Electra Times | ספטמבר 2025

2025 ספטמבר

54 אלקטרה – אז והיום הצטרפו למסע במנהרת הזמן פרויקט מיוחד | של אלקטרה

22

10

הכוכבים שלנו המצטיינים 55 הכירו את והמצטיינות של אלקטרה

מסביב לשעון :24/7 כשהעבודה נמשכת הצצה לפעילות הלילית באלקטרה

דבר המנכ"ל

חדשנות טכנולוגית והופכת את עולם ההיסעים הפרטיים לנגיש, מהיר וחכם יותר. , אנחנו ממשיכים לחזק את תחום הקבלנות בעולם ב הפעילות הגלובלית של הקבוצה עם זכייה בארבעה 123- מכרזים בארצות הברית, בהיקף כולל של כ מיליון דולר. אלקטרה תבצע את שדרוג מערכות Billie , מיזוג האוויר במרכז הטניס הגדול בארה"ב . כמו כן נשדרג Jean King National Tennis Center את מערכות מיזוג האוויר במוזיאון המטרופוליטן בניו יורק – המוזיאון הגדול בעולם – ונקים את מערכת מיזוג האוויר באגף החדש של בית החולים . אלקטרה אף נבחרה לבצע עבודות White Plains , שנבנה בימים 1 תאורה ותשתית נוספות בטרמינל שבניו יורק. לאחרונה JFK אלה בשדה התעופה הושלמה רכישת המצטרפת החדשה לקבוצה, , שהפכה את אלקטרה לחברה PJ Mechanical הגדולה בניו יורק לעבודות אלקטרו-מכניות, עם פעילות בהיקף של למעלה מחצי מיליארד דולר בשנה. הפעילות האלקטרו-מכניות באירופה מתפתחת אף חל ביבשת זינוק חד AI- היא. על רקע מהפכת ה בדרישה לדאטה סנטרים מתקדמים, המותאמים לעיבוד כמויות עצומות של מידע. אלקטרה נמצאת בחזית המהפכה ומעורבת בתהליכים מכרזיים להקמת שבעה דאטה סנטרים גדולים בפולין ובגרמניה. בניגריה, זכתה אלקטרה בעבודות במקדש מורמוני בלאגוס הבירה. , יצרנו תשתית בינה תחום הפנים-תפעולי ב מלאכותית לניתוח מידע ארגוני. הטמענו במערכת המסייע לטכנאים ולאנשי AI "אלקטרה מקס" סוכן שירות בפתרון בעיות בזמן אמת והתקנו את מערכת , לניטור התקפות סייבר בענן Adaptive Shield ולמניעתן. בתוך כך, הקמנו מערכת בקרה עבור הפעילות בארצות הברית. קמפוס אלקטרה מוסיף להתפתח עם קורסי ניהול ייעודיים ותכנים חדשים במערך הלמידה הדיגיטלית, המקדמים צמיחה והתפתחות אישית. השנה בחרנו להאיר את העשייה של חברות הקבוצה בזמן המלחמה עם איראן: שיתפנו ברשתות ובפורטל אלקטרה את הסיפורים של העובדים והעובדות שיצאו לשטח כדי לסייע, לתקן תקלות ולהבטיח פעילות תקינה באתרים שאנו מופקדים עליהם. זאת ועוד, המשכנו להשתתף בציוני הדרך של משפחות אלקטרה: בחגיגות בר ובת מצווה, בגיוס הנוער לצה"ל ובשנה הראשונה במערכת החינוך. צוותי משאבי אנוש, הביטחון והמנהל פעלו לאורך מבצע "עם כלביא" בנחישות ובמסירות והיו בכל מקום שנדרש. הצוותים סיפקו תקשורי חירום וביטחון, עדכונים יומיים וסיוע לעובדים שביתם נפגע; והעניקו חבילות שי לאנשי אלקטרה שגויסו למילואים. מנהלים ועובדים, זו ההזדמנות להוקיר את עוז רוחכם. אל מול תנאים מורכבים התייצבתם בגאון ויכולתם לאתגר. המחויבות הבלתי מתפשרת שלכם ממחישה שהעוצמה של הקבוצה – היא אתם. הערבות ההדדית היא נר לרגלינו, כמדינה וכארגון. כשנשב סביב שולחן החג ונסכם את שנת תשפ״ה, נייחל לשובם של כל החטופים לבתיהם ולפתיחת פרק חדש ומפואר בתולדותינו. בשמי ובשם הנהלת אלקטרה, אני מאחל לכם וליקיריכם שנה של בריאות, הגשמה וביטחון. שנה טובה.

אלקטרה חוות שרתים עבור מגה אור במודיעין וגבע צים בכפר סבא. לצד כל אלה, הושלמו עבודות גמר בפרויקט פארק העברית בירושלים ונסתיימה הקמת מתחם החדש באצטדיון טדי בעיר. אלקטרה זכתה VIP- ה בפרויקטים להתקנת מעליות בשכונת מבואות בהרצליה Southgate חיפה ובמגדל המשרדים פיתוח וזאת במקביל לעבודות קיימות בפרויקטים , עזריאלי ספירלה, הלח"י בני Toha2 מרכזיים כגון . כמו כן, אלקטרה בונה את Fab 38 ברק ואינטל חניון האופניים הגדול והמתקדם בישראל, שיתפרס מ״ר במגדל ביונד. 2,000- על פני כ , אלקטרה רכשה את השליטה מגזר התשתיות ב בחברת "טר ארמה" העוסקת בתחום התשתיות והתעשייה הטרומית. לטר ארמה יכולות מוכחות בביצוע עבודות מנהור, גשרים, מחלפים, חניונים ותחנות רכבת; ומומחיות בייצור אלמנטים טרומיים ואקוסטיים בתקני הביצוע המתקדמים ביותר. בשפד"ן, יצא לדרך פרויקט חדש לקירוי אגני שיקוע ונטרול ריחות. גם העבודות על מתקן ייבוש הבוצה חודשים. 27 צפויות להתחיל השנה והן תימשכנה אלקטרה אף נבחרה לתפעל את המתקן החדש, שנים. 20 לתקופה של , הקבוצה מקימה מרכזי אנרגיה תחום האנרגיה ב ותחנות משנה לגופים המובילים בישראל. כך למשל, בנמל אשדוד מבוצעות עבודות חשמל ועבודות להקמת תחנת כוח לצורכי התפלה. , זכינו בפרויקטים תחום האנרגיות המתחדשות ב משמעותיים של אגירת אנרגיה בכפר מסריק, בקיבוץ , אלקטרה תחום תשתיות סביבה עמיר ובקריית גת. ב זכתה במכרז גדול לביצוע עבודות תכנון, הקמה והפעלה של מערכת פנאומטית לפינוי פסולת בפתח יחידות דיור. 8,500- תקווה, שתשרת כ , אלקטרה היא שחקנית מרכזית תחום התפעול ב בכל הזירות: אחזקה, ניקיון, אבטחה וניהול של מבנים ופרויקטים. הקבוצה תבצע עבודות שיקום עבור משרד הביטחון, רפאל והדיור הממשלתי. זכינו בעבודות לניהול ואחזקה של פארק עופר וכן באחזקת קמפוס מרכז הנגב. בנוסף, הקבוצה תבצע עבודות אחזקה וניקיון בקריית הכבאות ובמכון הגיאולוגי וכן במתחם הנהלת בתי המשפט ובמרכז ויצמן; ותפעיל מערך אבטחה עבור קופת חולים כללית. כמו כן, אלקטרה הגדילה את חלקה בפרויקט הלאומי של החלפת מוני החשמל למונים אחוזים מהתקנות 75- חכמים - עם ביצוע של כ המונים בישראל - והתניעה את פרויקט האיזוק האלקטרוני עבור שב"ס. אלקטרה הפיקה בפעם השישית את טקס הדלקת המשואות המרכזי בהר הרצל בערב יום העצמאות, שבוטל ברגע האחרון בשל שריפות באזור ירושלים. על השריפות השתלט מערך הכיבוי האווירי הלאומי, שגם אותו מתפעלת אלקטרה. , זכינו במכרזים להסעת עובדי סקטור ההיסעים ב משרד הביטחון ועובדי פארק התעשיות בר לב. בנוסף, אלקטרה תנייד את עובדי אסם, קשת טעמים, ישראכרט, עיריית כרמיאל ומועצה מקומית פקיעין. כמו כן, חסכנו מיליוני שקלים באמצעות שינוי מבנה החניונים באשדוד ובשער בנימין וקלטנו אוטובוסים חשמליים ראשונים מבית יוטונג, 30 הידידותיים במיוחד לסביבה, לנהגים ולנוסעים. – RideEazy בד בבד, הושקה אפליקציית פלטפורמה פורצת דרך בתחום ההסעות הפרטיות, המקשרת בזמן אמת בין הלקוחות לחברות הסעה. האפליקציה משלבת שירות מותאם אישית עם

