא הכרתם, בטאץ’ אחד.

לפרטים נוספים: delonghicoffee.co.il/rivelia

2

מודעה פרסומית

134 גיליון

״כדי שהחיים יהיו יפים צריך לטפח אותם״ תכננו כבר עכשיו את הטיול הבא!

2026 טיולי

BIR

קובה, קוסטה ריקה ופנמה טיול איכות ומלא ימים 18/19 - לילות 15/16 11.05 | 27.04 | 22.03 CNP

MGC

LSN

ארגנטינה, צ'ילה וברזיל

ארה"ב מחוף לחוף

מקסיקו גוואטמלה קוסטה ריקה טיול ייחודי

גם בתקופת הקרנבל! ימים 17/18/19 - לילות 15/16 25.03 | 18.02 | 7.02

ימים 21/22 - לילות 20 22.06 | 19.05 | 5.05

ימים 18/19 - לילות 17 25.02 | 2.02 | 14.01

NCC

BVD

JCV

NZA

הודו טיול מקיף

ספארי בדרום אפריקה

סרי לנקה במיטבה טיול ייחודי

ניו-זילנד אוסטרליה טיול סופר איכותי

ימים 15 - לילות 13/14 3.03 | 17.02 | 3.02

ימים 16/17 - לילות 14 25.03 | 4.03 | 11.02

ימים 10/11 - לילות 8/9 29.03 | 15.02 | 18.01

ימים 32 - לילות 31 26.02

BCP

HSL

TWH

TKF

וייטנאם קמבודיה כולל הרמה המרכזית

טאיוואן

יפן עם הירושימה והאי קיושו

תאילנד טיול פרימיום

ימים 20/21 - לילות 19 9.03 | 23.02 | 9.02

ימים 15 - לילות 13 11.03 | 19.02 | 30.01

ימים 12 - לילות 10 5.02

ימים 16/17 - לילות 15 14.05 | 10.05 | 16.03

RMC

VFR

PLP

UAE

מרוקו והסהרה טיול ייחודי

צפון איטליה בתקופת הקרנבל

דרום יוון והפלופונסוס

איחוד האמירויות טיול מקיף

טיסות ישירות!

בדקו מסלול קצר יותר! טיסות ישירות!

ימים 8 - לילות 7 12.02.26 | 11.02.26 | 10.02.26 טיסות ישירות!

ימים 14 - לילות 13 28.04 | 26.03 | 3.02

ימים 7 - לילות 6 31.03 | 2.03 | 9.02

ימים 8 - לילות 7 3.04 | 4.03 | 11.02

טיולי

SJS

BCA

TNZ

BTP

דרום קוריאה

קירגיסטן וקזחסטן

טנזניה

קולומביה ופנמה

ימים 12/13 - לילות 10 28.4 | 7.4 | 31.3 מפגש של מסורת עתיקה עם מודרניות ועוצמה

ימים 10 - לילות 8 8.9 | 7.7 | 16.6 אל מחוזות הנוודים והשבטים הטורקיים

ימים 9 - לילות 8 12.8 | 1.4 | 4.2 אל שמורות הטבע המופלאות

ימים 18 - לילות 16 31.7 הקרנבל בבארנקיה/ פסטיבל במאדג׳ין

LCQ

RVR

ALG

UDG

פרו ואקוודור

איסלנד

אתיופיה

אוגנדה

מסע לרכס האנדים

ארץ הקרח והאש

ערי הצפון ושבטי הדרום

ספארי בממלכת הגורילות

ימים 18 - לילות 16 17.6

ימים 11/ לילות 10 7.8 | 16.7 | 7.7

ימים 14 - לילות 13 26.3

ימים 9 - לילות 8 10.2

בדקו מסלול קצר יותר!

שַיִט משולב בטיול מבית פגסוס

C

S

R

U

U

S

I

S

A

E

E G

S

P

AZSC

הרי הרוקי וחופי אלסקה מוונקובר לאנקוראג' GRAND/DISCOVERY PRINCESS CVV

TFTC

BRBC

BERC

ניו זילנד ואוסטרליה

יפן ודרום קוריאה

הים התיכון - ספרד ואיטליה

דרום אמריקה ואנטרטיקה

DISCOVERY PRINCESS 10.02 ימים 21/22 - לילות 18

CELEBRITY MILLENNIUM ימים 17 - לילות 15 1.09 | 13.05

HARMONY OF THE SEAS

CELEBRITY EQUINOX ימים 27/28 - לילות 26

ימים 10 - לילות 9

15.07 | 3.07 | 28.06 ימים 19/20 - לילות 17/18

26.06 | 5.06

21.01.2027

לפרטים והזמנות: pegasus@pegasusisrael.co.il www.pegasusisrael.co.il יום ממועד יציאת הטיול. ט.ל.ח. 60 תשלומים צמודי דולר ארה״ב, כאשר התשלום האחרון מתבצע עד 3 המחירים לאדם בחדר זוגי. בכפוף לתקנון החברה - עד 03-6374000

3

134 גיליון

תוכן עניינים

6

משולחנו של היו״ר

10 12

דבר העורך

גמלאון

יצירת קשר 13 מקצב הלב: גמלאי התעשייה האווירית שהפך את המוזיקה והנתינה למפעל חייו 16 האיש שראה למרחקים: ד”ר דוד הררי והמהפכה השקטה ששינתה את שמי הקרב 22 האיש שנגע בשמיים: מנחם שמול, הלביא והמורשת שלא נמחקת 26 האויב הבלתי נראה: חזק יותר מפלדה, קטלני יותר מכל מערכת נשק 30 הגיבור מתל סאקי - רמת הגולן: סיפורו המרתק של יצחק נגרקר 34 תעודת הביטוח שלכם: האיש שדואג לשקט הנפשי של הגמלאים 38 רבקה אביב: “אהבה, בריאות – וכל העולם כולו נמצא ב’ביחד’ של גמלאיות התעשייה האווירית”

משה בק : מפיק ועורך אברהם מועלם נציג ועדת ביקורת: ארגון גמלאי התעשייה האווירית : כתובת הארגון 70100 ג מיקוד " נתב 0012 ' מח

052-3663377 : טלפון לפניות שיתופי פעולה

Moshe_bak@yahoo.com : דואר אלקטרוני www.iai-gimlaim.org : כתובת אתר המרשתת

53040 , גבעת שמואל 11 גוש עציון ' רח

ל ועורך ראשי " מו אייל שמואלי ל " מנכ

42 44

ועדת רווחה, בריאות ומיצוי זכויות - נותני שירותים הכוח שבתנועה: פעילות גופנית כעמוד תווך להזדקנות מיטבית בריאות בגיל השלישי: מדריך מיוחד לירידה במשקל ושמירה על חיוניות שנות הזהב ובריאות השד: המדריך המלא לנשים בגיל השלישי הטיפול בסרטן הערמונית – מה כדאי לדעת לפני קבלת החלטות טיפוליות בדיקת גסטרוסקופיה: בלי חשש ובקלות

טל שמואלי עיצוב גרפי מגת

מכתבים למערכת ומאמרים עוברים עריכה. המערכת אינה מחזירה כתבי יד. המערכת אינה אחראית לתוכן המודעות בחוברת זו.

46

מכירות יובל נבו

48 50

בגיליון זה מוזכרים שמות של מוצרים, שירותים אשר מציעים את שירותיהם ויצרנים המפרסמים את מוצריהם. להסרת כל ספק, כל עסקה נעשית בין הרוכש הגמלאי והספק בלבד, ואין לארגון גמלאי התעשייה האווירית כל חלק בה. ארגון גמלאי התעשייה האווירית לא בדק ואינו אחראי למחיר ולאיכות המוצרים והשירותים המפורסמים וכמו כן, אינו אחראי לתוכן המודעות.

52

56 58

תשבצופ ן

ארגון הגמלאים מרכין ראש לזכרם

4

מודעה פרסומית

134 גיליון

הזדמנות אחרונה

ר

פ

ה

ו

א

•

ו

ע

י

ו

ר

נ

ט

ת

י

ו

6

נ

2

מ

5 /

2

0

2

מבצע מיוחד לחברי ארגון גימלאי התעשייה האווירית ממחירו המלא 25% - מחיר הכרטיס במנוי הטריו נמוך בכ אופרות בלבד ורוכשים מנוי! 3 בוחרים הדיבוק | חליל הקסם | נבוקו טוסקה | יולנטה | סלומה - לקבלת ההנחה יש לשלוח צילום תעודת חבר בארגון -

menuim@israelopera.org.il | 03-6927777 . פרטים נוספים והרשמה במחלקת המנויים - האופרה הישראלית טל

5

134 גיליון

משולחנו של היו”ר: אלי סער-בן סעדון

שירה בציבור

לנו”. את האירוע סיימנו בצפייה בהקרנת הסרט. אירוע נוסף של בוקר של זהב התקיים בנובמבר בכפר סבא הגמלאים נהנו מקבלת פנים ומארוחת בוקר עשירה, מדברי ברכה של יו”ר הארגון ומהרצאה מעניינת של עו”ד יהונתן אבדר ממשרד מרקמן טומשין בנושא: ”זכויות המגיעות לנו” האירוע הסתיים בהופעה אומנותית תודתי הגדולה ליו”ר ועדת תרבות ופנאי על הארגון מוטי וויס ולסגנו אלי אלפי והביצוע.

