גמלאון | ביטאון גמלאי התעשייה האווירית

אירוע "הטיסה שהסתיימה בשלום" חברינו שהיו בדרכם ארצה מהשיט על הריין היו שותפים לחוויה מיוחדת שלשמחת כולם הסתיימה בשלום.

דלק, בהעדר יכולת לרוקן דלק באוויר בדגם מטוס זה. כחלק מההתארגנות בנתב"ג, גורמי רש"ת ונתב"ג ביקשו מחיל האוויר, להעלות מטוס קרב שיבחן את כני הנסע של המטוס. חיל האוויר הפנה שני מטוסי קרב שליוו את המטוס, מעל הים, ובהתקרבו לחופי הארץ התבקש הקברניט להוריד גלגלים. טייס חיל האוויר סקר את כני הנסע בקפידה. טייס הקרב דיווח שהצמיג השמאלי, בכן נסע שמאל קרוע לחלוטין, ואילו השני נראה תקין. לאחר התייעצויות ולבקשת ,30 טייס הבואינג, הועדף המסלול הרחב יותר, מסלול למרות שאינו הארוך ביותר בנתב"ג. בגמר התדרוך להיערכות נתב"ג להגעת המטוס, החוקר הראשי הצליח ליצור קשר עם מנהל המבצעים של חברת התעופה, וממנו למד כי קברניט המטוס ותיק ומנוסה. ,3 בנתב"ג הועלה, כאמור, מצב החירום לדרגה והשדה נערך עם כוחות כיבוי והצלה, עפ"י הנהלים המתאימים. בתי חולים בסביבה הוכנו למצב חירום ולשדה הגיעו כמאה אמבולנסים, רכבי כיבוי אש ואחרים. הנחיתה, עם צמיג אחד קרוע לחלוטין, עברה בשלום והמטוס עצר על המסלול. חברת התעופה אלקטרה נתיבי אוויר היא חברה קטנה, שבסיסה בסופיה-בולגריה. חברה צעירה שהתחילה לפעול , ולה שלושה מטוסים מיושנים יחסית, 2017 בשנת שנים. 27 - 22 בני והשלישי, המטוס 320 שניים מהם מסוג איירבוס . המטוס B737-400 נשוא התקרית, מסוג בואינג , חמישה 2019 הוכנס לשירות בחברה בחודש פברואר חודשים לערך, לפני התקרית.

אנו מביאים כאן את תמציתו של דו"ח האירוע ואת ההתכתבות עם קברניט המטוס הבולגרי, באדיבותו של חברנו אברהם כספי. תמציתו של דו”ח החקירה של משרד התחבורה, חקירת תאונות ותקריות אוויר - בעניין התפרקות צמיג ונחיתת חרום - B737 מטוס תיאור האירוע לפי שעון 11:56 , בשעה 1.7.2019 ביום שני, בתאריך של חברת התעופה B737-400 ישראל מטוס בואינג הבולגרית "אלקטרה נתיבי אויר", המריא מקלן 153 שבגרמניה בדרכו לישראל. על המטוס היו נוסעים ואנשי צוות. רוב הנוסעים היו ישראלים. ההמראה עברה בשלום, אך על המסלול בקלן נמצאו שאריות צמיג, מפוזרות לאורך מרחק רב, וכן מספר חלקי מבנה וסימני שפשוף לא רציפים, אשר זוהו ע"י גורמי השדה כשיירים של שני צמיגים ראשיים. יצוין, שני כני נסע ראשיים ובכל אחד B737 כי למטוס מהם שני צמיגים. לגרסת הקברניט, במהלך ריצת ההמראה, נשמעו V1 רעשים והורגשו רעידות, מעט לפני המהירות ולפני הניתוק. אך מאחר שבניתוק ובקיפול הגלגלים הכול חזר לנורמה, הוא המשיך בטיפוס. בסיום הקטע הראשון של הטיפוס, הוא דווח ע"י הבקרה על הממצאים במסלול, אך, מאחר שהניח כי מדובר בנזק מזערי, ולאחר התייעצות עם הצוות, החליט להמשיך לכיוון היעד – נתב"ג. הטיסה לישראל נמשכה כארבע וחצי שעות, בגובה טון 28 רגל. המטוס הגיע לנחיתה עם 31,000 שיוט של

גמלאון

16