גמלאון | ביטאון גמלאי התעשייה האווירית

ריצת המראה התבצעה, בפועל, ללא לחץ אוויר # בצמיג שכשל, גרמה לדריסת הצמיג ע”י כתפי האוגן ולקריעתו. גורמי השורש לכשל: הכשל התחיל כתוצאה משילוב של שני גורמים כדלקמן: סגירה במומנט גבוה מהנדרש של האומים שגרמה # לעומסי מתיחה גבוהים על הברגים, עד כי שישה מהם כשלו ונגזרו. שימוש באומים פסולים, ללא אבטחה עצמית, # אשר גרם להשתחררות האומים כך שההידוק בין שני חצאי האוגן התרופף, ושני חלקי האוגן גרמו לעומסים על הברגים עד שחלקם כשלם שנגזרו. סביר להניח, כי קצב הכשל של ששת הברגים הלך והתגבר ככל שכשלו יותר ברגים. לא מן הנמנע, כי בנחיתה או בהמראות/נחיתות הבאות, האוגן היה נכשל באחת וגורם לשרשרת כשל, מצב כזה הן של הגלגל הסמוך והן של כן הנסע - עלול היה להסתיים בתאונה קשה בהרבה. הביא לדפוס: אברהם כספי

ממצאי הבדיקה הראשונית מבדיקת הברגים והאומים המחברים את שני חצאי האוגן, שעליו מורכב הצמיג, נמצאו הממצאים ברגים הממוקמים כסדרה נמצאו גזורים; 6 : כדלקמן הברגים שכשלו נגזרו לאורך זמן, חלקם היו גזורים לחלוטין, לפני הטיסה, ואחד עד שניים נגזרו בעומס הברגים הנותרים 10 ; גבוה חד פעמי, במהלך האירוע האומים של 10 נראו בבדיקה ויזואלית, שלמים; כל ברגים אלו, נמצאו משוחררים ולא היו מהודקים במומנט מתאים, בבדיקת הנעילה העצמית של האום; קרי, לאומים לא הייתה נעילה עצמית; האטם + בין שני חצאי האוגנים נמצא קרוע - חלק אחד ארוך חלקים קטנים, המתאימים לגזרת הברגים הגזורים. 4 מסקנות ראשוניות גורם הכשל אינו המראה עם לחץ אוויר נמוך בצמיג שכשל. אופי קריעת הצמיג שכשל מצביע בוודאות כי מנגנון הכשל היה "דריסה", מצד כתפי האוגן (ג'אנט) את פנים הצמיג שהיה מרוקן מאוויר, כאשר חלקים ממנו התחילו להיקרע ולהתפזר על מסלול ההמראה. ששת הברגים שנגזרו כשלו שלא במועד אחד, אלא לאורך זמן. סביר, עפ"י הסימנים במשטחי השבר, כי אחד עד שניים נגזרו סופית במהלך האירוע. נמצאה התאמה בין גזרת ששת הברגים הגזורים, בהיקף האוגן, לבין ארבעת חלקי אטם הגומי שנקרעו באותה גזרה, ואפשרו את בריחת לחץ האוויר מהצמיג שכשל. מנגנון הכשל שזוהה: ברגים והשתחררות שאר האומים גרם 6 העדר # למרווח קטן בין שני חצאי האוגן, בגזרת הברגים; בהשפעת לחץ האוויר הגבוה בצמיג, חלק זה של # האטם נדחף למרווח שבין שני חצאי האוגן, נצבט ונקרע; כתוצאה מקריעת האטם, כל לחץ האוויר השתחרר # מהצמיג, לכל המאוחר בתחילת ריצת ההמראה;

גמלאון

17