אירועים מרכזיים שהתקיימו על ידי ועדות הארגון בחודשים 2025 אוקטובר-דצמבר מתכבד להציג בפניכם מגוון פעילויות שבוצעו באמצעות הוועדות השונות בארגון והכל 2025 ברבעון אוקטובר-דצמבר . ”הגמלאי במרכז” תחת הכותרת:

בוקר של שירה בציבור התקיים במבנה מגדלי הים התיכון בכפר סבא בחודש אוקטובר. ארוע נוסף של שירה בציבור התקיים בנובמבר באולם מרכז קהילה פרס נובל בראשל”צ. בשני האירועים בו השתתפו רבים מהגמלאים עם בני/ות זוגם/ן נהננו

אירוח סגל בית הכלא נווה תרצה

מיתוג הכניסה למשרדי הארגון

מקבלת פנים, מכיבוד עשיר ומדברי ברכה של יו”ר הארגון תודתי הגדולה ליו”ר ועדת תרבות ופנאי על הארגון מוטי וויס ולסגנו אלי אלפי והביצוע. בוקר של זהב בנובמבר התקיים אירוע של בוקר של זהב לגמלאי הארגון. האירוע התקיים באולמי סינמה סיטי בצומת גלילות. הגמלאים נהנו מקבלת פנים ומארוחת בוקר עשירה, מדברי ברכה של יו”ר הארגון ומהרצאה מעניינת של עו”ד יהונתן אבדר ממשרד מרקמן טומשין בנושא: “זכויות המגיעות

בבית הכלא נווה תרצה הוקם בשיתוף פעולה עם הנהלת התעשייה האווירית בית מלאכה לחיווט תעופתי. בראש בית המלאכה עוד גמלאי, חבר הארגון. הנהלת הארגון אירחה את סגל הפיקוד בראשותה של מפקדת הכלא, סגן גונדר קרן אטיאס האירוח כלל קבלת פנים וארוחת בוקר עשירה, מצגת על ארגון הגמלאים מפי יו”ר מצגת אלי סער-בן סעדון, הארגון מר על התעשייה האווירית באמצעות המשנה וסיור שלמה חסקלוביץ ליו”ר הארגון, מר במפעלי החברה במתחם נתב”ג בסיוע

הכניסה למשרדי הארגון מותגה מחדש גמלאים 11,000 כראוי לארגון המשרת כ- המשנה ליו”ר לשלמה חסקלוביץ תודתי הארגון על הטיפול והביצוע למופת של הפרוייקט.

>>8 המשך בעמ׳

6

סיפור עירוני: סיורים אורבניים בתל אביב-יפו כתבה פרסומית

134 גיליון

מאפשר להעמיק, להתרגש ולגלות מחדש את העיר המוכרת מזווית אחרת. בסיורים ההיסטוריים נחשפות שכבות הזמן של העיר: מהבתים הראשונים שנבנו על החולות ועד תהליכי השימור שמעצבים את פני העיר כיום. לאורך שדרות רוטשילד, למשל, ניתן ללמוד על התפתחות סגנון הבאוהאוס ועל תרומתו למעמדה

סיור אמנות הרחוב בפלורנטין מאפשר הצצה נדירה לתרבות חזותית שנולדה מלמטה, הרבה לפני שהשכונה הפכה לאזור מבוקש. פלורנטין, שנוסדה בשנות על ידי עולים מיוון וטורקיה, הייתה 20 ה־ במשך שנים שכונה של בתי מלאכה קטנים, החלו 90 מחסנים ונגריות. החל משנות ה־ אמנים צעירים להתיישב בה, לנצל את המחסנים הנטושים כסטודיו ולהפוך את קירות הרחוב לקנבס פתוח. במהלך הסיור נחשפים המשתתפים לעבודות של אמנים מקומיים שהפכו לשמות בינלאומיים, לצד

סיור כיכר זדיזינגוף - גיא יחיאלי

בשנים האחרונות הפכו הסיורים העירוניים לאחת הדרכים הפופולריות להכיר את ההיסטוריה המקומית דרך הרגליים. גם בתל אביב יפו - יותר ויותר אנשים בוחרים לצאת למסלולים מודרכים המאפשרים להכיר את העיר מזווית חדשה. הסיורים מציעים שילוב של ידע היסטורי, תצפית על תהליכי שינוי עירוניים ומפגש בלתי אמצעי עם שכונות, רחובות ודמויות שעיצבו את אופייה של תל אביב. עבור רבים, מדובר בחוויה שמחברת בין עבר להווה ומעניקה משמעות חדשה למקומות מוכרים.

של תל אביב כ"עיר לבנה" על ידי . השדרה, שנחנכה 2003 אונסק"ו ב- , הייתה בין המקומות 1910 כבר ב־ הראשונים בהם נבנו בתים בסגנון הבינלאומי, המכונה "באוהאוס" על שם בית הספר המפורסם לאמנות ועיצוב בגרמניה. במהלך הסיור נחשפים הסיפורים הפחות מוכרים: למשל, העובדה שבית בשדרה שימש כבית ועד 16 מספר העיר הראשון, או שהעצים הוותיקים שלאורך השדרה ניטעו במקור כדי להגן על העוברים והשבים מפני רוחות החול שהגיעו מהדיונות. סיור הטעימות בשוק לוינסקי מציג את ההיסטוריה של תל אביב דרך האוכל, והוא חושף את סיפורן של קהילות שלמות שהתכנסו סביב רחוב אחד. השוק החל להתפתח בשנות של המאה הקודמת, כאשר 30 ה־ עולים מבולגריה ומיוון פתחו חנויות קטנות של תבלינים, גבינות ומעדנים ביתיים. בהמשך הצטרפו אליהם עולים מפרס, שהביאו עמם את ניחוחות הזעפרן, האורז המתובל והלימונים המיובשים. במהלך הסיור נבין כיצד הפך השוק למוקד מסחר מרכזי עבור תושבי דרום העיר, ומדוע דווקא כאן נוצרה מסורת קולינרית ייחודית המשלבת בין מזרח ומערב. לצד הטעימות, מציגים המדריכים סיפורים על בעלי החנויות הוותיקים - חלקם בני דור שני ושלישי - ועל השינויים שעבר השוק בעשורים האחרונים, עם כניסתם של בתי קפה קטנים ועסקים צעירים ששימרו את רוח המקום.

סיור לוינסקי - גיא יחיאלי

יצירות אנונימיות שמתחלפות מדי שבוע. הסיור מסביר כיצד אמנות הרחוב משקפת תהליכים חברתיים בעיר: מאבקי דיור, מחאות פוליטיות, סיפורי אהבה מקומיים ואפילו הומור תל־אביבי. זהו למעשה סיור שממחיש כיצד שכונה אחת יכולה לשמש מראה לתרבות עירונית שלמה. ניתן לבנות מסלול מותאם, המשלב הליכה מתונה, נקודות מנוחה ותוכן המותאם לקצב הקבוצה - כך שהסיור הופך לא רק לחוויה לימודית, אלא גם למפגש חברתי נעים עם תוכן לצדו. ניתן להצטרף לסיורים פתוחים המתקיימים לאורך השנה, או לארגן קבוצה פרטית המותאמת לקצב ולתחומי העניין. לפרטים פנו למחלקת הסיורים של עיר עולם.

פארק המסילה - גיא יחיאלי

סיורי עיר עולם ותיירות של עיריית תל אביב יפו מזמינים את המשתתפים להצטרף למסע מרתק בין סיפורים, אנשים ומקומות שמרכיבים את הפסיפס הייחודי של העיר. היצע הסיורים רחב: מסיור בעקבות השכונות הראשונות של תל אביב, דרך מסע קולינרי בשוק לוינסקי , טיול אהבות ורומנים בנווה צדק, טיול מלאכות של פעם, סיור בעקבות ההמבורגר הכי טעים בעיר, סיור ציורי במיוחד בין סמטאות יפו העתיקה שגולש גם לנמל היפה ועוד ועוד. כל סיור

tourism@mail.tel-aviv.gov.il מייל : 03-6814466 טלפון :

7

134 גיליון

. אלי אלפי ושמואל גלצר על ארגון למופת אלי אלפי תודה ענקית ל של האירוע המסמל שיתוף פעולה ותרומה לקהילה.

אירוע מרכזי באולמי איירפורט סיטי

לצבעים ולטעמים של השוק הססגוני המושך אליו מטיילים רבים.

3 בחודשים נובמבר-דצמבר התקיימו ערבי אירוע מרכזיים באולמי איירפורט

משה תודה ליו”ר הוועדה לידיעת הארץ, אשר ולרעייתו מוטי וייס ולחברינו עינב ליוו את הסיור ויצקו בו נופך של מוזיקה וריקודים. שמיל תודה ליו”ר ועדת רווחה ובריאות . ומוטי וייס ואלי אלפי טנא חגיגת גבורות , הגיעו 85 ו- 80 גימלאים בני 100 כ למתנ”ס גני אביב בלוד, לחגיגות גבורות וגבורות פלוס, נהנו מארוחת בוקר, אתנחתא מוזיקלית וחלוקת תעודות. שמיל תודה ליו”ר ועדת רווחה ובריאות . טנא ואלי אלפי ומוטי וייס

טיול מזמר בעקבות אהוד מנור

סיטי. המשתתפים נהנו מכיבוד, ברכות ומהופעה מרשימה של להקת זמרים שהלהיבה את הקהל.

בחודש נובמבר התקיים טיול מזמר בבנימינה בעקבות שירי אהוד מנור, . יליד המושבה טיול מזמר בחיפה

תודה עמוקה ליו”ר ועדת תרבות אירועים . תודה אישית מאיר בניאש ומופעים, אשר טרח רבות אפלבוים שמואל ל להצלחת האירועים. סיור קולינרי בשוק הכרמל בחודש נובמבר התקיים סיור קולינרי בשוק הכרמל בת”א. סיור מרתק בו המטיילים נחשפו לקולות,

בחודש דצמבר התקיים טיול מזמר בחיפה בעקבות אירועי חג המולד בחיפה.

