קורה בחריש | מידע ועדכונים מעיריית חריש

1 גיליון מס' 8

תחבורה

נפחי התנועה הגבוהים בסביבת בתי הספר בפרק זמן קצר יוצרים לרוב מצב של אי-סדר תנועתי. מצב זה מתאפיין בתמרונים חריגים כמו נסיעות לאחור, תנועות פרסה, חניות כפולות, חציית הולכי הרגל ורוכבי האופניים בין כלי הרכב, וכן פגיעה בשדה הראייה של הנהגים ובנראות הולכי הרגל. במצב זה גד מ לה רמת הסיכון הב יחותי, במיוחד עבור הילדים המגיעים אל המוסד החינוכי או עוזבים אותו כהולכי הרגל או כרוכבי האופניים. לכן קיימת חשיבות רבה ביצירת תנאי תשתית אשר יאפשרו התנהלות ב יחותית בסביבת מוסדות חינוך, ובייחוד בפרקי הזמן של ההגעה והעזיבה. לצורך ניהול התנועה ושיפור הבטיחות בסביבת מוסדות חינוך בחריש אותרו מספר רחובות שבהם הוחלט כי התקנת הסדר תנועה חד סטרי בשעות הבוקר תשפר את זרימת התנועה ואת בטיחות כלל משתמשי הדרך חד סיטריות במוסדות חינוך תכנון הסדר תנועה חד-ס רי באזור מוסד חינוכי עם הורדה וקלי ה בצד ימין שבו ממוקם המוסד החינוכי - מסייע רבות למניעת תאונות דרכים באופן מובנה, על-ידי הורדת נפחי התנועה באזור המוסד החינוכי וצמצום מספר החציות הנדרשות למשתמשי הדרך. לצורך ניהול התנועה ושיפור הב יחות בסביבת מוסדות חינוך בחריש, אותרו כמה רחובות שבהם הוחל כי התקנת הסדר תנועה חד ס רי בשעות הבוקר תשפר את זרימת התנועה ואת ב יחות כלל משתמשי הדרך. כך למשל, ברחובות דפנה ואלון. בסביבת מוסדות חינוך ברחובות מרגלית, רימון וברקת מונהגים נכון להיום הסדרי תנועה חד ס ריים בכל שעות היום.

תידרש אכיפה של מהירות או של חנייה. חתך הרחוב בשילוב אמצעי ריסון ותדירותם יב י מ חו מהירות נסי מ עה שלא תעלה קמ"ש. 30 על י � . אמצעי ר 3 הצמתים סון - ו ה א מ צ ע י ם לניהול התנועה כוללים בתוכם

כננו לתנועה דו ס רית. בעקבות הבנייה המואצת ונוכחות גדולה של רכבי עבו מ דה ומשאיות כבדות הוחל למען ב יחות כלל משתמשי הדרך להפוך את הרחובות לחד סי ריים לתקו מ פת זמן מוגב מ לת. כעת, לאחר אכלוס השכונות

כל מערכות הכבישים בחריש תוכננו לתנועה דו סטרית. בעקבות הבנייה המואצת ונוכחות גדולה של רכבי עבודה ומשאיות כבדות הוחלט למען בטיחות כלל משתמשי הדרך להפוך את הרחובות לחד סיטריים לתקופת זמן מוגבלת

רכיבים של ריסון תנועה כמו הג מ בהות (למשל, פסי הא ה וצמתים מוגבהים), הס ות והיצרויות (למ מ של, התקנת "אוזני חנייה" זו מול זו, רדיוסי פנייה ק נים והצבת עמודונים) כדי להב יח מהירות קמ"ש. 30 נסיעה של

השונות והירידה בנפחי התנועה של הרכבים הכבדים, מתבצעות עבודות להתקנת הסדרי תנועה דו-סי ריים בכבישים. . גיאומטריה שאינה דורשת 2 נ � - התכנון התנועתי הה ה אכיפ דסי שואף למצב שבו בפועל לא