עובדות ועובדי אלקטרה היקרים, בשנים האחרונות, אשר מאופיינות בחוסר ודאות ואתגרים חדשים רבים, בולטים חוסנה של הקבוצה ויכולתה להמשיך ולצמוח בכל תנאי שוק. על רקע הלחימה באיראן ובעזה, תמכנו בפעילות מערכת הביטחון, הובלנו פרויקטים לאומיים ומימשנו ביתר שאת את המחויבות שלנו לאנשי הקבוצה וללקוחותיה. אלקטרה מהווה אי של יציבות, עוצמה ושגשוג. בהתאם לאסטרטגיית מחזור החיים אנחנו יוזמים, מקימים ומתפעלים פרויקטים - וכך משיגים דריסת רגל בתחומי פעילות מגוונים ומבטיחים פיזור סיכונים וחשיפה מיטבית להזדמנויות. בשנה החולפת הוכחנו שוב שכשאנחנו מאוחדים – אנחנו כוח בלתי ניתן להיווסדה 80- לעצירה. אנחנו נועלים את שנת ה של אלקטרה עם הפנים קדימה ומקבלים את שנת תשפ״ו במלוא התנופה. , אנו ממשיכים להוביל מיזמי תחום הזכיינות ב ענק: פרויקט הקו הירוק של הרכבת הקלה בגוש דן מתקדם כמתוכנן. הפרויקט הלאומי להקמה ולתפעול של הרכבת הקלה בקו חיפה-נצרת מתחיל את שלב הביצוע וכך גם הפרויקט הייחודי להקמת מתקן ייבוש בוצה בשפד״ן. במקביל, השלמנו את הקמת קריית הממשלה בנתניה ומימשנו את הפרויקט, לאחר שנסתיים שלב ההקמה והחל שלב התפעול של המיזם. , אנחנו מגוונים ומרחיבים ענף ייזום נדל"ן למגורים ב דירות בשלבי 8,000- את הפעילות בענף עם כ תכנון, ביצוע ושיווק. , סקטור בתי החולים ענף הקבלנות בישראל ב הופך למנוע צמיחה משמעותי עבורנו. אלקטרה זכתה בפרויקט להקמת מגדל אשפוז חדש בבית החולים אסותא באשדוד הכולל בנייה, התקנת מערכות ועבודות גמר. אנחנו מובילים פרויקט הוספת קומות במרכז הרפואי איכילוב בתל אביב ומתקינים מערכות בחדרי ניתוח בבית החולים הדסה בירושלים. הפגנו יכולות גם במהלך המלחמה עם איראן, כאשר צוותים שלנו הוקפצו להקים אזורי חירום מוגנים בבתי החולים מאיר בכפר סבא ושערי צדק בירושלים ואף סייעו בשיקום מערכות שנפגעו בבית החולים סורוקה בבאר שבע. אלקטרה ממשיכה לבסס את מעמדה כמובילה בתחום הדאטה סנטרים הגדולים והמורכבים בישראל. הקבוצה מקימה מספר מרכזי נתונים בו-זמנית, כשהגדול שבהם הוא פרויקט קמפוס מיליון שקלים, 450 בנתניה, בהיקף של Alpha . במקביל, מקימה NED- עבור שותפות לוינשטיין ו

איתמר דויטשר

2

עד הקצה הקמפוס החדש של סולאראדג' הוא מופת של בטון חשוף הסודות שמתחת לפני השטח הקו הכחול בירושלים עובר דרך מקומות שלא תמצאו באף מפה גב חזק בניין ההיי-טק החדש בבאר שבע לא מבייש את עמק הסיליקון מסביב לשעון : הצצה לפעילות הלילית באלקטרה 24/7 כשהעבודה נמשכת הכוכבים שלנו המצטיינים והמצטיינות של אלקטרה 55 הכירו את דיור מוגן ברמה אחרת טכנולוגיות של בית חולים וסטנדרטים של בית מלון רווח נקי כך הציבה "מכלול" רף חדש בתחום הניהול והתחזוקה תופס תאוצה אלקטרה מקימה את חניון האופניים המתקדם והגדול בישראל הספק מרשים מטרים 100 כך מניפים גנרטור עצום לגג בגובה חיבור מושלם אלקטרה מנהלת את מערך האיזוק האלקטרוני של שב"ס הגודל כן קובע המערכות המתקדמות של קניון "ביג פאשן גלילות" חושבים מחוץ למסגרת מגדירה מחדש את החדשנות בענף F.W. Sims באור הזרקורים גופי תאורה 30,000 עם JFK מאירה את Gilston Electrical כל העולם כולו משדרגת את הגשרים שמחברים את ניו יורק Hellman Electric בטוחים בדרכם "חג הבטיחות" של הקבוצה התקיים בפעם השלישית בונים את דור העתיד AI- הצמיחה של קמפוס אלקטרה: מלימודים מקצועיים ועד ל אלקטרה – אז והיום פרויקט מיוחד | הצטרפו למסע במנהרת הזמן של אלקטרה עוצמה של קבוצה המכרזים המשמעותיים שזכינו בהם השנה בגיליון זה 22 30 32 34 36 38 40 44 46 48 50 52 54 67 4 6 8 10

דבר העורכת

המלחמה עם איראן סיפקה הוכחה נוספת לאיתנות שלנו כעם, כחברה וכקבוצה.

עמדנו בפני אתגרים ייחודיים – ויכולנו להם. כחברה ששורשיה נטועים עמוק בכלכלה הישראלית, אלקטרה כאן כדי להקים מחדש את מה שנהרס ולשקם את מה שנפגע.

בשנה החולפת – שנתה השנייה של מלחמת "חרבות ברזל" – הוספנו לבנות את הארץ מצפון ועד דרום, תוך הקפדה על יציבות עסקית וצמיחה מתמדת. יש לנו חלק משמעותי בפרויקטים הגדולים במדינה, דוגמת קניון ביג גלילות, הקו הכחול בירושלים, מתחם סולאראדג' ברמת השרון ופארק גב ים בבאר שבע. גם השנה הגינו דרכים חדשניות להגיע רחוק יותר, עם מיזמים טכנולוגיים כגון חניון אופניים ראשון מסוגו בישראל, או פרויקט האיזוק האלקטרוני הלאומי.

הדבש שנטבול בו את התפוח בערב ראש השנה ישמש תזכורת להצלחה הנובעת מעבודה קשה, התמדה, ושיתוף פעולה למען מטרה אחת.

בגיליון זה הפנינו זרקור לפעילות הייחודית של הקבוצה בשעות הקטנות של הלילה: עובדים באתרי בנייה, נציגי שירות, אנשי השטח ועוד רבים כמותם שפועלים באחריות ובמחויבות, מסביב המצטיינים של השנה – 55- לשעון. כמו כן, אנחנו מצדיעים ל שהפגינו מחויבות ומקצוענות מעל ומעבר. ולבסוף, אנו נועלים של אלקטרה ומזמינים 80- בגיליון הנוכחי את חגיגות שנת ה ועד היום. 1945- אתכם להצטרף אלינו למסע נוסטלגי מיוחד, מ גם השנה, השמחה בחגי תשרי אינה שלמה. ליבנו עם החטופים ואנחנו מייחלים לרגע שבו נזכה לראות אותם שבים לבתיהם. שנדע ימים שקטים, ושתהיה לכולנו שנה של אחדות, חדוות עשייה והצלחות.

יהל גריידי, מנהלת מיתוג ושיווק דיגיטלי, קבוצת אלקטרה

חברי המערכת

עורכת העיתון

יהל גריידי

M&E אלקטרה

יעל נדב, יעל ועקנין

FM אלקטרה

שחף טננבאום

אלקטרה מעליות

שירלי דהאן, מעיין חסון

אלקטרה תשתיות ואנרגיה

רעות תמיר, לינה גוזיקוב

אלקטרה בנייה

קארין מלר

אלקטרה דנקו

עינת פלז-רוסו

מטה הקבוצה

חגית עפר מודיאני

רווחה

נורית בן-ישי

מנהלת פיתוח ארגוני

אפרת הבר אקשטיין

קריאייטיב, כתיבה ועריכה

STORIEZ

קריאייטיב ועיצוב

PARAZAR

צילום מצטיינים

טל גבעוני

TIMES

3

מול קניון ביג בגלילות נבנה בימים אלו הקמפוס החדש של חברת סולאראדג'. המתחם תוכנן בצורת טבעת המקיפה חצר פנימית, ובשטחו יפעלו מעבדות, משרדים ובית קפה. אבל המאפיין הבולט והמאתגר ביותר של הקמפוס הוא שימוש בעשרות אלמנטים ייחודיים של בטון חשוף, שלכל אחד מהם צורה משלו

ולא לגובה כמו במגדל טיפוסי", מציין אדם. בנוסף, לכל קומה יש גובה אחר, כשחלקן בגובה של למעלה מחמישה מטרים. האלמנט החמישים הייחוד המרכזי של המבנה – שגם בולט מייד לעין – הוא אלמנטים מרובים מבטון חשוף שמתרוממים מהקרקע ועוטפים את החזית החיצונית של הבניין. אלו אלמנטים גדולים מטרים – ולכל 80 מאוד – חלקם באורך של אחד מהם צורה ייחודית. "אין בקמפוס שני , מנהל חיים מלכה אלמנטים זהים", מסביר הביצוע באלקטרה בנייה. "לכן, יציקתם מורכבת במיוחד. עמודי בטון סטנדרטיים מגיעים

"קבוצת אלקטרה עובדת עם עזריאלי לא מעט, אבל זאת הפעם הראשונה שאלקטרה בנייה מבצעת פרויקט עבורם – ומדובר , אדם שוורץ בפרויקט שאפתני מאוד", אומר מנהל הפרויקט, אלקטרה בנייה. "אנחנו בונים בית חדש לסולאראדג' עם מעבדות, משרדים, מטבח, בית קפה ייעודי לעובדים ואזורי הסעדה, אבל החלק המרשים והמאתגר ביותר הוא הגיאומטריה הייחודית של הבניין". הבניין רחב הידיים בנוי בצורת טבעת המקיפה חצר פנימית ויש לו שתי חזיתות – האחת פונה לרחוב והאחרת לחצר הפנימית. "זה פרויקט מאוד שונה כי הבנייה היא לרוחב

השטחים הפתוחים הסמוכים למחלף גלילות עוברים פיתוח מואץ בשנים האחרונות. לאחרונה הושק באזור קניון ביג, ובימים אלו נבנה לצידו קמפוס שישמש כבית החדש של חברת סולאראדג' הישראלית, המפתחת טכנולוגיות לייעול הפקת אנרגיה סולארית. נבחרה על ידי קבוצת עזריאלי אלקטרה בנייה לשמש קבלן ראשי בפרויקט, שמשתרע על דונם. הוא כולל בניין רחב בן חמש 16- פני כ קומות וכן ארבע קומות תת-קרקעיות עם מקומות חנייה בשטח כולל של 1,000- כ מ"ר. חלקה של אלקטרה בנייה 100,000- כ מיליון שקלים. 250 בעבודות עומד על

4

וייחודיים עם סוג כזה של בטון", קובע אדם. "גם בפרויקט הספרייה הלאומית אלקטרה ייצרה תבניות ייחודיות, אבל לא בקנה מידה כזה גדול. למרבה המזל, שטח ההתארגנות של הפרויקט מרווח, וזה הקל מאוד על הלוגיסטיקה". גם בחצר הפנימית מתרוממים שני גלילי בטון חשוף אשר מכילים פירי מעליות. בטון ופלדה אף יוצרים בחצר מערכת של גשרים, המקצרת את הדרך בין חלקי הבניין. בסמוך בונה אלקטרה עוד מבנה חד-קומתי מבטון חשוף שישמש לרווחת העובדים. אפשר לבנות עליהם מ"ק מדי 4,000 "נדרשנו לצקת בטון בנפח של חודש", מסביר אדם. כדי לעמוד במשימה עבדו הצוותים בשתי משמרות, יום ולילה, וביצעו שעות. בשיא העבודה 15 יציקות רצופות בנות עובדי שלד, שנעזרו 140 על השלד, עבדו באתר בשישה מנופים שפעלו מסביב לשעון, לרבות במוצאי שבת ובערב חג. "רצינו את הפרויקט, אז נענינו לאתגר", מצהיר אדם בפשטות. בפרויקט לוקחות חלק שתי חברות בת אחראית אלקטרה מעליות נוספות בקבוצה: אלקטרה דנקו המעליות בקמפוס, ו 21 על מבצעת את עבודות הגמר. "התיאום הלוגיסטי בינינו מאוד הדוק. זה מכפיל כוח לעבוד עם חברות בת אחרות של אלקטרה – אתה מכיר את האנשים ואת המנהלים שמאחורי החברות. טובת הקבוצה עומדת

לנגד עיני כולנו, ובעיקר התחושה היא שעוזרים אחד לשני כדי להצליח", מציין אדם.