, יו”ר ועדת תרבות ופנאי אלי אלפי תודה ל על הסיור המעניין והמרתק. למוטי וייס ו

בשורות טובות אלי סער-בן סעדון יו”ר ארגון גמלאי התעשייה האווירית

8

כתבה פרסומית

כיפת הברזל הרפואית של ישראל טכנולוגיות מצילות חיים בזמן אמת

134 גיליון

במערכות קריטיות, האתגר המרכזי בנוסף למהירות תגובה הינו וודאות. מגן דוד אדום, ארגון ההצלה הלאומי של ישראל, מפעיל מערך חירום רפואי שבו החלטות מתקבלות בשניות, על בסיס מידע חלקי, משתנה ולעיתים סותר. כדי לצמצם את מרחב אי הוודאות הזה, מד"א פיתח בשנים האחרונות מערך טכנולוגי מהמתקדמים בעולם שמחבר בין אזרחים, מוקדי שליטה וצוותים בשטח. האתגר המרכזי במצבי חירום רפואיים הוא של מד"א 101 איכות המידע הזמין למוקד בזמן אמת. מוקדנים נדרשים לקבל החלטות קריטיות על בסיס נתונים חלקיים ולעיתים סותרים, כאשר כל עיכוב עלול להשפיע על תוצאות האירוע. כדי להתמודד עם אתגר זה, פועל מד״א ליצירת רצף מידע המחבר בין האזרח, מוקד החירום והצוותים הפועלים בשטח. רצף זה מבוסס, בין היתר, על אפליקציית , המאפשרת לאזרחים להעביר ״מד״א שלי״ למוקד החירום מיקום מדויק, תמונות וסרטוני וידאו מהשטח ולקיים תקשורת ישירה עם מוקדנים בזמן אמת. שילוב מידע חזותי ומיקומי, המאפשר למוקד לגבש תמונת מצב מדויקת יותר, להעריך את חומרת האירוע ולהתאים את סוג המענה והמשאבים הנדרשים כבר בשלבים הראשונים. כדי להבטיח רציפות תפקודית גם בתנאים מאתגרים, פותחו פתרונות המאפשרים העברת מיקום גם במצבים שבהם אין חיבור אינטרנט זמין. יכולת זו נותנת מענה למצבי עומס על רשתות תקשורת, לאזורים עם קליטה מוגבלת ולתרחישים מורכבים שבהם נדרש מענה מידי, גם כאשר תשתיות אזרחיות אינן זמינות במלואן.

המידע שנאסף במוקד אינו נשאר מבודד, מערכות אלא מנוהל ומועבר באמצעות ממוחשבות כחלק מתפיסה מערכתית מד״א חיזק את החיבורים בין רחבה. מוקדי החירום השונים באמצעות ממשקים אוטומטיים בין מוקדי מד״א, המשטרה וכיבוי האש, המאפשרים שיתוף נתונים בזמן אמת. כך פועלים כלל הגורמים על בסיס תמונת מצב אחידה, באופן שמקצר זמני תיאום, מצמצם העברות ידניות ומייעל את ניהול האירועים המורכבים בשטח. מקור מידע נוסף שהוטמע במערך מד"א הוא המותקנת ברכבים חדשים eCall מערכת בישראל. מערכת זו מזהה תאונת דרכים ומעבירה באופן אוטומטי למוקד מד״א דיווח הכולל מיקום מדויק ופרטי האירוע, גם במקרים שבהם הנפגעים אינם מסוגלים ליצור קשר בעצמם. בשניות הראשונות לאירוע מתפרצת שיחה לרמקול הרכב אל מול הנהג ומנסה לדלות מידע ככל שניתן, במקביל להזנקה האוטומטית של צוותי מד"א לזירה. בכך מתקצר משמעותית פרק הזמן שבין התרחשות התאונה להזנקת הסיוע הרפואי. בנוסף לפתרונות הקיימים, נבחנים במד״א כיווני פיתוח מתקדמים המבוססים על אלגוריתמים ובינה מלאכותית לניתוח כלים אלו מיועדים שיחות חירום בזמן אמת. לסייע למוקדנים בזיהוי מוקדם של מאפיינים המעידים על מצבים רפואיים קריטיים כבר בשניות הראשונות של השיחה, ולתמוך בתהליך קבלת ההחלטות במוקד.

לתרומה למד״א אתר אגודת ידידי מגן דוד אדום בישראל www.ifmda.org.il *5710 טלפון: YNET *המערך הטכנולוגי של מד״א עמד לאחרונה במוקד כתבה שפורסמה ב אנו קוראים לכם, לתרום למד"א ולהיות שותפים שלנו בהצלת חיים. מגן דוד אדום הוא ארגון ההצלה הלאומי של מדינת ישראל, האחראי על מתן שירותי רפואה דחופה בכל רחבי הארץ, בשגרה ובחירום. שמירה על מוכנות גבוהה של המערך הלאומי מחייבת השקעה מתמשכת בטכנולוגיה, באמבולנסים, בציוד רפואי מתקדם ובהכשרת צוותים מקצועיים הפועלים סביב השעון. היכולת להפעיל מערך זה ולפתחו תלויה באופן מלא בתרומות הציבור, המאפשרות את המשך הפיתוח, ההצטיידות וההכשרה. למרות היותו ארגון ההצלה הלאומי, רק מתקציב מגן דוד אדום, מגיע מכספי 12% מדינה. כלל רכבי ההצלה החירום והפיתוחים הטכנולוגיים הם מכספי תרומות בלבד. אגודת ידידי מגן דוד אדום בישראל פועלת לחיזוק יכולותיו של הארגון ולהבטחת פעילותו במקצועיות בלתי מתפשרת עבור תושבי המדינה.

9

134 גיליון

דבר העורך

כשהמוח מפעיל את הזיכרונות מחדש תחושות חוויה רגשית כתוצאה מזיכרון עבר

פרק נכבד מהגמלאון עוסק בהיסטוריה של התעשייה האווירית בכל הקשור לפרוייקטים שבוצעו, ובמהלך השנים הם הגנו ומגינים על מדינת ישראל ורבות ממדינות העולם רוכשות מוצרים אלה בכדי להגן על עצמן. התפתחותה התעשייתית והטכנולוגית של התעשייה האווירית לא התרחשה מעצמה. היא נעשתה על ידי רבים מאיתנו במשך עשרות שנים.

הגמלאון הנוכחי מסמן סיומה של שנה ותחילתה של שנה חדשה בחיי ארגון גמלאי התעשייה האווירית. הייתה שנה אתגרית לא פשוטה 2025 שנת ומאוד מורכבת. היינו בתוך מלחמה לא פשוטה כנגד רוצחים שפלים ומנהיגי מדינות ערביות שבמוצהר רצו ועדיין לצערי רוצים, בחיסולה של מדינת ישראל. רבים מנכדינו שרתו ומשרתים בצה”ל ומגינים על המדינה.

לא אחת אני שואל את עצמי את השאלה: “מה קורה כאשר המוח מפעיל את הזיכרונות מחדש ו/או מה גורם למוח להפעיל זיכרונות מחדש וכאשר זיכרונות אלה מופעלים מחדש, מה זה עושה לנו כבני אדם”? פירסם העיתונאי איתי עניאל בעיתון “הארץ” 12.08.25 בתאריך מאמר שכותרתו: ”חתימת הזמן: מפעיל זיכרונות מחדש” והוא מציין בפתח מאמרו את המשפט הבא: ”מחקר חדש מגלה כיצד המוח שולף חוויות רגשיות מהעבר ומציף אותנו בתחושות, ממש כאילו הן מתרחשות ברגע זה”. במשפטים אלה מצאתי תשובה לשאלתי וזו הסיבה שבכל גיליון מוקדשים ראיונות עם מנהלי פרוייקטים, מנהלים ועובדים אשר יצרו, בנו והרכיבו מערכות ונטלו חלק נכבד ומשמעותי בפעילות. בטוחני שכתבות אלה שולפות עבורכם חוויות רגשיות ומציפות אתכם בתחושות חיוביות וכך אנו יכולים לספר לילדינו ולנכדינו מדוע השקענו את כולנו בעבודה לילות כימים ועד כמה אנו גאים להיות חלק בלתי נפרד ממשפחת התעשייה האווירית שמכונה גם תעשיית החלל הישראלית. שנה אזרחית טובה וחיובית ובריאות איתנה שלכם, משה בק

לא אטעה באם אוסיף ואומר, כי העורף על כל נדבכי החברה הישראלית, נשא חלק פעיל בכל האירוע עד כי נדמה שהוא החליף את הממשלה. , קשה לאמוד את האירועים הצפויים אבל 2026 באשר לשנת דבר אחד כן ברור: הגזירות הכלכליות הצפויות בכדי לכסות גירעון תקציבי לא מבוטל, לא יפסח עלינו הגמלאים וחוששני כי נרגיש זאת היטב בכל ההיבטים. טרם ברור מה יהיה גורל הביטוחים הסיעודיים והאם חו”ח תהיה פגיעה בפנסיה המשולמת לנו והמהווה כיום הבסיס הכלכלי העיקרי שלנו. לסיום פרק זה אין לי אלא לחזור על המשפט: “אל תשליכנו לעת זקנה, ככלות כוחנו אל תעזבנו”. באשר לחשבון הנפש שאני מקיים כעורך הגמלאון: בטוחני כי שמתם לב לשינוי ולמהפך שהתבצע בתכני הגמלאון. בעת שקיבלתי ביראת כבוד את המינוי כיו”ר ועדת הגמלאון, קיבלתי החלטה כי הוא ישמש ויהיה מקור מידע בתחומים רלבנטיים לנו כגמלאים.

10

מודעה פרסומית

134 גיליון

טיולים מאורגנים זה נתור

הנחה לזוג $/€100 ברכישת טיולים מאורגנים

אלבניה מסע בזמן למסתורי הבלקן

הריביירה של מונטנגרו נופים, הרים ומראות בלתי נשכחים

אזרבייג׳ן רוחות של שינוי בארץ האש

חצי פנסיון | ימים 5

חצי פנסיון | ימים 8

ארוחת בוקר | ימים 8

05.08.26 ,08.07.26 ,03.06.26 ,13.05.26

05.08.26 ,08.07.26 ,10.06.26 ,06.05.26

17.08.26 ,20.07.26 ,29.06.26 ,01.06.26

לאדם 1 , 049

לאדם 1 , 399

לאדם 1 , 349

מ-

מ-

מ-

€

$

€

DBV קוד טיול -

AZR קוד טיול -

ALB קוד טיול -

צפון איטליה כולל שלושת האגמים

דרום איטליה במיטבה חבל פוליה וחבל קמפניה

קפיצה קטנה לדרום איטליה

ארוחת בוקר | ימים 8

ארוחת בוקר | ימים 5

ארוחת בוקר | ימים 8

06.08.26 ,09.07.26 ,11.06.26 ,12.05.26

03.08.26 ,13.07.26 ,15.06.26 ,05.05.26

07.08.26 ,17.07.26 ,26.06.26 ,08.05.26

לאדם 1 , 599

לאדם 1 , 699

לאדם 1 , 199

מ-

מ-

מ-

$

$

$

DNT קוד טיול -

DIP קוד טיול -

DIC קוד טיול -

אהבה סיציליאנית

נורבגיה ארץ הפיורדים הכחולים

טבע ושמחה קווקזית טיול מקיף בגאורגיה

ארוחת בוקר | ימים 8

חצי פנסיון | ימים 8

ארוחת בוקר | ימים 5

03.08.26 ,27.07.26 ,06.07.26 ,08.06.26

04.08.26 ,21.07.26 ,07.07.26 ,23.06.26

05.08.26 ,01.07.26 ,10.06.26 ,29.04.26

לאדם 1 , 199

לאדם 1 , 879

לאדם 1 , 149

מ-

מ-

מ-

$

€

$

SIC4 קוד טיול -

SN קוד טיול -

GEO קוד טיול -

03-5115540 : לפרטים

מחיר לאדם בהרכב זוגי. המחירים דינאמיים ותקפים ליום הפרסום. ההנחה תינתן במעמד ההזמנה על המחיר המפורסם, לפי מטבע הטיול. תשלומים שווים. יש להזדהות כגמלאי תעשייה אווירית. ט.ל.ח. 6 - אין כפל מבצעים והנחות. ניתן לשלם ב

