מגזין הקרן לעידוד ופיתוח ענף הבניה בישראל | גיליון 6

בטיחות מקדמת תרבות של מצוינות

דרך חזרה, זה מוות ודאי ואכזר. אפשר למי נוע את זה בקלות, הכל מתחיל ונגמר בתרי בות הבטיחות המונהגת בשטח. אני מכיר את זה מהצבא, כשקיימת תרבות מעודדת בטיי חות – זה עובד. משיחות שלי עם העובדים בשטח, לא מעט אמרו לי שהם מעדיפים ובוי חרים לעבוד בחברות עם כוכבי בטיחות. ניכר כי גם החברות מתגאות בכוכבי הבטיחות שלהן ומפרסמות את זה בכל מקום אפשרי, יש היום חד משמעית העדפה של גורמי שטח לעבוד בחברות בטוחות. אני יודע שהדרך עוד ארוכה והעבודה רק החלה – אבל כבר עכשיו אפשר לומר שאנחנו בדרך הנכונה, וזו ההתחלה שציפיתי לה", סיכם בן ראובן. יצחק מויאל, מ"מ נשיא הקרן לעידוד ענף הבנייה ויו"ר הסתדרות עובדי הענף הבי נייה והתעשיות הנלוות, חיזק את דבריו של בן ראובן ואמר, "אני עוקב אחרי התקדמות העי בודה של המטה ויכול לומר בסיפוק שאנחי נו עושים מהפיכה של ממש. בכל שנה אנחנו מתקרבים ליעד של אפס כשלי בטיחות בענף, וזה מורגש בשטח. כולם מבינים שיש שינוי אמיתי וההתגייסות ממשיכה להתרחב. נמשיך להשקיע בפעילות הזו ללא ספק. בנוסף, אנחי נו קוראים למדינה להרחיב את התמיכה שלה בעשייה הזו כי היא באמת מצילה חיים". דוד יהלומי, מנכ"ל הקרן לעידוד ופיתוח ענף הבנייה בישראל ויו"ר מטה תשתיות: "הפי עילות בתחום הבטיחות בקרן, אשר נעשית באמצעות 'מטה הבטיחות', מקדמת מהפכה של ממש בענף הבנייה בישראל. אנחנו מצליי חים לשנות את התרבות הארגונית בקרב חבי רות הבנייה, וזו נקודת המפתח להפחתה שיי טתית, עקבית ומעמיקה של תאונות העבודה. ההשפעה שלנו בשטח היא הרבה יותר מעוד תדריך, או משימה המוטלת על מנהלי העבוי דה וממוני הבטיחות בשטח; זו גישה שצריי כה להיות טבועה בכל פעולה שנעשית באתר הבנייה. המטרה היא שעיקרון השמירה על חיי אדם יהיה חלק אינהרנטי בתודעה של כלל העובדים, מהמנכ"ל ועד העובד הזוטר ביותר, של החברה". DNA כחלק בלתי נפרד מה

תוכנית כוכבי הבטיחות, המבוססת על ספרו של אלוף משנה במיל’ מתי רביבי, “מצוינות בטוחה”, מהנדס מטה הבטיחות בענף הבנייה בישראל, מציעה גישה חדשה וחדשנית לעידוד הבטיחות. בניגוד לתוכי ניות המניעה הקלאסיות, המתמקדות בפיי קוח, אכיפה וענישה, תוכנית זו מתמודדת עם מניעת תאונות ואירועי כישלון באמצעות הקניית ערכי מצוינות, תוך גישה כי המצוינות הניהולית והביצועית היא המפתח להפחתת תאונות ולמניעת אירועי כשל. תוכנית כוכבי הבטיחות מציעה למנהלים .) MBV ארגז כלים חדש, ניהול מבוסס ערכים ( העקרונות המרכזיים של התוכנית כוללים: • המוכנות לביצוע העבודה חשובה יותר מהתפוקה – בכך שהיא מאפשרת אותה. • חובת הזהירות הכללית מסייעת להי תמודד עם דחפים העלולים להוביל לתאונות. • חובת הזהירות המוגברת מחדדת את תודעת האחריות של מנהלים ובעלי תפקידים. • תגמול עובדים על ביצועי בטיחות ראויים מהווה דרך יעילה לטיפוח עובדים והנעי תם לביצוע פעולה נכונה. • בקרה עצמית מקדמת אחריות, אמינות ושיפור מתמיד. בנוסף, התוכנית פועלת מתוך עיקרון כי מרבית התאונות ניתנות למניעה, ולכן על המנהלים לפעול כל הזמן תוך יישום כלל הזהב – אפס תאונות, בכל יום מחדש. החוליות באתר הבנייה מתחברות לשרשרת של בטיחות אחת הבעיות בתחום הבטיחות בענף הבי נייה: המצב החוקי בישראל כיום מטיל את האחריות על נושא הבטיחות על מספר בעלי תפקידים, מנהל עבודה, מנהל בטיחות וכו',

צילום: מטה הבטיחות

אתרי בנייה בפריסה ארצית, 1,000- ליותר מ אלף עובדים. 100,000- עם למעלה מ חברות בנייה בישראל 200 נכון להיום, כ- 30 הצטרפו לתכנית כוכבי הבטיחות, כאשר מתוכן כבר עונדות את כוכב הבטיחות החי מישי והיוקרתי. יתרה מזאת, ישנן חברות בעי לות כוכב זה"ב – אשר מוענק לחברות עם כוכבים, המציעות בין היתר את המעטפת 5 להסמכה של קבלני משנה וקבלנים קטנים, במסגרת תכנית ייחודית לכוכב בטיחות ראי שון. במסגרת התוכנית, טייסים לשעבר בחיל האוויר מדריכים את ההנהלות בחברות בנייה להטמעת תרבות בטיחותית, המתבססת בין היתר על הטמעת תהליכי בדיקה עצמית ומי ערכת ניהול סיכונים, תחקור אירועים והטמי עת טכנולוגיות לשיפור הבטיחות באתרים. "עד לפני כעשור, היו כאן עובדים עם פז"מ של למעלה מעשרים שנה בענף הבנייה, שמי עולם לא עטו על עצמם רתמת בטיחות לעי בודה בגובה. נדרש כאן שינוי משמעותי, במיוחד כאשר הבנייה לגובה הופכת לנפוצה יותר ויותר", מדגיש בן ראובן. "כשאדם עולה ונופל בגלל טעות קטנה – אין 15 לקומה ה עשרים שנה שמעולם לא עטו רתמת בטיחות לעבודה בגובה. הכל מתחיל ונגמר בתרבות המונהגת בשטח" איל בן ראובן, ראש מטה הבטיחות: "היו כאן עובדים עם פז"מ של

33