העבודות יצאו לדרך חמישה ימים לפני מתקפת באוקטובר. "שבוע לתוך הפרויקט נכנסנו כולנו 7 לסחרור של טילים ואזעקות", משחזר אדם. "שלושה רבעים מהצוות גויסו למילואים – בעיקר מהנדסים ומנהלים. אבל המשימה שלנו היא להמשיך ולבנות – לא משנה מהו של אלקטרה DNA- האתגר שניצב בפנינו. זה ה בנייה, מספקים את הסחורה בכל תנאי".

הפועלים באתר מדדו את הזוויות ועיבדו שלד ברזל מותאם עבור כל אלמנט ואלמנט. זה דורש הרבה יותר מיומנות וזמן

חיים מלכה, מנהל ביצוע, אלקטרה בנייה

מהמפעל עם שלד ברזל, אבל באלמנטים של סולאראדג' אף זווית לא חוזרת על עצמה. הפועלים באתר מדדו את הזוויות ועיבדו שלד ברזל מותאם עבור כל אלמנט ואלמנט. זה דורש הרבה יותר מיומנות וזמן". אלקטרה בנייה אף תכננה וייצרה תבניות פלדה חד-פעמיות עבור כל אלמנט, בעלות של כמיליון שקלים לכל תבנית. "זהו הפרויקט הראשון בארץ שמשלב אלמנטים כה גדולים

המשימה שלנו היא להמשיך ולבנות – לא משנה מהו האתגר של DNA- שעומד בפנינו. זה ה אלקטרה בנייה, מספקים את הסחורה בכל תנאי

אדם שוורץ, מנהל הפרויקט, אלקטרה בנייה

250 מיליון שקלים - היקף הפרויקט

21 מעליות של אלקטרה

4 , 000 מ"ק בטון נוצקו מדי חודש בבניית השלד

5 קומות בבניין

1 , 000 מקומות חנייה

100 אלף מ"ר - שטח הבניין

16 דונם - שטח המתחם

TIMES

5

ירושלמי האתגרים ההנדסיים, הקו הכחול מייצג את האיזון העדין שבין השאיפה לקדמה לבין השמירה על הצביון הדתי והתרבותי של שכונות ירושלמיות ותיקות. הקו נמתח בין השכונות רמות וגילה, ברובו מעל פני הקרקע, אבל באזור אחד, המתאפיין בקהילות מסוגרות במיוחד – רחוב בר-אילן ושכונת מאה שערים – לא הייתה ברירה אלא להעביר את הקו אל מתחת לאדמה, מחשש לפגיעה ברכבת.

פרויקט הקו הכחול באלקטרה תשתיות. "כריתי מנהרות בכל הארץ, וזאת המנהרה המורכבת ביותר, עם הכי הרבה תבניות. TBM בגלל זה אנחנו לא משתמשים במכונת כמו ברכבת בתל אביב אלא במכונות כרסום שרק חופרות ולא מדפנות את המנהרה. אבל הלוואי שאלה היו האתגרים היחידים". מאה שערים תחתית מאז שהחל הפרויקט, קמה לו התנגדות מצד כמה שכונות וקהילות מתבדלות. כדי לנהל דיאלוג פורה מול האוכלוסיות השונות לאורך התוואי, שכרה אלקטרה חברה חיצונית, המתמחה בקשרי קהילה ואמונה על שמירת הסטטוס קוו העדין. "אנשים מכירים את מאה שערים, אבל לא את העיר התחתית, שמלאה במרתפים שלא רשומים באף תוכנית", משתף עמיחי. הצוותים של אלקטרה סקרו למעלה מאלף דירות, כדי לבדוק אילו מבנים טעונים חיזוק. "כשאתה נכנס לבית כזה, אתה לא יודע מה תמצא", הוא אומר. "במקרה אחד מצאנו שלושה מרתפים שנחפרו מתחת לבית, והבנו שהמנהרה עוברת קרוב מדי. במקרה אחר סקרנו מבנה ציבור עם כיפה מזכוכית שכולה סדוקה. במהלך הפעלתו, ציוד הכרייה גורם לרעידות וידענו שזה סיכון שלא נוכל לקחת.

אלקטרה תשתיות נבחרה להוציא לדרך את מנהרת הקו הכחול של הרכבת הקלה בירושלים. כשהצוותים החלו לחפור באזורים היסטוריים ומתחת לשכונות מסוגרות, הם נתקלו בהפתעות ובהתנגדויות שחייבו אותם לחשב מסלול מחדש. בעיר המורכבת בעולם, הנתיב לתחבורה מודרנית עובר דרך סמטאות ומרתפים שלא מופיעים באף תוכנית כבר אלפי שנים שירושלים נבנית, שכבה על גבי שכבה, דור אחרי דור – ומי שנחשף לכך , אלקטרה תשתיות על בסיס יומי הם אנשי שנבחרו להוציא לדרך את שלב א' בפרויקט הקו הכחול של הרכבת הקלה בבירה. קילומטרים, והוא צפוי 31 אורכו של הקו אלף מתושבי העיר מדי יום. 250- לשרת כ הוא לא דומה לאף פרויקט אחר מסוגו: מלבד

כוללות כרייה 1 העבודות בשלב אינפרא קילומטרים 2.4 של מנהרה מורכבת באורך באזור עירוני צפוף, מתחת לשכונות החרדיות שבין כיכר ציון וכיכר השבת. במסגרת שלב זה גם מתבצעת יציקת שלוש תחנות תת-קרקעיות (ברחובות בר-אילן, יחזקאל ושטראוס) ועבודות הכנה עבור שלב , שיכלול את התקנת המסילה. 2 אינפרא פירים 15 עבודות ההכנה כוללות חפירת ליציאות חירום, פתחי אוורור ויציאות רגילות בשלוש התחנות, וכן חיזוק של המבנים הישנים שהמנהרה עוברת תחתם. 2029 הפרויקט צפוי להסתיים בספטמבר מיליון שקלים. "למעט תוואי 620 והיקפו המנהרה, שונו כל תכנוני הפירים, והם עדיין משתנים כמעט בכל מפגש עם הקהילות , מנהל עמיחי שטרן השונות", מבהיר

6

אבל הקהילה לא הסכימה לוותר עליו. הפתרון שנמצא היה לבנות גן שעשועים במיקום אחר. אז אמנם יצאתי לחפור מנהרה, אבל מצאתי את עצמי מתמחר ובונה מתקני שעשועים, מנהל משא ומתן על צבע של נדנדות ועורך דיונים על מיקום ציליות. "זה אתגר גדול מאוד עם הרבה מורכבויות", מסכם עמיחי. "יש בפרויקט הזה היבטים רבים שאני נתקל בהם בפעם הראשונה ולומד איך להתמודד איתם. אנחנו מכוונים באלקטרה תשתיות לעוד פרויקטים של מטרו הכוללים מנהור בתוואי עירוני צפוף, ואני מאמין שהניסיון שאני צובר פה ישרת אותי בפרויקטים עתידיים. אני לומד בפרויקט הזה המון".

קהילות שונות לאורך התוואי, 30- יש כ וצריך להיות בקשר עם כולן, לקבל הסכמות לפעולות שבערים אחרות אין צורך לתאם". הפרויקט נדרש להתחשב גם בהיסטוריה הייחודית של העיר. "בכל חפירה אני מלווה בנציג של חברה קדישא ונציג רשות העתיקות. ברחוב פיתוחי חותם, למשל, חשפנו בור שהתגלה כמערכת קבורה שלמה מתקופת בית שני". העבודות נעצרו ופיר הכניסה תוכנן מחדש. "אני עושה בפרויקט הזה דברים שמעולם לא חשבתי שאעשה באלקטרה תשתיות", משתף עמיחי. "יש אתר התארגנות מסוים שהיה אמור לקום בשטחו של גן שעשועים -

יצאתי לחפור מנהרה, אבל מצאתי את עצמי מתמחר ובונה מתקני שעשועים, מנהל משא ומתן על צבע של נדנדות ועורך דיונים על מיקום ציליות

2.4 קילומטרים - אורך המנהרה בתוואי 620 מיליון שקלים - היקף הפרויקט

31 קילומטרים - אורך הקו הכחול

עמיחי שטרן, מנהל פרויקט הקו הכחול, אלקטרה תשתיות

"יש גם הפרעות", מספר עמיחי. "למשל, הפגנות סוערות, לעיתים ממש בסמוך לאתרי ההתארגנות שלנו. בממוצע, אחת לשבועיים מתקיימת הפגנה שמחייבת אותנו לעצור את העבודה ולהרחיק את הכלים ההנדסיים כדי למנוע פגיעה בהם.