11

שעות פעילות בימים א׳-ה׳ 15:00 ל- 08:00 בין השעות

צוות ההנהלה

כתובת הארגון

אלי סער בן סעדון יו״ר הארגון: שלמה חסקלוביץ משנה ליו״ר הארגון: רחמים חלפון מזכיר הארגון: מיטל מזכירת הארגון: 03-9355654 rivkaaviv1@walla.com yosi10@012.net.il elialfi7@gmail.com eaharon.ae@gmail.com jencaoua12@gmail.com davidappel15@gmail.com sapelbaum40@gmail.com shula154353@gmail.com mailto:bym1@zahav.net.il moshe_bak@yahoo.com Gur61@bezeqint.net Gavry500@gmail.com avi_ danon@walla.com wolm47@gmail.com habani47@gmail.com rhalfonster@gmail.com shlomoyo@zahav.net.il Shmuel.tenne@gmail.com albertsim@013.net ackzvi@gmail.com

03-9768137 03-9354883 03-9768835 ,03-9354859 אוזן קשבת gimlaim@iai.co.il 70100 , נתב״ג, מיקוד 0012 ארגון גמלאי התעשייה האוירית, מחלקה

טלפון נייד

מייל

שם הוועדה

שם

מעמד האישה ארגון וחברים תרבות הפנאי

רבקה אביב יוסי אברזל אליהו אלפי אהרון אלפסי שמחה אלפרט ז’קי אנקווה דוד אפלבוים שמואל אפלבוים

052-6040515 052-8340542 052-4230463 052-4230720 050-8529516 052-8340101 052-3663444 052-8906137 052-3663198 052-3663627 052-4684114 052-3663377 052-4236495 052-4230381 052-5250966 052-3663204 052-3663374 054-2477631 052-3663733 052-4781008 052-4236940 052-3663977 054-7702983 052-3668760 052-3579120 052-3663564 052-2211334 052-3663301 052-3741770 052-3663047 052-8340807 052-8906023

טיולי יום מיחשוב

נהלים

כלכלה ופרויקטים ביקורים וסיורים

ביטוחים

צבי אקרמן חיים בן לולו מאיר בניאש

ספורט

תרבות אירועים ומופעים

גמלאון

משה בק חיים גור

דיור מוגן

דת ומורשת טיולי חו”ל קשרי חוץ התנדבות מזכיר הארגון

גבריאל דדון

אבי דנון

משה וולמן חבני משה

רחמים חלפון

משנה ליו”ר הארגון

שלמה חסקלוביץ

רווחה בריאות ומיצוי זכויות

שמואל טנא

פרלמנטים מועדונים

לוי יצחק

itlevi@gmail.com

יוסי לפידות

Yossi.lapidgim@gmail.com shmuel.malter@gmail.com

ביקורת כספים

שמואל מלטר

דליה סיון

ed0409@walla.co.il esaar61@gmail.com

יו”ר הארגון

אלי סער בן סעדון

חינוך וידיעת הארץ

משה עינב

moshe.einav@gmail.com

נופשונים

פליקס פרטוק

ffertouk@gmail.com

חוגים

מיכאל פרידלנדר

michaelfri.gim@gmail.com daliazuker@gmail.com Mkahlon9.gim@gmail.com ekaykov11@gmail.com sswarzman@gmail.com

גזברית

דליה צוקר

ניצולי שואה

קחלון מנשה איתן קייקוב

אתר והפצת מידע

תעסוקה

שלמה שוורצמן

134 גיליון

גמלאי התעשייה האווירית מקצב הלב: שהפך את המוזיקה והנתינה למפעל חייו שי שגב

בסיכון. “הכנסתי כלי הקשה, והיום יש כבר שני ילדים שם ששרים באופן כמעט מקצועי. זה מסלול של שמחה, כיף, שירה וריקודים”. הפידבקים לא איחרו לבוא. ההורים, הילדים ומנהלי המוסדות מדווחים על שינוי לטובה, ואפילו שר הרווחה שעבר במקום במקרה התרשם עמוקות מתוכנית המוזיקה שבנה: “אני לא יודע באיזה מצב כל אחד נמצא אצלו בבית”, הוא מסביר את הרגישות הנדרשת, “אבל אני יודע איך להשתלט על העסק ולתת להם שעה של שמחה. אני מוכן לוותר על ארוחת צהריים בשביל השעה הזו”. מיקיר העיר ועד לאות הנשיא פעילותו הענפה של יהודה לא נעלמה הוענק לו 2021 מעיני הרשויות. בשנת תואר “יקיר העיר יהוד-מונוסון”, ולאחרונה הומלץ על ידי ראש העיר לקבלת “אות

שנה 45 ), שעבד 77 יהודה צביה ( במפעל מזל”ט, לא נח לרגע מאז שיצא לגמלאות. עם דרבוקה ביד, בידורית באוטו ולב ענק, הוא מתייצב ארבע פעמים בשבוע לשמח ילדים עם צרכים מיוחדים, אורז ציוד לחיילים וקוטף פרסים – כולל המלצה לאות הנשיא • אדם מעורר השראה שעבר מביקורת איכות לביקורי שמחה עבור רוב האנשים, הפרישה לגמלאות היא הזמן לנוח. עבור יהודה צביה, גמלאי התעשייה האווירית ותושב יהוד משנת , הפרישה הייתה רק יריית הפתיחה 1948 לקריירה שנייה, תובענית ומספקת לא פחות: קריירה של נתינה. “לתת לתושב זה כמו סם חיים”, הוא מעיד על עצמו, “לתת ולא לקבל”. ), נשוי לויקי, אב לשלושה 77 יהודה ( וסב לשמונה נכדים, הוא פנים מוכרות ואהובות במסדרונות התעשייה האווירית. שנה הוא עבד בחברה, החל 45 במשך כמבקר מחסנים ועד לתפקידי אבטחת איכות במפעל מזל”ט, שם אישר מערכות ומנועים להרכבה: “אהבתי את המפעל”, הוא נזכר בערגה, “בניתי את החלק הראשון ואז זה עבר לייצור המוני. הרגשתי 2015 חלק ממשהו גדול”. אך כששנת הגיעה ועמה היציאה לגמלאות, יהודה ידע

יהודה צביה

לעבודתו בתעשייה האווירית, שימש כעוזר ראש העיר יהוד בהתנדבות מלאה במשך עשור. “בניתי את עצמי וחיי להתנדבות שנים לפני הפרישה, כך שלא 10-15 יצאתי לריק”. כיום, סדר היום של יהודה עמוס יותר משל אדם עובד. הוא עצמאי לחלוטין, לא שייך לגוף רשמי, אך הלו”ז שלו מלא ב”הזמנות הופעה” להתנדבות. גולת הכותרת של פעילותו היא העבודה עם אוכלוסיות בעלות צרכים מיוחדים. ארבע פעמים בשבוע, בבוקר ואחר הצהריים, הוא מגיע למועדונית “ארז” ביהוד ולמסגרות חינוך מיוחד נוספות. הוא לא מגיע בידיים ריקות “אני לא פסיכולוג”, הוא אומר בצניעות, “אבל אני אוהב מוזיקה וזה בראש מעייני”. יהודה זיהה את הכוח של הצלילים לחבר בין אנשים. הוא מגיע עם כלי הקשה, דרבוקה, מיקרופון ובידורית, ומצליח להגיע לליבם של ילדים על הספקטרום ונוער – הוא מביא איתו את המוזיקה. הדרבוקה שפותחת לבבות

שהוא לא מתכוון לשבת בבית. להקדים תרופה לפרישה “איך הרגשתי שיצאתי לגמלאות?

בהתחלה לא טוב. אין לך עבודה, אתה לא קם מוקדם”, הוא משתף בכנות. אך את התשתית לחיים מלאי משמעות הוא בנה , במקביל 2003 עוד קודם לכן. כבר בשנת

הנשיא למתנדב”. אך ההתנדבות שלו לא נעצרת בגבולות העיר יהוד. אחת לשבוע,

>> 14 המשך בעמ׳

13

134 גיליון

סלוניים וריקודי עם בתוך מתחם התעשייה האווירית עבור הגיל השלישי”, הוא מגלה, “כך שהפנסיונרים יעסיקו את עצמם פעם בשבוע”. עד שזה יקרה, אם תראו רכב ביהוד שממנו בוקעת מוזיקה ושמחת חיים, דעו שזה כנראה יהודה, בדרך לעוד משימה של נתינה: “איפה שקוראים לי אני זמין”, הוא מחייך, “אפשר להקפיץ אותי”.

כאילו אני עובד, אבל לא מקבל שכר”. קריאה לחברים מהתעשייה האווירית ליהודה יש מסר ברור לחבריו הגמלאים. הוא חולם לראות את כל גמלאי התעשייה האווירית יוצאים מהבית ומתנדבים, אפילו בדברים הקטנים ביותר כמו חלוקת תה במרכזי יום: “יש אנשים שלא יצאו מהבית כמה שנים, ואני רוצה לתת להם איכות חיים”, הוא מסכם. ויש לו גם חלום קונקרטי לעתיד הקרוב: להחזיר את השמחה לתוך הבית שבו גדל מקצועית. “אני רוצה להכניס ריקודים

מאז שיצא לפנסיה, הוא מתייצב בבסיס “נחשונים” ליד בית אריה. שם, יחד עם קבוצת מתנדבים, הוא מכין קיטבגים וציוד ללוחמים, דואג שהמלאי יהיה מוכן לכל תרחיש. למרות ההוקרה לה הוא זוכה, יהודה נשאר צנוע וממוקד מטרה. “זה טבוע אצלי, זה בדם”, הוא אומר. כשהוא נשאל האם אפשר “להדביק” אחרים בחיידק ההתנדבות, הוא ריאלי: “אנשים לא נרתמים בקלות. צריך להיות מחויב לתחום

14

מודעה פרסומית

134 גיליון

בס״ד

פינוי בינוי מתחם אבן עזרא לב העיר אשדוד

מכירת פריסייל!

