Electra Times | ספטמבר 2026

השנים לקחה החברה חלק גם בהקמתם של כמה ממגדלי המשרדים הבולטים שעיצבו מחדש Warsaw Spire, את קו הרקיע של ורשה, בהם Proximo II, Towarowa 22, The Bridge, The , הכולל את מגדל Mennica Legacy ומתחם Vibe מטרים. "אפשר 140 המתנשא לגובה של mBank לראות את כולם בבירור כשנוחתים בוורשה או ממריאים ממנה", מציין רוברט, שצבר לא מעט נקודות נוסע מתמיד במהלך העשור האחרון. פולין ניסיון רב M&E לאורך השנים צברה אלקטרה במגוון רחב של פרויקטים, בהם תחנות כוח, מבני ציבור, מוזיאונים, בתי חולים, בתי קולנוע ומתקני תעשייה מתקדמים - ממרכזי מחקר ופיתוח ועד אולמות ייצור. בין היתר לקחה החברה חלק גם בהקמתו של פארק המים הגדול ביותר בפולין. "לפני שנתיים רוברט התקשר אליי וביקש המלצה מפרויקט שביצענו באזור רגיש, שהייתה קריטית שעות 24 לזכייה בחוזה גדול", מספר עמי. "בתוך שלחתי לו את כל מה שהיה צריך. בשוק שלנו אין קיצורי דרך - צריך להוכיח איכות. הניסיון והפרויקטים שביצעת בעבר הם כרטיס הביקור הטוב ביותר, אבל גם לאסמכתאות מקצועיות יש משקל משמעותי, במיוחד מול לקוחות בינלאומיים". סיפור הצלחה פולין M&E עשור לאחר הקמתה, אלקטרה כבר הפכה לחברה בעלת מחזור הכנסות מיליון 191־ מיליון זלוטי (כ 700־ שנתי של כ דולר), עם יעד לחצות את רף מיליארד הזלוטי בעתיד הקרוב. במקביל להתרחבות האורגנית, הרחיבה החברה את פעילותה באמצעות רכישת , המתמחה IPID Engineering שתי חברות: בפתרונות אוטומציה לתחומי הבנייה והתעשייה, , הפועלת בתחום ההתקנות Geo-Kat ו־ במתח נמוך. לצד זאת השיקה החברה גם , אלקטרה בנייה פולין את הסניף האירופי של כחלק מהמשך ביסוס נוכחותה בשוק האירופי. מאחורי ההצלחה עומדים עובדי החברה וצוות ההנהלה הישראלי־פולני, ובהם חבר הדירקטוריון , אוהד אמזלג , סמנכ"ל התפעול רונן ברטר . רוברט פרוטינסקי ו וויצ'ק פולקובניק לצד עם הפנים לעתיד "אנחנו מתמקדים בעתיד", אומר רוברט. "אירופה והעולם משתנים, ואנחנו רואים את ההשפעה ההולכת וגוברת של מהפכת הבינה המלאכותית על תחום מרכזי הנתונים, שדורשים פתרונות מתקדמים לייצור, הולכה ואגירת אנרגיה. לכן הקמנו מחלקה ייעודית שתתמקד בפרויקטים בתחום זה, מתוך הבנה שתהיה להם השפעה עצומה על הענף. בנוסף, הקמנו את אלקטרה בנייה במטרה להרחיב את היכולות שלנו מעבר לקבלנות מערכות ולהציע ללקוחות מעטפת רחבה יותר של שירותים". עמי מוסיף: "אנחנו מביאים בהדרגה לפולין את המודל העסקי ואת התרבות הארגונית הייחודיים של קבוצת אלקטרה. באירופה עדיין לא מקובל שקבלנים מספקים גם שירותי ניהול מתקנים ), אך אנחנו כבר מעניקים שירותים IFM( אינטגרטיבי כאלה במספר אתרים, בהם מתקני אלסטום ומפעל