250 אלף משתמשים יומיים צפויים בקו

TIMES

7

בקרוב תסיים אלקטרה דנקו את הקמת הבניין החמישי בפארק ההיי-טק "גב-ים נגב" בבאר שבע, שמציע חוויית עבודה שלא תבייש את עמק הסיליקון. הוא מתהדר בחזית ייחודית, גשרי פלדה, אטריום רחב ידיים ובריכה אקולוגית ענקית. במילים אחרות, מדובר בחתיכת אתגר הנדסי

הבניין עצמו כולל אלמנטים מיוחדים, בהם עמודים אלכסוניים, קורות דרוכות, גשרי פלדה המחברים בין שני אגפי המבנה – המזרחי מטרים, ששטחו 18 והמערבי – ואטריום בגובה מ"ר. אך האתגר ההנדסי העיקרי נבע 350 מצורתו הייחודית של הבניין, שניתן לדמותה לשלוש קוביות המונחות זו על גבי זו. שלוש החזיתות חורגות מקו הבניין ונוצרות בשל סיבוב הבניין על צירו כנגד כיוון השעון. כדי להתגבר על האתגר, נעשה שימוש בקורות בטון בשיטת "דריכה לאחר יציקה", מסביר , מנהל פרויקט בכיר באלקטרה דנקו. יוני נצר בטכניקה זו כבלי פלדה "גדילים" מושחלים בתוך הבטון בטרם יציקתו, דרך צינורות ייעודיים. "לאחר שהבטון מתקשה, מותחים את הכבלים ומעגנים אותם לקצוות. פעולה זו יוצרת לחץ פנימי בבטון, שמשפר את כושר הנשיאה והעמידות שלו", הוא מציין. אתגר נוסף נוגע לעצם הנוכחות באתר פעיל ושוקק חיים. "הקפדנו להתנהל בצורה שתאפשר את המשך הפעילות של החברות במבנים האחרים בפארק", מדגיש יוני. זה חייב את הצוותים לצמצם ככל האפשר את הרעש ולדאוג שסביבת האתר תישאר נקייה, למרות הצורך להאיץ את קצב העבודה.

, פארק ההיי-טק 2013- מאז החל לפעול ב "גב-ים נגב" בצפון באר שבע מושך אליו חברות ענק ישראליות ובינלאומיות כמו מיקרוסופט, ,IBM , אינטל, רפאל, אנבידיה, דויטשה טלקום . בימים אלו מסתיימת הרחבתו WIX- סייברארק ו של המתחם, שיתהדר מעתה במבנה חמישי – בניין משרדים בן חמש קומות גבוהות ומרווחות. המבנה עתיד להוסיף לפארק מ"ר. 15,000 קומות מסחר ומשרדים בשטח של נבחרה על ידי חברת "גב- אלקטרה דנקו ים" לשמש קבלנית ראשית. בפרויקט, מיליון שקלים, שותפה גם 80- שהיקפו כ , האחראית על עבודות M&E אלקטרה החשמל, מיזוג האוויר והאינסטלציה. כמו כן, לוקחת חלק בעבודות. אלקטרה מעליות גם מדובר בפרויקט משולב הכולל יציקת שלד, התקנת מערכות, גמרים, פיתוח וגינון. בנוסף, מוקמת בריכה אקולוגית בשטח של מ"ר בחזית הבניין. הבריכה צורכת 1,400- כ מעט מאוד חשמל, אינה זקוקה לכימיקלים ומותקנים בה פילטרים אקולוגיים "ווטלנדים" הקולטים פחמן דו-חמצני ומשפרים את איכות המים. מערך המים בפרויקט הינו מופת של שימוש חוזר כאשר מי ההשקיה מגיעים ממערכות מיזוג האוויר שהותקנו בבניין.

כשהגענו לצינור הראשי, השתמשנו בחנקן נוזלי כדי להקפיא את הצנרת, מבלי לסגור את הברז הראשי לפארק

רומן פלדמן, מנהל פרויקטים משולבים, M&E אלקטרה

8

שמרו על קור רוח חיבור המבנה החדש לתשתית המים הקיימת של הפארק הוא משימה מורכבת בפני עצמה. "היינו חייבים להתחבר לצנרת התת-קרקעית הפעילה של הפארק", מסביר , מנהל פרויקטים משולבים רומן פלדמן . "חפרנו את כל התוואי, עד M&E באלקטרה לחדר המשאבות שבתוך המבנה. אחר כך חפרנו תעלות בעומק של חמישה מטרים וברוחב של כשמונה מטרים. כשהגענו לצינור הראשי, השתמשנו בחנקן נוזלי כדי להקפיא את הצנרת, מבלי לסגור את הברז הראשי לפארק, ואז חיברנו את הבניין החדש בריתוך". ותוכננו 2023 העבודות החלו באוגוסט . אבל אז הגיע 2025 להסתיים בפברואר שבעה באוקטובר. המרחק מבאר שבע קילומטרים. 50- לרצועת עזה הוא פחות מ "עבדנו תחת אש", נזכר יוני. למען בטיחות העובדים, פיזרה אלקטרה מיגוניות באתר

הבנייה. "רצנו למחסות, ובדרך ראינו טילים שעפים לנו מעל לראש.

"אנו עושים היום הכול כדי לגשר על העיכוב שנוצר עם פרוץ המלחמה", אומר יוני. לדבריו, אחד הגורמים שמסייעים להאיץ את קצב העבודה הוא מערכת היחסים המוצלחת .M&E שבין אלקטרה דנקו לאלקטרה "אנחנו עושים את הכול בסימביוזה מלאה. ביצענו הרבה פרויקטים משותפים ונמשיך בכך גם בעתיד. הם השותף הטבעי שלנו". גם היחסים עם המזמינה "גב-ים" מצוינים, מסכם יוני. "בזכות התקשורת הטובה ואווירת ההירתמות של כל המעורבים בפרויקט, אנחנו מסיימים את העבודה על הבניין בתחושה של הישג. מבחינתי, לבנות פרויקט שתומך בהיי-טק בדרום, במיוחד במצב שבו ישראל נמצאת כיום, זה מעשה ציוני. זאת זכות לחזק את הדרום ואת הנגב".

לבנות פרויקט שתומך בהיי-טק בדרום זה מעשה ציוני. זאת זכות לחזק את הדרום ואת הנגב

יוני נצר, מנהל פרויקט בכיר, אלקטרה דנקו

1 , 400 מ"ר - שטח הבריכה האקולוגית

3 , 000 מ"ר - שטח כל קומה

80 מיליון שקל – היקף הפרויקט

5 קומות בבניין

15 , 000 מ"ר שטח בנוי

TIMES

9

10

כמו באמרה המפורסמת על האימפריה הבריטית, גם באלקטרה השמש אינה שוקעת לעולם. לאורכה ולרוחבה של הקבוצה מתבצעות עבודות בכל שעות היממה: מאתרי בנייה שפעילים בלילות, דרך טכנאים, מאבטחים ונציגי שירות שנותנים מענה גם בחשיכה ועד לתפעול מתקנים מסביב לשעון. אלה הסיפורים מהשעות הקטנות של הלילה חיי הלילה של אלקטרה ELECTRA'S NIGHTLIFE

TIMES

11

בנייה ותשתיות מסביב לשעון CONSTRUCTION

12

יציקה עד יקיצה באלקטרה, הבנייה לא נעצרת כשהשמש שוקעת. במקרים רבים, אילוצים שונים מחייבים עבודות גם בשעות החשיכה. לדוגמה, אתרי בנייה – בעיקר במרכזי הערים – הולכים ונעשים צפופים, הגישה אליהם הופכת למאתגרת יותר, ובמקרים רבים לא ניתן לבצע בהם משימות מורכבות בשעות היום. "בסביבה עירונית צפופה אנחנו , אלון פלנברג ", מסביר 7:00-19:00 מוגבלים לרוב לעבודה בשעות . לדבריו, הנטייה של הרשויות היא לא אלקטרה בנייה מנהל הקמה, להתיר עבודות לילה כדי לא להפריע לתושבי האזור. אבל כשאין ברירה - למשל במקרה של הקמת מנופים או שינוע ציוד כבד לאתר הבנייה - מציגים בפני הרשויות את הצורך ההנדסי ומקבלים אישור. במקרים אלו אין מנוס אלא לחסום רחובות סמוכים ולעיתים אף כבישים ראשיים בשעות הלילה. במקרים אחרים – העבודה לא מתחילה עם שקיעת החמה, אלא גבעתיים של חברת אאורה, ONLY פשוט לא פוסקת. "בפרויקט למשל, יצקנו רפסודה עצומה ביציקה אחת רציפה", אומר אלון. מערבלי בטון פרקו את תכולתם בזה אחר 450- "המשמעות היא שכ שעות ברצף". 36 זה, במשך לדבריו, יציקת רפסודה רציפה היא מבצע שמתרחש אחת לפרויקט, וכשמגיע הרגע, מדובר במבצע כמעט צבאי. "נערכים חודשיים מראש", מפרט אלון. "דואגים לתגבור כוח אדם ניהולי בשטח, מתאמים את לוחות הזמנים עם קבלן הבטון, מכינים את אתר הבנייה ליציקה, ולבסוף מתאמים עם המשטרה והעירייה את כל הסדרי התנועה החדשים. אנחנו צובעים חלק מהמדרכות ברחוב באדום-לבן עבור המשאיות הממתינות, מחליפים תמרורים ומשנים את הסימונים בכביש, וכמובן – מודיעים לכל התושבים על ההפרעה הצפויה". כשמתחילה היציקה, יתר העבודות באתר נעצרות. "במבצע כזה עובדים בשתי משמרות, והצוות הניהולי של הפרויקט מלווה אותו, לפעמים עם מעט מאוד שעות שינה". אחרי שהלילה יורד אופי העבודה משתנה, מדגיש אלון. לדבריו, הכבישים פנויים, המשאיות מגיעות מהר יותר וקצב היציקה גובר. בנוסף, בלילה יש דגש רב יותר על בטיחות: תוספת תאורה ושמירה על מרחק גדול יותר, הקפדה יתרה על נסיעה לאחור, ובאופן כללי העלאת רמת הכוננות ומרווחי הבטיחות. "חייבים גם להיות מאוד מדויקים בתכנון", הוא מוסיף. "אם במהלך היום כל הקבלנים והספקים זמינים, בלילה אין עם מי לדבר ואין זמן לשינויים – מה שתכננת זה מה שיקרה". "הצוותים עובדים בשתי משמרות בנות שותים יותר קפה בלילה? שעות, אבל אנחנו לא מסתמכים על קפה כדי להישאר ערניים", 12 מסביר אלון. "כדי לוודא שכולם מגיעים רעננים למשמרת שלהם, אנחנו מבצעים יציקות בתחילת השבוע או בסוף השבוע. כך העובדים מגיעים אחרי מנוחה, או שמחכה להם הפוגה ביום למחרת. שעות". 36 צריך יום של חזרה לשגרה אחרי יציקה של מנופים נולדים בלילה לעיתים יש צורך להקים מנופים בלילה, כדי לא לשבש את העבודות במהלך היום. "כשמקימים מנוף בחשיכה", מסביר , מנהל מחלקת מנופים באלקטרה בנייה, "נדרשת אורן בר דוד הקפדה יתרה על בטיחות ותאורה. אחד האתגרים המרכזיים הוא הימנעות מפגיעה בקווי מתח ובמכשולים בסביבת אתר הבנייה".