052-2450384 פרסום דן

החורש מול

יחד

פרוייקט היוקרה מקבוצת ״יחד הבונים״ רמות יורם - נתיבות

רכישת דירה ללא שימוש בהון עצמי עד סמוך למועד המסירה!

www.y-hb.co.il

*4926

* בכפוף לתקנון המבצע, ניתן לעיין באתר החברה

15

134 גיליון

ד”ר דוד הררי האיש שראה למרחקים: שי שגב והמהפכה השקטה ששינתה את שמי הקרב

הטראומה שהולידה חזון: הולדת ה”זהבן” הצורך המבצעי נולד מתוך הכאב של מלחמת יום הכיפורים. הלקח המרכזי היה ברור: מודיעין בזמן אמת חוסך דם. ההנחה הייתה שמה שאינו מושג בזמן ,1974 אמת – שווה הרבה פחות. ב מערכת הביטחון ניסתה לרכוש מזל”טים מארה”ב, אך נכשלה. אל שווימר, המנכ”ל המיתולוגי של התעשייה האווירית, סירב ,1977 תחילה להיכנס לתחום, אך ב לאחר מאמצי שכנוע, יצא לדרך פרויקט .” Scout | ה”זהבן האתגרים היו עצומים: לא היה מנוע מתאים, והצוות נאלץ לאתר מנוע אמריקאי מפרויקט שכשל. הם היו צריכים להמציא הכל מאפס – מהמפרט הטכני ועד למשגר הפנאומטי ולרשת הנחיתה. ההצלחה המבצעית הראשונה הגיעה , בתצפית על כוחות סורים 1981 ב בלבנון, ושיאה במלחמת לבנון הראשונה ), שם המודיעין החזותי אפשר את 1982( השמדת מערך הטילים הסורי במבצע

ממגרש הגרוטאות של התעשייה האווירית ועד לזכייה בפרס ישראל: סיפורו של ד”ר דוד הררי, המנהל הראשון של מפעל מלט, שלקח “טיסנים” והפך אותם לאימפריה עולמית של כלי טיס בלתי מאוישים. ראיון מיוחד על חזון, תעוזה ישראלית והיכולת להמציא את העתיד מחדש . מדינת ישראל מלקקת 1974 השנה היא את פצעי מלחמת יום הכיפורים, והלקח המרכזי צורב וחד: המחסור במודיעין בזמן אמת עלה בדם רב. באותם ימים, הרעיון שמטוס זעיר ללא טייס יוכל לשדר תמונות משדה הקרב נשמע לרבים כמדע בדיוני, או גרוע מכך – כמשחק ילדים. אפילו אל שווימר, המנכ”ל המיתולוגי ומייסד התעשייה האווירית, היסס תחילה להיכנס להרפתקה הזו. אך ד”ר דוד הררי, מהנדס צעיר ונחוש שעלה מצרפת מתוך ציונות טהורה, ראה את מה שאחרים עדיין לא הצליחו לדמיין. כמעט חמישה עשורים לאחר מכן, כשהוא חתן פרס ישראל ופרס ביטחון ישראל, הררי מביט לאחור על הדרך המפותלת שהפכה את ישראל למעצמת כטב”מים עולמית. מהנילוס לפריז, ומפריז ליהוד: ההתחלה דוד הררי לא נולד לתוך עולם התעופה 1941 הישראלי. הוא נולד במצרים בשנת למשפחה דוברת צרפתית שחיה שם ,1956 דורות. ההיסטוריה דפקה בדלת ב לאחר מבצע סיני, כאשר שליט מצרים גירש את אזרחי צרפת ובריטניה. משפחתו של הררי עברה לצרפת, שם השלים את

ד״ר דוד הררי

לימודיו – מתיכון ועד לדוקטורט בפיזיקה באוניברסיטת פריז. החיבור לישראל נוצר , בביקור עם נוער צרפתי, שם 1961 ב גם פגש את אשתו לעתיד. אך ההחלטה , דווקא 1967 לעלות גמלה בליבם ב בעקבות האמברגו שהטילה צרפת על ישראל. מתוך תחושת ציונות ורצון לקחת 1970 חלק בבניית המדינה, עלה הררי ב והחל את דרכו בתעשייה האווירית כמהנדס איכות.

16

134 גיליון

צלצל – הפנטגון הודיע על זכייה בחוזה לייצור שמונה מערכות ראשונות. לשבור את תקרת הזכוכית (והשמיים): פרויקט ההרון , הררי והצוות זיהו 90 בתחילת שנות ה את העתיד: חלוקת עולם הכטב”מים לקטגוריות טווח וגובה. החזון היה שאפתני (גובה בינוני, שהייה ארוכה) Male – מטוס שעות. כך 48 שיוכל לשהות באוויר עד נולד ה”הרון” (מחץ). רבים חשבו שזהו פרויקט מגלומני. צבי ארזי ושלמה צח ממרכז הנדסה ניהלו את פיתוחו של ה״הרון״. האתגר ההנדסי המרכזי היה הדלק: כדי לאפשר שהייה כה ארוכה מבלי להכביד על הגוף, המהנדסים הכניסו את הדלק לכנפי המטוס – דבר שלא נעשה קודם לכן במל”טים. הרגע . ההרון המריא 1995 הגדול הגיע באפריל במאי 2 באפריל בבוקר ונחת רק ב- 30 ב- שעות 51 אחר הצהריים. משך הטיסה: רצופות, ועדיין נותר דלק לחמש שעות נוספות. טייס בחיל האוויר כינה אותו של המל”טים”, והוא הפך 16 “האף-

”. אהוד ברק, אז מפקד אוגדה, 19 “ערצב התלהב כל כך מהיכולת לראות מעבר לגבעה, שביקש שהמטוס יטוס ללא הפסקה – דרישה שהולידה את הצורך בשיפור זמן השהייה. “האדם לפני הטכנולוגיה”: להקים מפעל מאפס , סגירת פרויקט ה”לביא” 1987 בשנת הותירה חלל עצום, אך יחד עם הזכייה במכרזים וההכרה בחשיבות המזל”טים, הוחלט להקים מפעל ייעודי – “מלט”. הררי, ששהה בארה”ב, הוזעק ארצה לנהל אותו. ההתחלה הייתה חלוצית במלוא מובן המילה. הצוות המייסד הורכב ממהנדסים צעירים ונלהבים: חלקם בוגרי אוניברסיטה טריים כמו יאיר דובסטר, שמעון אדרי ומוטי נירנברג, אחרים חובבי דגמים כמו נפתלי הורוביץ ויעקב ליבני, ואנשי תעופה מנוסים כמו מיכאל שפר ושמואל כהן. אנקדוטה שממחישה את הרוח היזמית קשורה בריהוט המשרדי: כשהצוות קיבל האנגר ריק, העובדים הגיעו בידיים ריקות. שלמה גרינברג, מנהיג עובדים אכפתי, לקח כמה

אנשים למגרש הגרוטאות של התעשייה האווירית, אסף שולחנות וארונות ישנים וריהט את המשרדים, “כך הקמנו את התחלת מפעל מל”ט”, נזכר הררי. דוד מול גוליית: הניצחון באמריקה אחד ההישגים המרשימים ביותר היה פרסם 1988 החדירה לשוק האמריקני. ב הפנטגון מכרז למערכות לטווח קצר. בתעשייה האווירית הבינו שזהו רגע קריטי. למרות ששותפים פוטנציאליים סירבו להצטרף בטענה שצבא ארצות הברית לא יבחר בטכנולוגיה ישראלית, הררי התעקש ושכנע את המנכ״ל משה קרת (ז״ל) לגשת כקבלן ראשי – מהלך חסר תקדים. בשלב התחרות מול מקדונל דאגלס הענקית, הצוות הישראלי הקים בסיס בעיירה דמינג בניו-מקסיקו, בשדה תעופה מוזנח ממלחמת העולם השנייה. במשך כשנה, בניהולם של מיכאל שפר ויאיר דובסטר, בוצעו טיסות מבחן אינטנסיביות. התוצאה הייתה חד משמעית: המערכת הישראלית ) הציגה ביצועים אמינים הרבה Hunter( הטלפון 1992 יותר מהמתחרה. ביוני

>> 18 המשך בעמ׳

17

134 גיליון

במסר לדור הצעיר, הררי מדגיש שלושה עוגנים: חדשנות, התמדה וטכנולוגיה. בעידן הבינה המלאכותית, הוא אומר, היתרון האנושי יישאר ביכולת “לא לוותר” כשהפתרון אינו ברור, ובאומץ להיכנס אל ה”לא נודע”. עבורו, הגאווה הגדולה ביותר היא הידיעה שהמערכות שפיתח הצילו חיי אדם ותרמו לביטחון ישראל – מורשת שתישאר כאן עוד שנים רבות.

את שיתוף הפעולה עם צרפת, כולל ) לחקר Vénμs( פרויקט הלוויין ונוס הצמחייה. כיום, כשהוא מתגורר ביהוד מונוסון, הוא ממשיך לשמש כיו”ר הוועדה העליונה למדע וטכנולוגיה צרפת-ישראל.

