נדל"ן מדיה | 08.09.23

08.09.23

נדל"ן מדיה

מתקתקים שבוע

באירופה מעלים הילוך במאבק במשבר האקלים: מה עם ישראל?

freepik : צילום

פנים בין שני יעדי פנים, אם יש רכבת של פחות משעתיים ו � המהירות בצרפת ע TGV וחצי בין היעדים הללו. רכבות ה - שות את העבודה. למשל, בוטלו טיסות מפריז לבורדו – פי מרחק מתל אביב לאילת. 1.5 בארץ, לארקיע וישראייר נוח המצב. גם איחורים בטיסות שהפכו חלק מהשגרה, עם תנאי שירות גרועים שהזיזו את חלק גדול מהציבור לנסוע באוטו שלו, חלק מכך בעקבות ביו טול השדה בשדה-דב. אף מדינה נורמלית לא אמורה לעודד תנועת רכבים פרטיים במרחקים כאלו. אז שרת התחבורה רגב מצהירה הצהרות, אבל בפועל אל תצפו שמשהו ישתנה. נראה שלאיש לא ממש איכפת מה קורה פה. קצת גשם באוגוסט תופס כותרות, בלי לחשוב על נזקי האקלים ועל פליטת הפחמן. ככה לא מנהלים מדינה ובטח לא בונים אותה לטווח ארוך.

ישראל נשארת מאחור: לפני מספר חודשים חזרתי מביו קור מקצועי ביפן וחשפתי את ההתעניינות הישראלית ברו כבת היפנית המהירה בעולם, השינקסן, בנוגע להקמת קו רכבת מתל אביב לאילת. בתיאוריה זה נשמע חלומי, רכבת מהירה בת פחות משעתיים לערבה תביא בעקבותיה פריחה ליישובים בנגב לאורך הערבה. לטעמי, יש בזה ערך ציוני כלכלי גדול יותר מתעריפי עלויות הקמת הרכבת. אך האם ישראל תצליח לראות מעבר לעדשת פקידי האוצר והאינטרסים של חברות התעופה, ותצטרף לאירופה במהלך שיפחית את טיסות הפנים המזהמות לאילת? כנראה שלא. באיטליה – בעקבות כניסת הרכבות המהירות היפניות של היטאצ'י, התבטלו רוב הטיסות שבין מילאנו לרומא עקב חוסר כדאיות. היטאצ'י ניסתה להיכנס ארצה ואף שלחה אותי לצפות בתנועת הרכבות האיטלקית, כולל רכבת שבת ללא נהג שפיתחה בשוודיה – אך הבירוקרטיה הבריחה גם אותם. לאחרונה פורסם כי גם בצרפת חל איסור להפעיל טיסות

/ 3 /