TIMES

13

ניהלתי בקריירה שלי יציקה של גשרים ועוד פרויקטים מורכבים הנדסית אבל זה היה המורכב מכולם. הייתי במתח מסביב לשעון, כולל בסופי שבוע. אסור לעצור לרגע – לא באזעקות ולא בסופה שהמטירה עלינו גשם זלעפות. נזק ועצירת יציקה במעכל הוא אירוע קטסטרופלי – מייד צריך להפעיל ביטוח והמשמעות היא עיכוב של חודשים. בהתאם, תכננו את הכול מראש והגענו מוכנים בלילה 2:00- ומחויבים. אם התעוררה בעיה, מנהל היה מתייצב ב באתר כדי לפתור אותה". חכמים בלילה וישנן גם עבודות שחיוני לסיים מהר ככל האפשר, כמו פרויקט להקמת דאטה סנטר במודיעין. "הלקוח שלנו התחייב ללקוחות שלו על תאריך יעד לא ריאלי, אבל למזלו הוא עובד עם אלקטרה, שיודעת לקבל על עצמה התחייבויות מאתגרות ולעמוד בהן", מספר , מנהל פרויקטים חשמל בסניף פרויקטים לתעשייה של מוטי כהן . M&E אלקטרה שעות ביום בשתי משמרות בעצימות גבוהה, 16 "אנחנו עובדים שעות ביממה, שישה ימים בשבוע", 24 ובתקופת הרמדאן עבדנו הוא אומר. "עשינו תורנויות וישנו על מזרני יוגה באתר. קורה שצוות הניהול של הפרויקט מנהל שיחות והתכתבויות עם המזמין ועם צוות בלילה. זה פרויקט מאוד לא שגרתי". 2:00- התכנון ב

מצד שני, מספר אורן, בלילה האתר שקט ונינוח יותר. "הרבה יותר נחמד לעבוד בלילה מבחינת הווי. אין את הלחץ שיש באתר בנייה , שותה את הקפה 20:00 במשך היום. אתה מגיע לאתר ריק בשעה וניגש למשימה. אני אוהב יותר את הלילה. האווירה יותר נעימה, יותר אינטימית". מרתון של בטון לעיתים, הציוד ואופי העבודות הם שמכתיבים את הצורך בעבודה גם בלילה. כך קרה בפרויקט הענק להרחבת השפד"ן שלב ד'. עשתה שימוש בתבנית מחליקה ליציקת ארבעה אלקטרה תשתיות אגני עיכול – מבני מים עגולים ומפלצתיים המתנשאים לגובה של סנטימטרים. 60 מטרים ועם דפנות בעובי 34 מטרים, בקוטר של 18 התבנית מטפסת בהחלקה באמצעות מנופים-ג'קים הידראוליים סנטימטרים 10 שמרימים את התבנית על גבי בטון הנוצק בקצב של , מהנדס ראשי באלקטרה עמיקם גאלי בשעה, ללא עצירה, מסביר תשתיות. המבצע ארך כחודשיים ונמשך ברציפות, ביום ובלילה, שבעה ימים בשבוע. עובדים – מנהלים ופועלים – 40- "זה היה אירוע שיא, עם מעורבות של כ בכל משמרת", מצהיר עמיקם. "במשך חודשיים הכנו מראש את האתר ובדקנו תערובות ניסיוניות של בטון, שיתייבש בקצב הנדרש להחלקה. הבטון מתייבש מהר יותר בחורף ומתנהג אחרת ביום ובלילה. צריך היה לוודא כל רגע שהכול מתנהל בצורה חלקה.

14

קניון בת ים ובפרויקט הרחבת קניון רמת אביב, שלמרות העבודות הנרחבות שנעשו בשטחם בלילות, היו מצוחצחים ומוכנים לפעילות כל בוקר מחדש, כבמטה קסם. מכירים היטב את האתגרים הייחודיים M&E גם אנשי אלקטרה שמציבה עבודה במבנים מאוכלסים. "בזמן שאנשים עובדים במשרדים , מנהל אריה נחום אסור להפריע עם קדיחות והובלות של ציוד", מסביר ביצוע ראשי, נאמן איכות ובטיחות סניף התקנות ופתרונות, אלקטרה וממשיכים עד השעות הקטנות 18:00 . "אנחנו מגיעים בסביבות M&E בבוקר". 8:00- ומסיימים ב 2:00- של הלילה או שאנחנו מתחילים ב

הפרויקט כולל הקמה של חוות שרתים בטכנולוגיה מתקדמת ובהספק גבוה. לדברי מוטי, הקבוצה כולה נרתמה לייבא את לוחות החשמל, השנאים, מערכות האל-פסק ושאר הציוד בזמן. "זה אתגר גדול להביא מערכות כאלה תוך חודש מחו"ל. גם מחלקת הרכש עבדה מסביב לשעון. עשינו פה סוג של נס". בונים ואינם נראים לעיתים עבודות לילה מבוצעות בפרויקטים שמתקיימים באתרים , עבודות לילה במבנים אלקטרה דנקו פעילים ומאוכלסים. עבור מאוכלסים הפכו כבר לעניין שבשגרה. כך אירע, למשל, בשיפוץ

TIMES

15

תפעול מסביב לשעון OPERATION

16

הכול זורם אלקטרה גרינטק הביוב זורם ללא הפסקה ולכן גם הפעילות של בעשרים מתקני טיהור השפכים (מט"שים) שהיא מנהלת לא עוצרת , שישה ימים 24/7 לרגע. גם לא בלילה. "המתקנים הגדולים מאוישים בשבוע, ובשבת תורן משגיח על מערכת הבקרה ובמקרה הצורך גם , מנהל אשכול מרכז באלקטרה גרינטק חצב מנבר מגיע לשטח", מסביר ומנהל מט"ש נתניה לשעבר. במט"ש אי אפשר לעצור את המשאבות, ולכן בעת תיקון אוגרים את השפכים במאגר חירום, כך שמשך התיקון מוגבל מאוד בזמן. "מענה באמצע הלילה הוא עניין שבשגרה", מספר חצב. "עבודת מנהל המתקן 1:00- לא מסתיימת ביציאה מהמשרד. אפילו אתמול התקבלה פנייה ב בלילה. לא פעם מנהלים מקבלים טלפון דחוף בשישי בערב. אנחנו עוזבים הכול והולכים הצידה לתפעל את האירוע עד שהמערכת חוזרת לתפקוד. זאת האחריות שנדרשת מאיתנו". "בלילה הכול הרבה יותר שקט, המוזיקה מה מאפיין משמרות לילה? ברדיו הרבה יותר טובה, וכשצריך להגיע למתקן - הכבישים פנויים. יש עובדים שמעדיפים את הרוגע של הלילה". שומרים על השומרים מעניקה שירות ייעודי לחברת "רפאל מערכות לחימה אלקטרה תומר מתקדמות", הכולל אחזקת מבנים ומערכות, ניקיון, הדברה, גינון, התקנות ופרויקטים, קריאות שירות, תכנון שירות, רכש והפעלת קבלני משנה, בטיחות וגהות, הבטחת איכות בקרה ודיווח ללקוח בכל עניין. "אנחנו מירב מתקנים מהדרום ועד גבול הצפון", מספרת 14- מעניקים שירות ל , מנהלת מחלקת פרויקטים באלקטרה תומר. גאנה האחריות הרבה והאופי הרגיש של פעילות הלקוח מחייבים מענה איכותי מסביב לשעון. מטה אלקטרה תומר אף ממוקם סמוך למטה רפאל במכון שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע, בחירום ובשגרה. 24 דוד ופועל

"יש במכון דוד קיטור שאנחנו צריכים לבדוק את הלחץ שלו פיזית, מדי ארבע שעות", מסביר גיא סופנבוים, מנהל האחזקה באתר. לדבריו, של אלקטרה תומר. "יש DNA- העבודה בלילה היא חלק בלתי נפרד מה לנו כוננים לפי התמחויות שעובדים במשמרות ומוקפצים על ידי או על ידי חמ"ל רפאל בלילות. הם עושים את זה מתוך תחושת שליחות ובאהבה. זה מתקן סופר אסטרטגי שתורם לביטחון המדינה וכולנו גאים לסייע פה". עם האצבע על הדופק מעניקה שירותי אחזקה אלקטרו- FM אלקטרה של חטיבת האחזקה מכניים לבתי חולים של רשת "אסותא" בתל אביב ובאשדוד, ובימים וכולל 24/7 אלו מצטרף אליהם גם אסותא בבאר שבע. השירות ניתן תיקון תקלות וביצוע אחזקה מונעת ויזומה למערכות מיזוג אוויר, חשמל, אינסטלציה, פירי אשפה ומערכות תקשורת. בכל בית חולים מוצבים מטעם החטיבה מנהלים ועובדים מיומנים, המחולקים לצוותים בהתאם לתחומי מומחיותם ואמונים על הרציפות התפקודית של המתקן ועל מתן מענה מיידי בעת הצורך. "בין שמדובר בהזרמה רציפה של מים למערכות רפואיות שתלויות בכך, או – אסותא זה לא עוד לקוח. מדובר בחיי MRI באספקת חשמל למכשירי .FM , סמנכ"ל תפעול ושירות באלקטרה גיל גולדשמידט אדם", מבהיר כדי לשמור על רציפות 24/7 "אנחנו בודקים תקינות של המערכות , מנהל תיק רפי יאיר תפקודית, כי בית חולים לא יכול לעצור", מוסיף לקוח בחטיבת האחזקה. ״אסור שמערכת תיפול בזמן ניתוח ולכן קיימת חשיבות רבה לאחזקה מונעת, שיטתית ומדויקת". "התורן הטכני מטפל בכל תקלה במשמרת הערב, הכול מגיע אליו", מפרט , מנהל האחזקה באסותא אשדוד. לדבריו, מדובר ביותר שרון בוקובזה אחוזים מהן בשעות הערב והלילה. 30- קריאות בשנה, כ 10,000- מ "העבודה בבית החולים זאת שליחות. זאת זכות לתת נחמה למטופל שנמצא ברגעים הכי קשים בחייו; שהחדר יהיה מסודר, שהאור לא ירצד ושהמזגן לא יזייף. אנחנו מרגישים כמו תומכי הלחימה של אנשי הרפואה".