לספינת הדגל של המפעל, נמכר למדינות רבות כמו צרפת, גרמניה ואוסטרליה, וזכה בפרסים יוקרתיים. מבט לעתיד ודיפלומטיה טכנולוגית לאחר שסיים את תפקידו כמנהל המפעל, המשיך הררי לתפקידים בכירים, בהם סמנכ”ל מו”פ ומנהל משלחת התע”א באירופה. הוא מינף את קשריו כדי לחזק

18

מודעה פרסומית

134 גיליון

להשיג בסניפי הרשת ואצל סוכנים מורשים - מתחבר כמעט לכל סמארטפון ומכשיר תומך בלוטות' הקישוריות הטובה בעולם שעות טעינה מהירה 3 שעות פעילות ב- 24 - מכשירים נטענים ללא תחרות - מובנה eDNN מתקדמת עם AI טכנולוגיית להתאמה אוטומטית ודינמית לסביבה ללא מאמץ - לעיבוד קול בזמן אמת DEEPSONIC TM - ייעודי ראשון בעולם eDNN שבב - SmartSpeech TM 3.0 טכנולוגיית לסינון רעשים, מיקוד, ושיפור משמעותי בהבנת דיבור ממכשירים מתחרים מובילים לביצועים חסרי תקדים 50 פי כוח עיבוד מכשירי השמיעה הנמכרים ביותר בישראל בינה מלאכותית לשמיעה איכותית! AI INSIDE

*eDNN=exceptional Deep Neural Network

info@steiner.co.il *6967

>>24 המשך בעמ׳

19

מודעה פרסומית

134 גיליון

20

134 גיליון

21

132 גיליון

מנחם שמול, האיש שנגע בשמיים: הלביא והמורשת שלא נמחקת שי שגב

למה שמותר לטייס המבצעי הרגיל: “טייסי הניסוי מחויבים לצאת באופן בולט מהתחום המותר למשתמש”, מסביר שמול, “על מנת להבטיח מרווח ביטחון משמעותי... עד למעטפת הפיזיקלית שכאשר יוצאים ממנה, כלי הטיס אובד”. במהלך הקריירה, המפגשים של שמול עם “אובדן הכלי” היו קרובים בצורה מצמררת. במסגרת פיתוח מטוס ה”כפיר”, נדרש שמול לבצע סדרת ניסויים מסוכנת במיוחד של אובדן שליטה מכוון (סחרור). ) 350 “היה צורך בביצוע מאות ניסויים ( של הוצאת המטוס ממעטפת הטיסה המותרת”, הוא משחזר. הניסויים הללו היו קריטיים – חיל האוויר כבר איבד מטוסים וטייסים שלא הצליחו לצאת ממצבים כאלה. לאחר ששמול וצוותו פיצחו את השיטה והדריכו את הטייסות, לא אבד עוד אף כפיר כתוצאה מאובדן שליטה. אך לא תמיד הדברים הלכו לפי התוכנית. באחת מטיסות הניסוי על אב-טיפוס של רגל, טעות 5,000 הכפיר, בגובה נמוך של אנוש בביצוע פנייה בעומס גבוה גרמה למטוס לצאת משליטה: “לו הייתי נשאר שניות נוספות לא הייתי 3 בתא הטייס נשאר בחיים”, מספר שמול על הרגע שבו נאלץ לנטוש את המטוס ששקע במהירות עצומה אל מימי הים התיכון. במקרה אחר, בניסוי בחו”ל על מטוס זר שעבר השבחה, המנוע כבה (הזדקר) בדיוק ברגע הקריטי של “הליכה סביב”. עם גלגלים מתקפלים ומטוס מנמיך, שמול ביצע התנעה באוויר בנתונים בלתי אפשריים. “האירוע נמשך שניות, הארוכות ביותר בחיי”, הוא 28 מעיד.

הוא היה שם כשהמיראז’ים הראשונים חצו את שמי הארץ, הוא כמעט ואיבד את חייו בניסויים שקבעו את גבולות המעטפת של הכפיר, והוא היה האיש שאחז בסטיק והכריז בקול רועד מהתרגשות: “הלביא באוויר”. סא”ל במיל’ מנחם שמול, טייס הניסוי שנות קריירה 55 הראשי המיתולוגי, על בתעשייה האווירית, על הרגעים בהם המוות היה קרוב מתמיד, ועל המטוס שהפך לאגדה עוד בחייו ישנם רגעים בהיסטוריה של מדינה שנצרבים בתודעה הקולקטיבית. עבור עובדי התעשייה האווירית, ועבור חובבי ביום 13:21 תעופה בכלל, השעה , היא רגע כזה. על 1986 בדצמבר 31 ה המסלול עמד מטוס קרב לבן, בעל כנפי דלתא וקנארדים, פרי פיתוח ישראלי עצמאי שנחשב אז למתקדם מסוגו בעולם. בקוקפיט ישב מנחם שמול, טייס הניסוי הראשי. כשהגלגלים ניתקו מהקרקע, שמול הכריז באופן ספונטני: “המטוס באוויר, הלביא באוויר”. המשפט הזה לא היה רק דיווח טכני, הוא היה תמצית של גאווה לאומית, פסגה טכנולוגית והתפרצות רגשות של אלפי עובדים. אך הדרך לאותו רגע היסטורי, ומה שקרה אחריו, הם סיפור חיים שלם של איש אחד, שקשר את גורלו בגורל התעשייה האווירית שנה. 55 במשך לא המסלול הרגיל דרכו של מנחם שמול לתא הטייס של מטוסי הניסוי לא הייתה טריוויאלית. בעוד רבים ממפקדיו בחיל האוויר ניסו

מנחם שמול לנתב אותו לתחום הפיקודי, שמול נמשך דווקא לברזלים, למכניקה ולפיזיקה. הניצוץ הראשוני נדלק אצלו עוד כחניך בכפר הירוק, כשראה את מטוסי המיראז’ הראשונים מגיעים ארצה. אבל האהבה האמיתית שלו הייתה השילוב בין טיסה , כשחיל האוויר 1970 לטכנולוגיה. בשנת סירב לשלוח אותו ללימודי הנדסה, שמול עשה מעשה נועז: הוא פנה לתעשייה האווירית והציע את עצמו כטייס וכאיש טכני, בתמורה למימון לימודי ההנדסה שלו. התעשייה האווירית הסכימה, וכך החל רומן שנמשך מעל לחמישה עשורים. לרקוד עם המוות: אומנות טיסת הניסוי ״להיות טייס ניסוי פירושו הרבה יותר מאשר להיות טייס מצוין ״. כפי ששמול מגדיר זאת, “התפקיד הוא בראש ובראשונה ניהול סיכונים”. המטרה היא לגשר בין התכנון ההנדסי לבין המציאות בשמיים, ולדחוק את המעטפת אל מעבר

22

134 גיליון

פרויקט הלביא: פסגת הטכנולוגיה הישראלית אבל גולת הכותרת, ללא ספק, הייתה פרויקט הלביא. הלביא לא היה “עוד מטוס”. הוא תוכנן להיות סוס העבודה של חיל האוויר, מחליף לסקייהוק ולכפיר, אבל עם יכולות טכנולוגיות שהקדימו את זמנן. שמול מתאר את הלביא כמטוס שהיה “תפור מצוין” מבחינה אווירודינמית, אך המהפכה האמיתית הסתתרה במערכות. הלביא צויד במערכת בקרת )” Fly-by-Wire טיסה דיגיטלית מלאה (“ מהיום הראשון – הישג חסר תקדים באותה תקופה. המערכת, שפותחה על

חושף. הוא כתב אז מסמך נבואי שחזה כי דרישות חיל האוויר יהפכו את המטוס , מה שיגרום לחיל F-16 ליקר מדי, דמוי להעדיף בסוף את המקור האמריקני. , הכאב היה 1987 כשבוטל הפרויקט ב עצום: “ההשפעה האישית עליי הייתה ונשארה כבדה עד עצם היום הזה”, הוא מודה. אלפי עובדים פוטרו, והחלום לבנות מטוס קרב כחול-לבן נגוז. מורשת של העזה: מהלביא ל”חץ” ולכטב”מים ובכל זאת, מתוך ההריסות של פרויקט הלביא, צמחה התעשייה האווירית המודרנית, כפי שאנו מכירים אותה כיום. >> 24 המשך בעמ׳

ידי מהנדסי התעשייה האווירית יחד עם טייסי הניסוי, הפכה את המטוס ל”נוח והמדויק ביותר... מערכת בקרת הטיסה הטובה בעולם”, כפי שהעידו טייסים רבים. הקוקפיט תוכנן סביב הטייס, בממשק אדם-מכונה שהוריד משמעותית את עומס העבודה והפך את ההטסה לטבעית. הייתה רגע 1986 טיסת הבכורה ב שיא, אך ה״עננים השחורים״ כבר ריחפו מעל. הלחץ האמריקני, העלויות הגואות והוויכוחים הפוליטיים איימו על הפרויקט. שמול, בראייה מפוכחת וכואבת, חזה את הסוף הידוע מראש: “אני חזיתי את ביטול ”, הוא 1981 הפרויקט כבר במחצית שנת

23

134 גיליון

רבים טוענים, ושמול מסכים איתם בלהט, שהלביא הניח את היסודות לעליונות הטכנולוגית של ישראל: “לא מדובר בתעשייה האווירית גרידא”, הוא מדגיש. הידע שנצבר בלביא לא הלך לאיבוד. מערכות בקרת הטיסה של המטוסים הלא מאוישים (כטב”מים) של ישראל מבוססות באופן מוחלט על הטכנולוגיה שפותחה עבור הלביא. יתרה מכך, מכ”ם ההתראה המתקדם (מפני טילים) של הלביא הפך לאב הקדמון של מכ”ם ה”אורן ירוק” – העיניים של מערכת ה”חץ”, ובהמשך תרם גם לפיתוחים הקשורים ל”כיפת ברזל”. “הלביא, כפרויקט מרכזי, הניח את היסודות... בתחומי טכנולוגיה רבים”, אומר שמול בגאווה. הלקח החשוב ביותר שנלמד בפרויקט, לדבריו, הוא: “המעז מצליח! הצלחנו לפתח מטוס מופלא, כי האמנו בכוחנו והעזנו”. נחיתה ארוכה מנחם שמול לא הפסיק לטוס עם ביטול הלביא. הוא המשיך לשרת כטייס ניסוי ראשי, ניהל את חטיבת כלי טיס צבאיים בחברה, והמשיך לטוס באופן פעיל כטייס (!), תוך שמירה על 68 ניסוי עד גיל .73 כשירות עד גיל

שנות עבודה 55 בסך הכל, הוא השלים בתעשייה האווירית, עד לפרישתו הסופית .2025 ביוני , מביתו שבנתניה, כשהוא 80 כיום, בגיל מוקף במשפחתו ובנכדיו, הוא מתפנה לתחביבים כמו רכבי אספנות וגינון, אך הלב נשאר בהנגרים של נתב”ג: “לא היה לי אפילו יום אחד משעמם בחברה בכל שנות עבודתי”, הוא מסכם בגעגוע. 55

לדור הצעיר של המהנדסים והטייסים שנכנסים היום בשערי המפעל, יש לו מסר ברור: “תקפידו ללמוד מניסיון העבר, תפתחו חזון... ותהיו מסוגלים לעשות את מה שאנחנו הוותיקים עשינו בהצלחה, רק טוב יותר!”. ולגמלאים, חבריו לדרך: “שימרו על ראש זקוף... מעשיכם הביאו ומביאים הרבה ביטחון למדינת ישראל”. מנחם שמול הוא אולי גמלאי היום, אבל המורשת שלו ממשיכה לחצות את מהירות הקול, מגנה על שמי המדינה, ומזכירה לכולנו שגם כשהכנפיים מקוצצות – הרוח ממשיכה להמריא.

