Electra Times | אפריל 2026
חודשי עבודה מקבלת צו תחילת העבודה ועד למסירה. במצב סטנדרטי זה היה חודשים", מסביר מושיק. 36 פרויקט של "מעבר לאתגר הלוגיסטי, ניהול צוות גדול ותיאום הבנייה בצורה רוחבית מהווים גם הם אתגר לא קטן הדורש יצירתיות רבה", מוסיפה ירין. "זה אחד הפרויקטים הכי מאתגרים לוגיסטית שהיו בחברה אי-פעם - והכי מאתגר שהיה לי באופן אישי" מסכם מושיק. "אין לי ספק שאני איישם חלק מהפתרונות שהגינו בפרויקט הזה גם בפרויקטים עתידיים".
מפריע למנוף אחר", מסביר מושיק. "היינו אמורים לעבוד עם שישה מנופים, אבל אחרי שיצקנו את כל הבסיסים עודכנה הרגולציה והיינו חייבים לוותר על מנוף אחד". בשל הצפיפות, מוסיפה ירין, המעליות הזמניות - בחניון ולא 1 באתר אף ירדו לקומה לקומת הקרקע: "מעט המקום שיש בקומת הקרקע משמש לתבניות יציקה של השלד אז כל הלוגיסטיקה שלנו מתרכזת בחניון". לא רק תוואי השטח היה צפוף במיוחד, 30 אלא גם לוחות הזמנים: "הוקצו לנו
"גם אתר הבנייה עצמו היה כמו מסלול מכשולים. היינו צריכים ללכת על ביצים", משחזרת ירין. קו בזק ראשי, שמזין חלק נרחב מבת-ים, עבר מתחת למגרש ואילץ את הצוותים לפעול במשנה זהירות. מושיק מוסיף שממש בצמוד לאתר היה ממוקם קו מתח גבוה, שדרש זהירות רבה בסביבתו וחייב את הצוותים להקפיד על כל מילימטר בעת הנפה של ציוד.
זאת ועוד, הבניינים עצמם סמוכים מאוד זה לזה. "אם מנוף עובד על בניין אחד, הוא
51 אלף מ"ר - שטח החניון התת-קרקעי
14 בניינים חדשים הוקמו
7 בניינים נהרסו
834 יחידות דיור יחידות) 217 (במקום
574 מיליון שקלים - היקף הפרויקט
56 מעליות בפרויקט
17 דונם - שטח הפרויקט
ניהול צוות גדול ותיאום הבנייה בצורה רוחבית מהווים גם הם אתגר לא קטן הדורש יצירתיות רבה ירין שדה, מנהלת שלב ב' של הפרויקט, אלקטרה בנייה
TIMES
19
Made with FlippingBook Digital Proposal Maker