גמלאון | ביטאון גמלאי התעשייה האווירית

133 גיליון

חזונו של מהנדס בלב המדבר

שי שגב

פרויקט ה”דבורה”: חדשנות מהפכנית וקשיים בדרך ה”דבורה” נולדה מתוך רעיון נועז: לשדרג את ספינת הסיור הקיימת “דבור” לכלי שיט מהיר ומתקדם, המצויד בטיל ה”גבריאל”. בזמנו, ה”גבריאל” היה טיל הים-ים היחיד במדינות המערב, ושילובו על גבי פלטפורמה קטנה וזריזה נראה כרעיון פורץ דרך. ספינה כזו הייתה אמורה לספק מענה לצורך המבצעי של חיל הים להגן על החופים הארוכים של ישראל לאחר מלחמת ששת הימים. אולם, הדרך למימוש החזון לא הייתה קלה. למרות תמיכתו של מפקד חיל הים דאז, האלוף בנימין תלם, ושותפותו המלאה של החיל בפיתוח, חיל הים בחר שלא לצייד את ה”דבורה” בטילי “גבריאל”. יורם שפירא לא ויתר... כשלקוחות זרים הביעו עניין רב בספינה, מנכ”ל התעשייה האווירית דאז, אל שווימר, אישר להמשיך את הפיתוח במימון עצמי. אחד האתגרים הגדולים בפיתוח היה הארכת גוף הספינה הקיימת. המהנדס

יורם שפירא ותרומתו לפיתוח ספינות הסער של ישראל יורם שפירא, הצטיין לאורך כל הקריירה שלו, והטביע חותם משמעותי על תעשיית הביטחון הישראלית. מיום שהחל את דרכו כמהנדס בחיל הים ועד שהגיע לתפקידי ניהול בכירים בתעשייה האווירית לישראל, שפירא היה גורם מפתח בפיתוח טכנולוגיות חדשניות. עם זאת, שיא תרומתו מתבטא בפרויקט הדגל שיזם וניהל: פיתוח ספינת הסער “דבורה” - תוך חזון, התמדה ואמונה ביכולת ליצור יש מאין, אפילו במקום הכי לא צפוי – בלב המדבר. מהנדס צעיר במפעל מתפתח שפירא, יליד מושב צופית, התקבל בשנת לעתודה האקדמית ולמד הנדסת 1954 מכונות בטכניון. לאחר לימודיו, התגייס לחיל הים, שם שירת בתפקידים הנדסיים . ניסיונו בצי 13 במספן ציוד ובשייטת הישראלי, כמו גם היכרותו העתידית עם תחום הטילים, הוליכו אותו לרעיון של פיתוח כלי שיט ייעודיים. הצטרף שפירא לתעשייה 1961 בשנת האווירית, שהייתה אז בחיתוליה. הוא היה חלק מהגרעין המייסד של מפעל מב”ת, ונמנה עם ראשוני מפתחי טיל ה”גבריאל”. מונה למהנדס המכניקה 1965 בשנת הראשי של המיזם - תפקיד שהטיל עליו אחריות על תכנון המבנה, המערכות המכניות והראש הקרבי של הטיל. לקחים שנלמדו במהלך פרויקט זה יושמו בהמשך בפיתוח מערכות נשק מתקדמות, כגון טילים מונחי לייזר, פצצות חכמות וכלי טיס בלתי מאוישים.

יורם שפירא

לאחר תקופה שבה שימש כמתאם הנדסי במשלחת התעשייה האווירית בניו יורק ורכש תואר שני במנהל תעשייתי, 1975- שב שפירא לישראל. בשנים כיהן כמנהל מפעל רמת”א בבאר 1980 שבע. בתקופה זו יזם את פיתוח ספינות ה”דבורה”, תוך ניצול הניסיון שצבר בתחום הטילים ובחיל הים.

האנגר ייצור ספינות

>> 30 המשך בעמ׳

28