ידע למידע | ירחון למיסוי, משפט וכלכלה

מס הכנסה מאמרים

2021 אפריל 535 ידע למידע 13

שווי רכב: החשמל על העובד, והשווי בעינו עומד? רו"ח (משפטנית) ענבל שני

המעביד הוא זה שנושא במלוא עלויות החזקת הרכב. הפתרון הנכון לעניות דעתנו, הוא כי יש מקום להפחית את גובה זקיפת שווי הרכב בסכום הוצאת החשמל המשולמת מכיסו של העובד. באופן דומה, לדעתנו ברור שהעיקרון יחול גם במצבים אחרים שבהם עובד משתתף בצורה כזו או אחרת בעלויות הרכב או החזקת הרכב, לדוגמה: עובד שבהסכם העבודה שלו עם המעסיק ש"ח לחודש 1,000- מחויב להשתתף למשל ב בהוצאות הרכב שבהן נושא המעסיק. חברות המעניקות לעובד אופציה לשדרג את רכבו מדרגה שלישית לדרגה רביעית על חשבונו – לדעתנו מצב דברים זה אמור להוביל לזקיפת שווי רק לפי רכב מדרגה שלישית על אף שהעובד קיבל רכב מדרגה רביעית, שכן את הפער מימן העובד מכיסו הפרטי. חברות הקובעות כי כלל עלויות הדלק יחולו על העובד – והן רק מעמידות את הרכב והעלויות הנלוות – גם במצב דברים זה יש מקום להפחתת שווי הרכב, בהתאם.

בשנים האחרונות עבר שוק הרכב שינוי אינטנסיבי, ועודנו עובר – הביקוש לרכבים חשמליים והיברידיים הולך וגובר. כיום, כאשר עובד מתדלק את רכבו והמעביד נושא בעלויות הדלק (דלקן, פזומט וכו'), אזי זקיפת השווי נעשית במלוא הסכום הרלוונטי לסוג הרכב, המופיע בתקנות מס הכנסה (שווי השימוש . לעומת זאת, ברכב 1987- ברכב), תשמ"ז חשמלי, שבו אין כלל צריכת דלק אלא הטענת חשמל בלבד – מחבר כיום העובד את הרכב למתקן אשר במקרים רבים נמצא בביתו הפרטי. התוצאה היא כי בעלות החשמל נושא העובד במישור הפרטי, חלף עלות דלק אשר בה נושא המעביד. במקרים כאלו על דיני המס ליתן פתרון כלכלי הולם. סביר כי בשעה שיביא העובד את "חשבונית החשמל" מבית המגורים – יטען פקיד השומה בלהט כי בהוצאה מעורבת עסקינן ואין מקום להתירה. כמובן, דרך "הפחתת השווי" צריך שתעוגן לפי פרמטרים כלכליים הגיוניים ונכונים, אך ברי כי אין מקום לזקוף שווי מלא, הזהה למצב שבו העובד אינו משתתף כלל בעלויות, ורק

WWW.AHEC-TAX.CO.IL הכותבת - ממשרד ארצי חיבה אלמקייס כהן פתרונות מיסוי בע"מ