24

מודעה פרסומית

134 גיליון

25

134 גיליון

חזק יותר מפלדה, האויב הבלתי נראה:

קטלני יותר מכל מערכת נשק

שי שגב

לאורך ההיסטוריה האנושית, נטינו לייחס את ניצחונותינו לחרבות, לתותחים ובמאות האחרונות לטכנולוגיה מתקדמת. אך מבט מעמיק אל דברי הימים מגלה כי הכוח האמיתי שעיצב אימפריות, מחק תרבויות ושינה סדרי עולם לא היה הגנרל המבריק, אלא החיידק הזעיר: מסע מרתק אל הקשר שבין חיות, בני אדם ומגיפות

עבורנו, אנשי הטכנולוגיה והתעשייה, הכוח נמדד לרוב במונחים של דחף, אווירודינמיקה ועוצמת אש. אך המציאות , במחוז 2019 שהכתה בנו בנובמבר הוואן בסין, הזכירה לנו שיעור עתיק יומין , שמקורו SARS-CoV-2 בצניעות. נגיף ה ככל הנראה בבעלי חיים, התפשט כאש בשדה קוצים, הדביק מעל מיליארד בני מיליון איש. 16 אדם וגבה את חייהם של כ המגיפה הזו, שהוגדרה כמחלה זואונוטית המועברת מבעלי חיים לבני אדם, לא רק פגעה בגוף אלא ריסקה סדרי עולם כלכליים, יצרה אבטלה ואינפלציה , הביולוגיה 21 והוכיחה שגם במאה ה חזקה מהכלכלה. אך הקורונה היא רק החוליה האחרונה בשרשרת היסטורית ארוכה וקטלנית, שבה חיידקים הכריעו גורלות יותר מכל מצביא. כדי להבין את העוצמה הזו, עלינו לחזור , אז עגנו בנמל 1347 אחורה אל אוקטובר מסינה שבסיציליה ספינות סוחר שנשאו עימן מטען מוות בדמות “המוות השחור”. בתוך ארבע שנים בלבד, המגיפה מחקה מאוכלוסיית אירופה והביאה 60% כ- מיליון איש 180 למותם של למעלה מ ברחבי העולם. רק מאות שנים לאחר מכן התגלה כי נשאי המחלה היו עכברושים ופרעושים, שהעבירו את החיידק בנתיבי המסחר העולמיים. התוצאות חרגו הרבה מעבר לתמותה; השדות שלא עובדו הובילו לשפל כלכלי, הכנסייה התעשרה ממכירת

לצד פרתו ונושם את הבל פיה, אפשר לנגיף לעבור מוטציה ולהתאים את עצמו לבני אדם. הצפיפות האנושית, בשילוב עם תנאי היגיינה ירודים ושימוש בהפרשות לדישון, הפכו את החיידקים לכלי נשק אבולוציוני מתוחכם וערמומי. ההוכחה הדרמטית ביותר לעליונות החיידק על הפלדה התרחשה במפגש בין העולם הישן לחדש. כשהספרדים נחתו באמריקה, הם לא ניצחו את האימפריות האדירות של האצטקים והאינקה רק בזכות חרבותיהם. למעשה, צבאותיהם נשאו עימם נשק ביולוגי לא מודע – אבעבועות שחורים, שפעת וטיפוס. בעוד האירופאים פיתחו חסינות מסוימת במהלך הדורות, לילידים האמריקנים לא היה כל סיכוי. קיסר ,1515 האינקה עצמו מת מאבעבועות ב

מחילות, ובקהילות היהודיות התחוללו פוגרומים נוראיים לאחר שהיהודים הואשמו לשווא בהרעלת בארות. המכנה המשותף בין המגיפה השחורה לקורונה ברור: מקורן בבעלי חיים, והגלובליזציה היא זו שהאיצה את הפצתן. שורש הבעיה, כפי שמנתחים החוקרים ג’ארד דיימונד ועודד גלאור, טמון דווקא בקדמה האנושית ובמעבר לחקלאות. ברגע שהאדם ביית בעלי חיים והחל לחיות בצפיפות ביישובי קבע, הוא יצר כור היתוך ביולוגי מסוכן. מחלות כמו חצבת, שחפת, אבעבועות ושפעת אינן אלא “מתנות” קטלניות שקיבלנו מחיות המשק; החצבת והשחפת הגיעו מהבקר, השפעת מהחזירים והברווזים, והמלריה מהעופות. נגיף החצבת, למשל, הוא קרוב משפחה של “דבר הבהמות”. האיכר הקדמון, שישן

>> 28 המשך בעמ׳

26

מודעה פרסומית

134 גיליון

בראשית בהרי ירושלים +65 דיור מוגן יוקרתי לבני פתחנו! מצטרפים עכשיו לבראשית שנה ניסיון ללא התחייבות וללא פיקדון בואו לחוות סטנדרט חיים חדש ולהיות חלק מקהילה איכותית בלב הטבע

תנאים מיוחדים לגימלאי התעשייה האווירית

דיור מוגן בהרי ירושלים

כפוף לתקנון

בראשית, הרי ירושלים

27

134 גיליון

מה שהוביל להתפוררות ההתנגדות המאורגנת ולכיבוש הספרדי הקל יחסית. המספרים בלתי נתפסים: באי היספניולה לבדו, האוכלוסייה צנחה משמונה מיליון איש עם בוא קולומבוס לאפס מוחלט בתוך כמה עשורים. לפעמים, השפעת הטבע היא כה עמוקה עד שהיא קובעת גבולות גיאוגרפיים וכלכליים הנמשכים עד ימינו. דוגמה מאלפת לכך היא זבוב הצה-צה באפריקה. ברצועה רחבה ביבשת זו נמנע פיתוח

גם המהפכה התעשייתית, שהביאה עימה את הקידמה הטכנולוגית, יצרה בתחילתה גיהינום תברואתי. המעבר המהיר מהכפר אל הערים התעשייתיות יצר צפיפות אוכלוסין ללא תשתיות הולמות, ומערכות הביוב הפכו למדגרות של כולרה וטיפוס. חיידקי הטיפוס, למשל, “למדו” במהלך האבולוציה לדלג על המתווך (החולדות) ולעבור ישירות בין בני אדם באמצעות כינים, ובכך התייעלו והפכו קטלניים יותר. בסופו של דבר, המסקנה העולה מן הסקירה ההיסטורית הזו היא שהמאבק

בין האדם לטבע רחוק מלהסתיים. נגיפים קטלניים אינם “ברבור שחור” או אירוע נדיר ובלתי צפוי, אלא חלק אינטגרלי מהתהליך האבולוציוני. במלחמה הזו, האמצעים הביולוגיים הוכיחו עצמם כחזקים יותר מכל נשק שיצר האדם. כשאנו מביטים אל העתיד, עלינו לזכור כי ההיסטוריה האנושית היא במידה רבה תולדות המאבק שלנו במיקרו-אורגניזמים שעיצבו, ולעיתים אף קטעו, את חיינו על פני האדמה.

חקלאי משמעותי במשך דורות, פשוט משום שתנאי הלחות והטמפרטורה אפשרו את שגשוגו של הזבוב הזה, המעביר את מחלת השינה הקטלנית לאדם ולבהמה. נוכחותו של חרק אחד מנעה גידול חיות משק באזורים נרחבים, הכתיבה דלילות אוכלוסין ועיכבה את ההתפתחות הכלכלית של חברות שלמות ביבשת השחורה. ההיסטוריה, כפי שטוען דיימונד, עוצבה על ידי הסביבה הביולוגית יותר מאשר על ידי הבדלים בין העמים עצמם.

ביבליוגרפיה: ). רובים, חיידקים ופלדה: גורלותיהן של חברות 2016 . דיימונד, ג’. ( 1 אדם. הוצאת עם עובד. ). מסע האנושות: מפץ הציוויליזציות 2020 . גלאור, ע., וכץ, א. ( 2 הגדול. הוצאת דביר. הרת פורענויות. הוצאת דביר. 14 . טוכמן, ב’. ראי רחוק: המאה ה- 3 . ויקיפדיה (ערכים רלוונטיים בנושא קורונה והמגיפות ההיסטוריות). 4 . מצגת: “מייצור מזון אל חיידקים ופלדה” – עיבוד למאמר. 5

28

מודעה פרסומית

134 גיליון

אלי ארליך הסוכנות המובילה בישראל ביטוחי חו"ל ובריאות לגיל השלישי ובני משפחותיהם לגמלאי התעשיה האווירית

שנות 45 מקצוענות

בעברית כולל נייד מנכ"ל במקרי חירום 24/7 ליווי ביטוחי בארץ ובחו“ל

2026 VIP ביטוח נסיעות לחו"ל

! 85 עד גיל ספורט אתגרי ! 80 עד גיל ביטוח סקי ימי שהות - תלוי בגיל! 365 יום ועד 180 ניתן לבטח נסיעה מראש החל מ- ניתן לרכוש גם ביטוח נוסף לביטול טיסה מכל סיבה, עד שנה מראש

התנאים בפוליסה הם הקובעים!