TIMES

17

שירות מסביב לשעון SERVICE

18

זה כן לטלפון שעות 24 עונים לשיחות אלקטרה מעליות נציגי השירות במוקד של ימים בשנה. 365 , ביממה, שבעה ימים בשבוע , פ.ק. אלקטרה המוקד מטפל בכל הפניות לאלקטרה מעליות, . עיקר הפעילות הוא בנושא תעמל ו אלקטרה פתרונות חנייה , מנהלת תפעול ובקרה, חטיבת השירות, יסמין סגל מעליות, מספרת אלקטרה מעליות. "מהות המוקד היא לרכז את נושא החילוצים או שימוש לא נכון במעלית או בדרגנוע, כאשר מדי לילה מתפעלים הנציגים שלושה חילוצים בממוצע. כמעט בכל בניין גרים אנשים עם מוגבלויות, נשים בהיריון או משפחות עם עגלות כך שמעלית היא כלי חיוני. כשהיא נתקעת היא משבשת את החיים, ועבודת הנציגים היא לתת מענה איכותי". כל משמרת לילה עשויה להפתיע, לדברי יסמין, אבל המשמרות הצבעוניות ביותר הן בלילות חמישי. "אנשים חוזרים מבילוי וחושבים שהם נתקעו במעלית כי שכחו ללחוץ על כפתור הקומה. זה כל כך שכיח, שבתחילת השיחה אנחנו מבקשים מהפונים ללחוץ על הכפתור, כדי לוודא שהמעלית אכן תקולה. יש גם מקרים של לקוחות שלא יודעים לומר באיזה בניין הם". על המוקד , FM אלקטרה , חטיבת השירות הנייד של Field Service אלקטרה מעניקה שירותים מקצועיים מקיפים ברחבי הארץ באמצעות צוותי טכנאים ניידים ונייחים. מוקד השירות פעיל מסביב לשעון – בכל ימות השנה. קריאות. בלילות גשומים 5-6 "יש לילות בלי הקפצות ויש לילות עם אודליה מלכא במיוחד, המוקד עשוי לקבל גם עשרות פניות", מספרת .Field Service , מנהלת מרכז שליטה ובקרה באלקטרה דאבוש "אנחנו עובדים עם לקוחות חיוניים כמו בתי חולים, בנקים ומתקנים 4:00- צבאיים, שחייבים מענה מהיר. בשנה שעברה, למשל, התפוצץ ב לפנות בוקר צינור כיבוי בחדר שרתים של בנק. היה צריך לייבש, לפרק, להחליף תקרה וגופי תאורה ולהחזיר את המקום לפעילות. הוקפצו לשם חמישה טכנאי כיבוי, שני חשמלאים, מהנדסת חשמל, (אל פסק), קבלן חיצוני המתמחה בנזקי הצפות ואנשי UPS טכנאי בינוי. אבל מקרה חירום יכול להיות גם אירוע קטן, כמו מפתח שנשבר בדלת של סניף ולא מאפשר לנעול אותו בלילה. הכי חשוב לשמור על רציפות תפקודית של הלקוחות". חניונים של נכסי אריאל. 40- המוקד נותן מענה גם למגוון תקלות ב "נתקעת בחניון בלילה? המחסום לא עובד? המצלמה לא מזהה? אנחנו עובדים מרחוק על המערכות של החניון עצמו ומדריכים את הנהגים עד לפתרון הבעיות", מסבירה אודליה. באנו חושך לגרש מעניקה שירות ללא הפסקה ללקוחותיה – ואלו פ.ק. אלקטרה כוללים גם את צה"ל ומשרד הביטחון, השוכרים מאות גנרטורים. "ככל שהפעילות של משרד הביטחון גדלה, כך הפעילות שלנו מסביב לשעון , מנהלת מערך השירות בחברה. ציפי אורנשטיין גדלה", מצהירה פ.ק. אלקטרה מעניקה שירות לאלפי גנרטורים – לעבודה רציפה ולגיבוי. "לצד אתרים ביטחוניים, אנחנו עובדים עם לקוחות חיוניים כמו בתי חולים, חברות תקשורת ובנקים שחייבים לקבל מענה מהיר", אומרת ציפי. "במרבית האתרים אנחנו מחויבים לסיים תיקון תוך ארבע שעות, אך עם זיהוי תקלה משביתה, לרוב נגיע מהר יותר ובזמני שיא".

TIMES

19

החברה מעניקה שירות למוסדות ממשלתיים, ביטחוניים ועסקיים גדולים, בהם המערכת הבנקאית של מדינת ישראל ורשות שדות התעופה. "ברשות שדות התעופה, למשל, המערכות מאוד רגישות והצוות זמין לתת מענה בכל רגע", היא מספרת. מדי לילה מעמידה אלקטרה מגאסון, בכוננות מלאה ובזמינות מיידית, טכנאים ומהנדסי תמיכה בחדרי הבקרה. "כל הטכנאים שלנו מצוידים ברכב שהוא סוג של סדנה ניידת, עם כל החלפים והציוד הדרושים. במקרה שהתקלה מצריכה רכיב ייחודי – פותחים את מחסן החלפים המרכזי והציוד נשלח במהירות באמצעות חברת שליחויות או מוניות", מסבירה אלה. לדבריה, במקרים רבים מלווים את הטכנאים ומאפשרים להם FM הסיירים של אלקטרה גישה מהירה לאתרים, עד לסיום הטיפול בתקלה. חוק וסדר פורחים בשעות אלקטרה סקיוריטי הסיירים והמאבטחים של עובדים, רובם לוחמי יחידת הסיור הביטחונית 400- הקטנות. כ אירועים מדי 12- (יס"ב), פרושים בכל פינות הארץ ונותנים מענה לכ , מנכ"ל החברה. אריק רגב שואשי לילה, מספר "הלקוחות שלנו הם בנקים, סניפי דואר, קופות חולים, רשתות שיווק, מפעילי תחבורה ציבורית וגופים גדולים נוספים. אנחנו נותנים מענה לאירועים בכל הארץ", מספר אריק. "כל הסיירים שלנו רכובים על אופנועים כבדים, ואנחנו פועלים תמיד בשיתוף פעולה עם קצין המשטרה בתחנה הרלוונטית. שיתוף הפעולה מדהים. המשטרה סומכת עלינו ומעריכה אותנו". לילה טיפוסי עשוי לכלול אירועים מכמה סוגים. "באחד הלילות, התקבלה בחדר הבקרה התרעה על מכשיר העתקה 20:00 בשעה נסתר ('סקימר') שהוצמד לכספומט במרכז הארץ", משחזר אריק. מדובר במכשיר שמאפשר לעבריינים להעתיק את הפס המגנטי שעל פני כרטיס האשראי, כאשר הלקוח משתמש בכספומט שבו הותקן. "היחידה הסמויה של אלקטרה סקיוריטי נכנסה לפעולה. היא מורכבת מיוצאי יחידות הסתערבות ואומנה על ידי מומחי מעקב מהמוסד ומיחידות עילית במשטרה ובשב"כ. הצוות הסמוי הסתתר באזור הכספומט והמתין לחשודים. בשיתוף מערך הבקרה, שתצפת מרחוק באמצעות מצלמות, השתלטו הסיירים על חברי הכנופייה וריתקו אותם לקרקע תוך שניות. במקביל, הראיות המפלילות הועברו בזמן אמת למשטרה". במקרים אחרים מתקבלות התרעות ליליות במרכז השליטה של מערך האיזוק האלקטרוני, שמפעילה אלקטרה סקיוריטי. "לביתו של המפוקח מוזנק מייד צוות סיור של לוחמי היס"ב, שתוך זמן קצר מאתר אותו ומעבירו לידי שירות בתי הסוהר. זכורה גם התרעה שהתקבלה לפנות בוקר על ניסיון פריצה לסניף 'קרפור'. מנהל הביטחון וצוותו הוזנקו מייד, עם צוות נוסף של לוחמים. בפעולה מהירה ותוך הקפדה על נוהלי החנות, הסיירים סיכלו גניבה ומנעו נזק גדול".

מדי לילה נמצאים בכוננות מנהל תורן ושלושה טכנאים, כאשר יש לילות שבהם מוקפצים טכנאים נוספים כדי להתמודד עם העומס ולעמוד בציפיות הלקוחות. לדברי ציפי, הטכנאים שמגיעים לשטח מתמודדים בלילה עם אתגרים ייחודיים: "כשעובדים על גנרטור צריך הרבה תאורה כדי לאתר את מקור התקלה. הגנרטורים נמצאים פעמים רבות בשטחים ארעיים או באזורי עימות, כשדרך הגישה לא חולצים מגפיים אלקו התק"ש עובדי מחלקת השירות של כשהשמש שוקעת. תיקון תקלות מתח גבוה, החלפות שנאים שרופים ולוחות חשמל ותחזוקה מתקיימים בימים ובלילות כשגרה בחברה. "מלבד טיפול בתקלות, אנחנו מבצעים עבודות לילה יזומות", מספר , מנהל סניף שירות בחברה, שמספקת שירות ללקוחות דני גולקו ממשלתיים ופרטיים, ממשרד הביטחון ובתי חולים ועד לקיבוצים. "אנחנו אחראים על בסיסי צה"ל בדרום ובצפון ומחויבים לתקן כל תקלת חשמל שקשורה במתח גבוה תוך ארבע שעות ובמקרים מסוימים אף פחות". בשבוע ממוצע מתקבלות כארבע קריאות חירום בלילה. משיב לקריאה אחד משלושה מנהלי אזורים – אחד בצפון, אחד במרכז ואחד בדרום. אם התקלה מורכבת מאוד, מקפיצים את הסיירת – "צוות אלפא". "זה צוות שיכול לקבל ממני טלפון בכל שעות היממה, לקבל אינפורמציה מינימלית על התקלה, להתארגן על ציוד, ותוך שעה וחצי להיות במקום", מסביר דני. "הם הקליברים שנותנים מענה בכל הארץ וגם לוקחים חלק במבצעים יזומים מיוחדים". מבחינת דני, שירות בלילה הוא מנוע עסקי. "קיבלתי טלפון מלקוח בערב", הוא 20:00- שפועל במרכז מסחרי בבת ים ביום חמישי ב משחזר. "הפעילות במרכז הושבתה. שלחתי מהנדס תושב העיר שבחן את התקלה והבנו שצריך להחליף כבל מתח גבוה תת-קרקעי. בלילה חיפשנו כבל זמין, בשישי בבוקר אספנו אותו והגענו צוות של ארבעה אנשים למרכז המסחרי. ביצענו את התיקון בתיאום עם חברת החשמל ובשישי בצהריים המרכז חזר לפעילות. הבעלים של המרכז כל כך התרשם, עד שהחליט להיכנס איתנו להסכם שירות. המהירות והמקצועיות הן כרטיס הביקור שלנו". מערכות שלא נחות פועלת ללא הפסקה ומעניקה אלקטרה מגאסון מחלקת השירות של ללקוחותיה בתחומי הבטיחות והביטחון, כגון 24/7 מענה מקצועי טיפול בתקלות במצלמות, מערכות גילוי אש, מערכות בקרת כניסה ומערכות למניעת פריצה, גלאים וכספות. "המערכות חייבות לפעול בצורה תקינה בכל שעה ובכל יום, כולל סופי שבוע וחגים ואפילו , מנהלת תפעול השירות באלקטרה אלה פז ביום כיפור", מצהירה מגאסון. "אנחנו מוגדרים כארגון חיוני ומחויבים לתת מענה גם במצבי חירום כמו מתקפת טילים או במהלך התפרצות קורונה". משובשת ותנאי השטח קשים". צוות אלפא יוצא לפעולה