למרות שאנחנו מגיעים ממדינות ומתרבויות שונות, הצלחנו להגיב במהירות יוצאת דופן בזמן שחברות אחרות היו עשויות להחמיץ את ההזדמנות. זה מאפיין את הדרך שבה אנחנו עובדים. התגובה המהירה הזו פתחה בפנינו את הדרך לשוק הגרמני

פולקסווגן בווז'שניה. בישראל כבר ראינו כיצד השוק מאמץ מודלים ופתרונות שפיתחנו, ואנחנו מאמינים שתהליך דומה יתרחש גם באירופה". פולין עובדת כיום על פרויקט פורץ M&E אלקטרה דרך נוסף - מפעל הייצור החדש של ענקית השבבים בדרזדן, גרמניה. בעקבות המחסור העולמי TSMC בשבבים בשנים האחרונות, פועל האיחוד האירופי להרחבת יכולות הייצור המקומיות ולהפחתת התלות ביבוא. עבור אלקטרה, בעלת ניסיון מוכח בפרויקטים תעשייתיים וטכנולוגיים מורכבים, מדובר בפרויקט נוסף בחזית החדשנות האירופית. לקוחות בינלאומיים פונים כיום לחברה ולחברות הבנות שלה גם מאוסטריה, איטליה, צ'כיה ומדינות סקנדינביה, ונראה כי לרוברט ולעמי מצפות לא מעט טיסות, פגישות ושיחות טלפון בשנים הקרובות. "אני דווקא שמח על זה", צוחק רוברט. "עמי תמיד מביא איתו מזג אוויר טוב כשהוא מגיע לפולין".

רוברט פרוטינסקי, מנכ"ל ונשיא, פולין M&E אלקטרה

מכאן הדרך לאירופה היתה קצרה "למרות שאנחנו מגיעים ממדינות ומתרבויות שונות, הצלחנו להגיב במהירות יוצאת דופן בזמן שחברות אחרות היו עשויות להחמיץ את ההזדמנות. זה מאפיין את הדרך שבה אנחנו עובדים", אומר רוברט. "לא הייתי בטוח שאקבל אישור במהלך סוף השבוע, ולכן הופתעתי לטובה כשהכול התקדם כל כך מהר. מאז המשכנו להרחיב את פעילותנו בשוק הגרמני, שהפך לחלק משמעותי מהעשייה שלנו. משם הדרך להתרחבות הייתה מהירה. פרויקט אחד הוביל למשנהו - מאאודי בבריסל, דרך מפעלי פולקסווגן באמדן ובזלצגיטר שבגרמניה ועד מרצדס־בנץ ביאבור שבפולין. אחת מנקודות הציון המשמעותיות הייתה פרויקט שקיבלנו במפעל ליד ברלין, בעקבות המלצה Tesla Gigafactory של מנהל לשעבר במרצדס. בתחילה חלקה אלקטרה את העבודה באתר עם קבלן נוסף, אך בתוך חודשים ספורים התבקשה לקחת אחריות על כלל המערכות האלקטרו־מכניות במפעל". "בענף שלנו, פרויקטים מסוג זה נחשבים לפסגת העשייה מבחינת מורכבות הנדסית, בקרת איכות וסטנדרטים מקצועיים", אומר עמי. "הם היוו עבורנו פריצת דרך משמעותית והפכו אותנו לשחקן מוכר בשוק התעשייה האירופי. פתאום התחלנו לקבל פניות לפרויקטים מורכבים משוודיה, מנורווגיה וממדינות נוספות. פרויקטים אלו בתחום הרכב באמת פתחו בפנינו שורה ארוכה של הזדמנויות חדשות". ניסיון העבר הוא כרטיס הביקור הטוב ביותר ענף הרכב הוא רק אחד מתחומי הפעילות פולין. לאורך M&E שבהם פועלת אלקטרה

בשוק שלנו אין קיצורי דרך - צריך להוכיח איכות. הניסיון והפרויקטים שביצעת בעבר הם כרטיס הביקור הטוב ביותר, אבל גם לאסמכתאות מקצועיות יש משקל משמעותי, במיוחד מול לקוחות בינלאומיים

עמי כהן, מנכ"ל, אירופה ואפריקה M&E אלקטרה

TIMES

57