כחול | מגזין השייט והספורט הימי

בהתאמה כך שלא יכביד (או SAFETY על שחרור ה־ יכאיב) למטפס. מטפס יקר, זכור – על התורן ישנם מכלולים עדינים אשר לא נועדו לעמוד בעומסים מכאניים כבדים (מבלי לפגוע חלילה בכבודו ובמשקלו של המטפס). אנטנת מכ"ם, אורות ניווט ומצלבים (כן גם הם) נועדו לעמוד בעומסים בכיוונים מאוד ספציפיים, הימנעו מלהפעיל עומס עליהם למעט באזור חיבורם לתורן (ישיבה על מצלב תגרום לנזק). חשוב לזכור כי גם טלטול או נדנוד קל בגובה הסיפון מוכפל פי כמה וכמה בראש התורן, אלו שנמצאים על הסיפון - נסו להתחשב באיש שנמצא בראש התורן. יש לשאוף לבצע עלייה לתורן אך ורק במעגן או במפרץ סגור. עלייה לתורן בים פתוח מסוכנת, טלטולי כלי השיט עלולים לגרום לפציעות. לסיום, טיפוס ועבודה על התורן הינו עניין מורכב המצריך הקפדה מיוחדת על נושא הבטיחות, הימנעו מלקחת סיכונים מיותרים, מומלץ בפעמים הראשונות להיוועץ תחילה עם איש מקצוע או לפחות עם מי שכבר טיפס בעברו על תרנים. יש לכם עוד רעיונות וטיפים? מוזמנים לשלוח לנו- www . kachol . com לינק לאתר כחול

SELF TAILING ההורדה, יחזיר את המעלן המוביל ל־ ויסגור שוב את הספין־לוק, ישחרר עוד מטר נוסף ואז ימשיך את ההורדה באותו אופן, ההורדה SAFETY מה־ תהיה איטית ומבוקרת ובכל מקרה של עצירה מסיבה זו SELF TALING או אחרת, יועבר המעלן המוביל על ה־ והספין־לוק ייסגר גם הוא. במהלך כל העלייה וההורדה, חשובה דגשים נוספים; התקשורת בין המטפס לבין האדם המעלה, הפתעות הדדיות יכולות לגרום לאסון. המטפס ואיש הצוות המעלה ישתמשו בכפפות וישמרו על קשר עין בכול מהלך העבודה. איש הצוות ימצא כל הזמן ליד הכננת בכוננות הורדה. יש להקפיד על עבודה מבוקרת עם כך שבשום מקרה לא ייווצר עודף, SAFETY חבל ה־ , של יותר ממטר אחד, במקביל חשוב להקפיד SLACK במהלך כל העלייה והורדה, חשובה התקשורת בין המטפס לבין האדם המעלה, הפתעות הדדיות יכולות לגרום לאסון

37 כחול /// 2022 ינואר