20

תחבורה מסביב לשעון TRANSPORTATION

שעון פעילות הפוך יש ניסיון רב בעבודה בלילות, שכן M&E אלקטרה ב חטיבת השירות ל היא אמונה על הרציפות התפקודית של מערכות אלקטרו-מכניות רגישות שעובדות מסביב לשעון, מחוות שרתים ועד מערכות בבתי חולים. אבל המקרה של רכבת ישראל שונה. כאן, אופי הפעילות של , אלי שבת הלקוח חייב להפוך את היום ללילה ואת הלילה ליום, מספר .M&E מנהל חטיבת השירות, סמנכ"ל אלקטרה "כדי לא לפגוע בתנועת הרכבות בתחנת רכבת האומה ובמנהרות הרכבת לירושלים, הפעילות שלנו מתהפכת", מסביר אלי. "במשך היום הכוננים שלנו נותנים מענה לתקלות קריטיות ובלילה מתקיימת כל פעילות התחזוקה לפנות בוקר עד חזרת הרכבת לפעילות". 2:00 היזומה, החל משעה שבעה עובדים מתייצבים מדי לילה לעבודה, וביחד עם קבלני משנה כמו אלקטרה מגאסון ופז מערכות, מבצעים את כל הפעילות השוטפת הנדרשת. זה כולל בדיקות קבועות, התקנות של ציוד חדש, טיפולי תחזוקה יזומים וניקיונות. בנוסף, בלילה מטפלים העובדים בתקלות לא קריטיות שמתגלות במהלך היום ונדחות ללילה. המנוע של מוקדי הבילוי קווי שירות ברחבי הארץ, 450- מפעילה כ אלקטרה אפיקים בשעות היום אבל אחרי חצות – לא כל האוטובוסים הולכים לנוח. החברה מפעילה מזה עשור מיזם בשם "קווי הלילה", עבור משרד התחבורה. הקווים פועלים בכל שעה עגולה מחצות עד לפנות בוקר והם תוכננו במיוחד כדי לתמוך בגישה אל מרכזי הבילוי ובחזרה מהם. "בתקופות מסוימות, , סמנכ"ל אלקטרה אפיקים. שי מלכה התדירות אף גבוהה יותר", מסביר יש לקווים תכלית חשובה ביותר, הוא מסביר. המיזם נועד לאפשר לצעירים – בעיקר בחופשת הקיץ, בחגים ובסופי שבוע – להגיע למקומות הבילוי ולחזור בבטחה. אלה קווי שירות בתחבורה ציבורית בעלות של נסיעה רגילה, שמעניקים אפשרויות תחבורה לאלו שאין ברשותם רכב פרטי או כאלו שלא מעוניינים לצאת עם רכבם. ובעיקר, הקווים האלה נלחמים בתופעת הנהיגה בגילופין.

לקווי הלילה אתגרים ייחודיים, מסביר שי. "אוטובוסים מתקלקלים ביום וגם בלילה – רק שבלילה מסורבל יותר להעניק להם ולנהגים תמיכה טכנית. לכן אנחנו מעמידים לרשות הנהגים אוטובוסים חליפיים ואף שמשרת רק את הקווים האלה החל 24/7 נהגים מחליפים, מוקד פנימי בלילה וגם סיירת ביטחון שערוכה להגיע במהירות ולסייע. 1:00- מ "יש לנו נהלים מיוחדים לעבודה בלילה כי אתגר האבטחה לא פשוט", מספר שי. "אנחנו מסיעים צעירים שבילו וכנראה גם שתו אלכוהול. מלבד במצבי קצה, הגישה שלנו היא להכיל ככל האפשר. אם נער בן מתפרע, כנראה שלא נוריד אותו מהאוטובוס באמצע הלילה, כשאין 16 לו אפשרויות תחבורה אחרות. אז אנחנו יותר סבלניים, ואם צריך - תמיד אפשר להזעיק את הסיירת שלנו". תחנה אחרונה אוטובוסים. בלילות, בשבתות ובחגים – 1,200- הצי של אלקטרה אפיקים כולל כ כשהאוטובוסים לא בפעילות – הם עוברים טיפולי אחזקה מונעת, ניקיון ותיקון. מדי לילה, אנשי התחזוקה מתייצבים בחניונים ומבצעים עבודות חשמל ומכונאות כחלק משגרת התפעול השוטף. הם עובדים עד לתחילת תנועת האוטובוסים עם הזריחה. "ברגע שמחזירים אוטובוס לחניית לילה, האנשים שלנו מתחילים לעבוד עליו", מספר שי. "מנקים אותו, מתדלקים אותו בסולר, דוחסים לו גז או טוענים אותו בחשמל. לאחר מכן, איש אחזקה בודק את התקינות של כל אוטובוס לפני שהוא יוצא לקו". , סמנכ"ל אחזקה באלקטרה אפיקים, העובדים גם רועי אברהמי לדברי נתקלים מדי פעם בהפתעות שנוסעים משאירים מאחוריהם. "מוצאים טלפונים סלולריים, אוזניות וכומתות של חיילים", הוא מפרט. "לפעמים מאתרים תכשיטים ובכמה מקרים נוסעים שכחו תפילין ועגלות של תינוקות ואפילו נשק ומחסניות. את אלה האחרונים מעבירים למשטרה, ואת השאר למחסן אבדות ומציאות שלנו, עד שיושבו לבעליהם".

TIMES

21

המצטיינות והמצטיינים של אלקטרה מגיעים מרקע

מקצועי מגוון. כל אחד מהם חצב דרך משלו להצלחה.

הם באים מעולמות שונים, מתרבויות שונות, אפילו

מארצות שונות. אבל כשפוגשים אותם מבינים -

מצוינות היא שפה אוניברסלית.

הכוכבים שעשו לנו את השנה 55 קבלו את שמייצגת את AI בסדרת תמונות מיוחדת בשילוב הרוח הישראלית