כיסויים נוספים בתשלום: החמרת מצב בריאות קודם כבודה, סלולרי, מחשב נייד/טאבלט ספורט אתגרי, ספורט חורף ביטול וקיצור נסיעה ממחלה או תאונה ביטול השתתפות עצמית בהשכרת רכב

עיקרי הביטוח הבסיסי:

מיליון דולר 5 כיסוי רפואי עד הוצאות רפואיות באשפוז ושלא באשפוז איתור וחילוץ, חבות כלפי צד ג' הארכת שהות עקב אירועי בריאות ומגפה הטסה רפואית לישראל, הטסת מלווה המשך טיפול בישראל $10,000 – עד כיסוי ייחודי מתאונה בחו”ל באופן פרטי ללא תלות בקופ”ח ביטוח תאונות אישיות (מוות נכות, שברים, כוויות,  אישפוז). ניתן לרכוש ביטול חריג ספורט אתגרי חובבני (כמפורט בפוליסה) $10,000 אפשרות הגדלת כיסוי ביטול נסיעה עד  מסיבות בריאות (מתוכם $12,000 וקיצור נסיעה עד לכרטיס טיסה) $ 3,000 עד

(בתוספת פרמיה) 2026 כיסויים חדשים וחשובים לשנת

הגדלת כיסוי ביטול השתתפות עצמית ברכב  $6,000 שכור עד ניתן לרכוש בביטוח הכבודה הגדלת פריטים  עבור: מצלמה, רחפן, $ 2,000 ייקרי ערך עד תשמישי קדושה, עגלת תינוק, כסא גלגלים, קלנועית, כלי נגינה

052-5824466 מחלקה מיוחדת לביטוחי רכב ודירה. עידן,

ועל כך גאוותנו. השרות שלנו אישי ואנושי ואין כמעט מצב שלא נצליח לבטח לקוח שלנו לחו"ל עקב מצב בריאות - של ההתאחדות הישראלית לספורט נכים והוועד הפאראלימפי אנו גאים להיות הסוכנות המבטחת

| 03-7976662 : פקס | 03-7966662 : משרד | לקבלת טופסי ביטוח ravita@erlich-insur.co.il

eli@erlich-insur.co.il | *למקרים דחופים בלבד 050-6090880 | אלי ארליך, מנכ"ל

29

134 גיליון

הגיבור מתל סאקי - רמת הגולן:

סיפורו המרתק של יצחק נגרקר הוא היה עובד מצטיין בתעשיות גולן של התעשייה האווירית, איש בקרת איכות קפדן ואהוב. אך מאחורי החיוך הצנוע של יצחק נגרקר, תושב קצרין, מסתתר

שי שגב

קצרה, האדמה רעדה מארטילריה סורית רצחנית. בתוך שניות, המציאות הפכה לגיהינום עלי אדמות. הכוח הקטן של נגרקר, שמנה שלושה טנקים בלבד, מצא את עצמו מול נחילי שריון סוריים. 1,000 הם נלחמו כמו אריות: “טווח של פגזים על כל טנק סורי, 7-8 מטרים, ירינו בזבוז תחמושת משווע שנבע מלחץ”, הוא מספר בכנות. כשהלילה ירד, והתחמושת אזלה, נאלצו הלוחמים להשתמש בפצצות כדי לחשוף 116 תאורה ממוצב החי”ר את האויב ולבלום את התקדמותו, מהלך 60 מבריק ראשון שהצליח להשמיד כ טנקים סוריים. אך הכוח הסורי היה עצום, והתחמושת הישראלית הלכה ונגמרה. אחד הרגעים הקשים ביותר עבור נגרקר היה מותו של מפקדו הנערץ, יואב יקיר, מקיבוץ כפר רופין. הטנק של יקיר נפגע, ונגרקר, בקור רוח מקפיא, נכנס לטנק לפרש זחל כדי לחלץ את מכשיר הקשר ואת גופת מפקדו, כדי לא להפקירה לחסדי האויב: “באותו רגע נדרתי נדר”, הוא מספר בקול רועד, “שאם אצא מזה בחיים ואתחתן – הבן הבכור שלי ייקרא על שמו”. את הנדר הזה הוא קיים. תוך כדי שהוא גורר את גופת מפקדו ומנסה להתחמש מחדש מטנקים פגועים של , נגרקר נחשף למראות זוועה 7 חטיבה של חלקי גופות ודם, מראות שילוו אותו כל חייו. הבלבול בשטח היה רב. מפקדים נתנו הוראות סותרות, כוחות נסוגו, ונגרקר מצא את עצמו עם שרידי כוחות נסוגים לעבר תל סאקי, מוצב געשי קטן שהפך למלכודת מוות. באוקטובר, המצב היה נואש. 7 בצהרי ה נגרקר היה חלק מקבוצה קטנה של

אחד מסיפורי ההישרדות וההקרבה המדהימים ביותר בתולדות מלחמות ישראל. על הקרב בתל סאקי, הרגע בו 30 בחר להקריב את עצמו כדי להציל חברים, והטעות הסורית ששינתה את גורלו – ראיון מטלטל עם גיבור אמיתי משלנו רמת הגולן של ימינו היא פנינת טבע שקטה, ירוקה ופורחת. עבור יצחק נגרקר, גמלאי התעשייה האווירית ותושב קצרין, הנוף הפסטורלי הזה הוא גם תזכורת יומיומית לפצעים שלא הגלידו, ולגבורה שצמחה מתוך הייאוש. נגרקר, שעבד שנים במפעל “תעשיות גולן” 15 במשך של התעשייה האווירית, מנהל מחלקת הביקורת. הוא דמות מוכרת ואהובה במסדרונות החברה. רבים מחבריו לעבודה זוכרים אותו כמנהל מחלקת ביקורת אבטחת איכות, עובד מצטיין שקיבל את אות נשיא המדינה על תרומתו, אדם שהיה אמון על החלקים הקריטיים ביותר המרכיבים את כיסא הטייס. אך מעטים ידעו בזמן אמת כי האיש שדואג לביטחונם של הטייסים, חב את חייו שלו לטעות גורלית אחת, בה האויב חשב שהוא עצמו טייס קרב. זהו סיפור על אומץ לב נדיר, על חברות שנצרבה באש, ועל הבחירה לחיות. , מתגורר בקצרין 73 יצחק נגרקר, כיום בן עם אשתו אילנה. החיים בגולן היו עבורו הגשמת חלום, סגירת מעגל עם האדמה

יצחק נגרקר עליה לחם וכמעט נהרג. הוא גדל ביבנה למשפחת עולים מהודו, ובשירותו , חטיבת 188 הצבאי הוצב בחטיבה השריון שהייתה אחראית על רמת הגולן. החטיבה, שלעיתים סבלה מיחסי ציבור המיתולוגית, 7 פחות זוהרים משל חטיבה נשאה בנטל ההגנה השוטפת. נגרקר וחבריו הכירו כל אבן בגזרה. בחודשים שקדמו למלחמה, הם ראו את הכתובת על הקיר – או ליתר דיוק, את זחלי הטנקים מעבר לגבול: “היינו רואים את עיני החתול של הטנקים הסורים מתנועעים בלילות, שומעים את הדחפורים מכינים עמדות”, הוא משחזר. למרות ההתרעות החוזרות ונשנות של הלוחמים בשטח, הדרגים הגבוהים שידרו רוגע: “אמרו לנו: ‘אתם טנקיסטים טובים, אתם תחזיקו מעמד’. הרגשתי שאני מדבר לקירות.” באוקטובר, 6 בצהרי יום הכיפורים, ה- , השקט המדומה התנפץ. נגרקר, 1973 , מצפון לרמת 116 ששהה בחניון הטנקים מגשימים, מצא את עצמו בלב סערת אש. , כשהוא מתעורר ממנוחה 13:55 בשעה

30

134 גיליון

שלט על הבונקר, על זה שהצלתי את הלוחמים בבונקר ונפלתי לשבי הסורי

06/06/1974 חזרה מהשבי יצחק, אילנה, אבא משה ואחים

כולל המ״מ יואב יקיר, של שמו נקרא בני בכורי יואב. 3 כל מחלקה אבא של יואב הגיע ליבנה והיה הסנדק של הבן בברית

תמונת מחזור לאחר שבועיים במטכ״ל הסורי ולאחר חקירות מתמשכות במרתפי העינויים של הסורים

מכוונים לכיוונו. הם ירו צרורות, ונגרקר, באינסטינקט הישרדותי, ביצע תנועות התחמקות מהירות שהצילו את חייו. כשהסורים תפסו אותו לבסוף, הם שאלו שאלה אחת פשוטה: “כמה אתם?”. באותו רגע, נגרקר קיבל החלטה מבריקה. חיילים חיים בבונקר, 30 במקום לומר שיש .4 הוא סימן עם אצבעותיו את המספר הוא הסביר להם בפנטומימה שכולם נהרגו ושהוא היחיד שנותר. הסורים האמינו לו. יותר מכך – הם הבחינו בסרבל

אנסבכר, שהבין כי הקץ קרב, נתן את ההוראה הקשה מכל: “מי שיכול שייצא ולהגיד שאנחנו נכנעים”. הדממה בבונקר הייתה רועמת. הלוחמים היו פצועים מכדי לזוז או משותקים מפחד. יצחק נגרקר היה היחיד שנעמד. היציאה מהבונקר הייתה הליכה אל המוות. נגרקר יצא החוצה, צועק בעברית “איפה אתם?”, בידיעה ברורה שהוא הולך להירצח כדי להציל את חבריו. שני חיילים סורים התקרבו אליו, קני הקלצ’ניקוב

לוחמים שהצטופפה בבונקר הצר בתל סאקי. בחוץ שרצו כוחות קומנדו ושריון סוריים. בפנים, בתוך החשיכה והמחנק, לוחמים, רובם פצועים, 30 הצטופפו כ מבועתים והלומי קרב. רימון שנזרק פנימה על ידי הסורים כמעט וחיסל את כולם, אך אחד הלוחמים זינק עליו בגופו והציל את חבריו. נגרקר עצמו נפצע מרסיסים בראשו וברגליו, וחטף כדור בקרסול. “שמעתי צרחות מוות, כולם נשכבו על הרצפה”, הוא נזכר. מפקד המוצב, מנחם

>> 32 המשך בעמ׳

31