TIMES

23

דוד פלח טכנאי שירות, אלקטרה טכנולוגיות

יעקב קושניר טכנאי מומחה, M&E אלקטרה

באבי חננדש טכנאי שירות, M&E אלקטרה

צורי עטיה מנהל ביצוע מיזוג אוויר, M&E אלקטרה

בן וקנין מפעיל מערכות, M&E אלקטרה

שירן גמזו רפרנטית מחלקת הפרויקטים, אלקטרה מגאסון

תחיה שפירא מנהלת חשבונות, M&E אלקטרה

דן אזולאי מנהל ביצוע חשמל, M&E אלקטרה

לידור ביטון מנהל ביצוע חשמל, M&E אלקטרה

מוחמד אל-זיאדה הנדסאי תהליך, אלקטרה גרינטק

מוניר עווד אלה עוזר לוגיסטי, אלקטרה תשתיות

טליה שושנה בקרית חוזים, אלקטרה תשתיות

אופיר אברהם טכנאי שירות מעליות, אלקטרה מעליות

איתן יבדייב טכנאי שירות למערכות סולאריות, אלקטרה אלקו התק״ש

הילה תורג'מן קניינית רכש, אלקטרה אלקו התק״ש

אלכסיי קורניאקוב מתקין מעליות, אלקטרה מעליות

אור שקד אחראי תחום דיגיטל, אלקטרה מעליות

איציק מקסימוב ראש צוות מכני, אלקטרה מעליות

דב קרצמן טכנאי גנרטורים, פ.ק. אלקטרה

יוגב מורגנשטרן טכנאי גנרטורים, פ.ק. אלקטרה

מקסים פורים מתקין מעליות, אלקטרה מעליות

יוסי באכרי מנהל אחזקה, חטיבת האחזקה

מאור בן שמעון מנהל אחזקה, חטיבת האחזקה

גבריאל מחיה מורי מהנדס ביצוע, אלקטרה דנקו

שלמה גרזדה חשמלאי ראשי, חטיבת האחזקה

אליהו מולא חשמלאי ראשי, חטיבת האחזקה

שירן אבוטבול מתאמת תפעול, חטיבת האחזקה

ויקטור סוחנוב מנהל סניף, אלקטרה אפיקים

אילני סגיב , PowerJet מנהל יחידת טווס

קרן קקון מנהלת תפעול, טווס

אנסטסיה ולייב חשבת , Fm אלקטרה

איציק גז טכנאי גילוי אש, Field Service אלקטרה

יוסף קסאי מפקח אתר, טווס

איתן אבבו מנהל ביטחון, אלקטרה סקיוריטי

אורי חמו מנהל תחום בקרה, אלקטרה תומר

סתיו אלקבץ אדמינית ֿ, מכלול

דור רקט מנהל התקשרויות, אלקטרה טארגט

רוז זרנוב מנהלת שירות, נכסי אריאל

תמיר אסולין סייר ביחידת סיור ביטחונית (יס"ב), אלקטרה סקיוריטי

דוד חזן מנהל עבודה, אלקטרה בנייה

אינה קרלינסקי רכזת טכנית מכרזים, אלקטרה בנייה

אנה מדמוני מתאמת יבוא, אלקטרה בע"מ

יואל אטדגי נהג תחבורה ציבורית, אלקטרה אפיקים

טטיאנה ירוצקי נהגת תחבורה ציבורית, אלקטרה אפיקים

עדן כהן מנהלת חשבונות וקבלני משנה, אלקטרה מגורים

מוחמד סלאיימה שבץ , אלקטרה אפיקים

אורן שניאור נהג תחבורה ציבורית, אלקטרה אפיקים

אלעד שמואל רון נהג תחבורה ציבורית, אלקטרה אפיקים

Keysha De Jesus ,General Foreperson Gilston Electric - USA אלקטרה

אשר בן קסוס סדרן , אלקטרה אפיקים

Alexandru Vagauna ,Electrical Bid Engineer Romania M&E אלקטרה

Nicholas Ditrio ,Project Manager Hellman Electric - USA אלקטרה

Sandra Weitz ,Senior calculator EMMSA Germany M&E אלקטרה

Kamil Przezdziecki ,Project Manager GeoKat פולין M&E אלקטרה

הכי מוגן שאפשר

306 טונות קירור – הספק כל אחד מהצ'ילרים

100 מיליון שקלים – היקף הפרויקט

13 מעליות מסוגים שונים

274 יחידות דיור

27 קומות במגדל

30

בלב שכונת רקפות בראשון לציון נבנה בימים אלו מגדל דיור מוגן יוקרתי, המצויד בטכנולוגיות של בית חולים ובסטנדרטים של בית מתקינה M&E מלון. אלקטרה במגדל את המערכות שיספקו לדיירים נוחות ובטיחות ברמה אחרת אם צמד המילים "דיור מוגן" מעלה בעיני רוחכם מראות של בניינים אפרוריים ותאורת פלורסנט חיוורת, כנראה עוד לא נחשפתם למהפכה שמתחוללת בתחום. מתחמי הדיור המוגן של ימינו הם מרכזים של בריאות, תרבות ופנאי, המספקים לדיירים שירותים שרובנו יכולים להתקנא בהם. מגדל דיור מוגן שנבנה בימים אלו במזרח ראשון לציון שואף להציב לענף רף חדש של יוקרה, בטיחות ונוחות. המבנה שהולך ונשלם בלב שכונת המגורים "רקפות" דומה יותר לבית מלון יוקרתי 27 מאשר למוסד לבני הגיל השלישי. גובהו יחידות דיור, בשטח 274 קומות והוא יכלול מ"ר. במתחם יפעלו בית חולים 53,000 של חירום, מסעדות, חנויות, אולם כנסים, בריכת שחייה, ספא וחדר כושר, ואת פני המבקרים נבחרה M&E אלקטרה יקבל לובי רחב ידיים. להוביל את ביצוע המערכות במגדל שבונה מיליון שקלים. 100 קבוצת עזריאלי, שהיקפן הפרויקט צפוי להתאכלס לקראת סוף השנה. "פרט לבטון אנחנו אחראים על הכול – מאינסטלציה, חשמל ומיזוג ועד למצלמות , מנהל פרויקטים גבי גרלוי האבטחה", מסביר

M&E משולבים בחברה. בין היתר, אלקטרה תתקין במגדל מערכות קירור משולבות עם טונות קירור 306 שני צ'ילרים בהספק של כל אחד, כשלצידם צ'ילר נוסף לחירום, טונות קירור. זאת לצד 316 בהספק של , תשתית חשמל מגובה VRF מערכות קירור בגנרטורים וחדרי משאבות המחוברים למאגרי מים – האחד במרתף והשני על הגג לחירום. היות שמדובר באוכלוסיות רגישות, הותקנו גם מערכות להבטחת שלומם של הדיירים. כך למשל, בכל קומה בבניין הותקנה מערכת חימום מים ששומרת על טמפרטורה קבועה מעלות, למניעת כוויות. בנוסף - 41 של ובדומה למקובל בבתי חולים - הותקנה ברחבי המגדל מערכת המאפשרת להזעיק אחות בעת הצורך, עם לחצנים שפזורים בשטחים הציבוריים ובדירות עצמן. , אלקטרה מעליות בפרויקט לוקחות חלק גם מעליות מסוגים שונים, 13 שאחראית על התקנת , שאחראית על מערכות אלקטרה מגאסון ו החירום, הבקרה, כיבוי האש והתקשורת. צינורות מרחפים בשל מיקומו של המגדל בלב שכונת מגורים, השינוע, ההגעה וההתארגנות באתר מהווים אתגר. "האזור מאוד קטן, ואין כמעט שטחי התארגנות, אפילו אין דרך עפר", מפרט גבי. "לכן אספקת חומרי הבניין לאתר חייבת להיות מתואמת בקפידה, כדי שהמשאיות לא ימתינו ברחוב אפילו דקה אחת". מתוך התחשבות בבוקר 7:00- בשכנים, נקבע שהעבודות יחלו ב בערב. המשמעות היא שהתיאום 18:30- ויסתיימו ב בין כלים כבדים, משאיות ומנופים נעשה בחלון זמנים קטן, צפוף, שאינו מותיר מקום לטעויות.

עם זאת, הפתעות הן חלק מהמשחק כשמדובר בעבודה בשטח. גבי רואה בהן הזדמנות לחשיבה יצירתית. "לדוגמה, גילינו תוך כדי תנועה בעיה של הפרשי גובה ברצפת הבטון שעליה אמורה להיות מונחת הצנרת", הוא משחזר. "לרוב, מניחים את הצינורות על גבי רצפת הבטון ומעליהם מניחים את הריצוף, אבל במקרה הזה לא יכולנו להניח את הצינורות בדרך המקובלת, מבלי לסכן את השיפועים התקניים ולהסתכן בסתימות עתידיות". הצוות הגה פתרון מקורי: במקום שהצינורות יונחו על רצפת הבטון, הם "ירחפו" מעליה באמצעות מוט מיוחד שחובק ומצמיד אותם אל המרצפות שמעליהם. "מתי גרבי, מנהל ביצוע אינסטלציה (ועובד מצטיין של אלקטרה ), הכין את ההדגמה בשטח. כשיועץ 2024 לשנת האינסטלציה החיצוני של הפרויקט הגיע לביקור באתר, הוא כל כך התלהב מהרעיון – שהוא חזר עם כל העובדים מהמשרד שלו והציג להם את הפתרון שלנו. אפילו אירחנו אותם ליום הדרכה", מספר גבי בגאווה. "אנחנו צוות קבוע שמבצע יחד את כל הפרויקטים – יש לזה יתרון אדיר", אומר גבי. "כמנהל, אני מאמין בקשר אישי ושואף ליצור סביבת עבודה חיובית ובריאה. "כשנתקלים בבעיה שלא מופיעה בתכנון, הכי קל לשלוח מייל ולחכות לתגובה. אבל אצלנו מוצאים בעיה וגם מציעים פתרון. כילד הייתי מתלווה אל אבי, שהיה מהנדס אזרחי ובעל חברת בנייה", נזכר גבי. "הוא תמיד אמר לי – לפני שאתה הולך ללמוד באוניברסיטה, כרע ברך ליד הרצף ותלמד לרצף. הוא לימד אותי לא לפחד לטעות ופשוט לנסות".

גבי גרלוי, מנהל פרויקטים משולבים, M&E אלקטרה התלהב מהרעיון – שהוא חזר עם כל העובדים מהמשרד שלו והציג להם את הפתרון שלנו כשיועץ האינסטלציה של הפרויקט הגיע לביקור באתר, הוא כל כך

TIMES

31

ניקו את התחום בהתחלה למה אנחנו מתמחרים ארוחות צהריים עבור המועסקים. אין לנו זכות קיום בלי המועסקים שלנו – הם היו אנשים שקופים שלא ראו אותם ממטר. אף אחד לא חשב שצריך כפפות כשמנקים שירותים, או שימוש בחומרי ניקיון בטיחותיים שמגינים על העור ושומרים על הריאות. לא חשבו שצריך הדרכות, או נעליים נגד החלקה, או עגלה לסחיבת דליים. אם לעובדי היי-טק יש פעם בשנה יום כיף, אז גם המועסקים שלנו יקבלו את זה, ואף יותר מזה. אנחנו מעניקים תעודות הוקרה לעובדים מצטיינים 25 ועובדים ותיקים. יש עובדים שיציינו בקרוב שנות עבודה איתנו ואנחנו גאים בכך מאוד". כמו סינדרלה מועסקים, שמעניקים 550 כיום יש במכלול לקוחות ביותר 80- שירות איכותי ומקצועי ל ניקו את התחום על אף התחלה צנועה במיוחד, מכלול היא כיום החברה המובילה בישראל בתחום שירותי ניהול ותחזוקה לחברות היי-טק, פארמה ונדל"ן. בריאיון משותף, מספרים בכירי החברה איך שינו את הנורמות בענף ומסבירים כיצד מספקים ללקוח חוויית ״פרימיום״ מתמשכת

, כשבועז 1999- "המפגש הראשון שלנו היה ב קיבל אותי לעבודה בחברת הניקיון שבה , מייסדת- מיכל קידר עבד כשכיר", נזכרת . "זאת הייתה מכלול שותפה ודירקטורית ב תקופה שבה עוד היה מותר לעשן במשרדים – חיכו לי כוסות זכוכית מלוכלכות שבתוכן בדלי סיגריות. הייתי שוטפת כלים בכיור בשירותים כי לא היו מטבחונים וגם לא היו מדים, כפפות או מודעות לבטיחות. אמרתי לבועז – 'בוא נפתח חברת ניקיון שתהיה ההיי-טק של הזבל'". כך נולד לו סיפור הצלחה. בועז "ידענו שתחום הניקיון חולה", משחזר , מייסד-שותף ודירקטור במכלול. "אבא קידר שלי היה איש אחזקה וכילד ראיתי איך מתייחסים לאנשים 'השקופים'. היינו צעירים ונאיביים ורצינו לשנות את התחום, בדגש על היחס למועסקים. היינו הראשונים לתת לעובדי ניקיון כרטיס סיבוס וקרן השתלמות. אנחנו הראשונים שהציעו תוכניות הכשרה לאנשי ניקיון, שמתקיימות כיום בקמפוס אלקטרה. הגישה שלנו היא לאפשר תמיד איזון בית/עבודה ואנחנו גאים ביכולת שלנו לשלב אנשים עם מוגבלויות בכל המחלקות והתפקידים. אנחנו רואים חשיבות רבה במעורבות חברתית ותרומה לקהילה״. "יצאנו למלחמה על השכר ועל התנאים: כל מה שמהנדס מקבל – מגיע גם לעובדי ניקיון", מצהירה מיכל. "הלקוחות לא הבינו

180 מיליון שקלים - מחזור עסקי שנתי

80 לקוחות ביותר ממאה אתרים

550 מועסקים על ידי מכלול

32