השבוע באשדוד | מו"ל: מנחם גלילי

יניב רבקה בלי חשבון

הסיבה לכך שבהפעלת המרינה זכתה חברה פרטית, נעוצה בהחלטתו של ראש העיר דאז, צבי צילקר ז"ל, שלא להותיר את הפעלת המרינה בידי העירייה, כדי למנוע מצב של השתלטות גורמים עברייניים על המרינה, כפי שקרה באותה עת במרינה בתל אביב

תיירות ימית, הם התבדו. המרינה נותרה עזובה ומוזנחת והמראה שלה אינו מלבב בלשון המעטה, גם עד עצם היום הזה. גדרותיה ושעריה חלודים, חלק מהמרצפות ואריחי כיסוי תעלות המים ו ה ח ש מ ל ש ב ו ר י ם , חלקים ברציפים שבורים ועוד. ,2 0 1 9 - ב כשמלאו עשרים שנה להסכם הפעלת המרינה

״נהפוך את המרינה למקום תיירותי״. ממ״ק ראש העיר כצנלסון

מרקו אשכנזי, אבינועם סרי, מזכירת העירייה שרה אלפסי ליד האבן הראשונה שהושקעה בים

במעגנה ומתקינה פדסטלים חכמים, שיספקו מים, חשמל ומערכת לביוב, וכן מבצעת תיקוני ."2025 ליקויים. "העבודות יסתיימו עד תחילת בניין "אוונטורה", שניצב מזה שנים כ"פיל לבן" מתפורר, על אי הבטון שבמרכז המעגנה, "ישוקם וייפתחו בו מסעדות ומקומות בילוי. מקומות עגינה. שובר 500- המעגנה תוגדל ל הגלים הצפוני ישודרג בהשקעה של שבעה מיליון שקל ויהיה פתוח לציבור כטיילת, ובשלב השני ישודרג שובר הגלים הדרומי, יחד עם טיילת המלונות״. לדברי כצנלסון מקומות הבילוי- המסעדות, בתי הקפה, הברים, ובתי המסחר- בציר התיירות, לרבות המעגנה והשטחים הציבוריים הפתוחים, כולל האגם, יפעלו שבעה ימים בשבוע, גם בשבת. בשבוע הבא צפויה להתקבל תעודת הגמר לשלב א', שכולל את השטחים הציבוריים הפתוחים שבמתחם: האגם המלאכותי, שמימיו עוברים בימים אלה ניקוי, הפארק והטיילת שמסביבו, שיותקנו בה מכשירי כושר. בשלב ב' צפויה להתקבל תעודת גמר לחניון הציבורי ולגשר הולכי הרגל למרינה. זאת ועוד. חברת "המרינה הכחולה" תבנה, על פי התחייבותה בהסכם, שני מבני שירות. אחד מהם יוקצה לשירותים והשני לספורט ימי. בימים אלה כבר מגיעים תושבים רבים לשטחים הציבוריים הפתוחים שמסביב לאגם. יש כוונה להפעיל באגם אטרקציות ולהפעיל בפארק ובטיילת שמסביבו פודטראקים של אוכל ושתייה. "מכיוון שמדובר בחלק של רצועת החוף, אין בעיה לפעול בשבת.

על ידי חברת "המרינה הכחולה", העלה חבר המועצה לשעבר, ד"ר אלי לחמני, לסדר היום שוב ושוב, את נושא העברת המרינה לחזקת עיריית מאשדוד. אלא שהדברים התנהלו בעצלתיים, עד שבקדנציה הקודמת נכנס לתמונה סגן ראש העיר ויו"ר חפ"א דאז, שמעון כצנלסון וניהל משא ומתן עם רמ"י להעברת תפעול המרינה לחזקת עיריית אשדוד. הוא גם היתנה את העברת המרינה לתפעול עיריית אשדוד, בכך שחברת "המרינה הכחולה" תשלים את כל התחייבויותיה ,1994 בהתאם להסכם שחתמה עליו באפריל שכלל, בין היתר, חניון ציבורי וכיכר מרכזית שבליבה אגם. במקביל החלה חפ"א, בראשותו, את בנייתו של גשר הולכי הרגל שמחבר את כיכר המפרשים לפארק המרינה , שבטבורו האגם המלאכותי. בקדנציה הנוכחית ממשיך כצנלסון, יו"ר החברה העירונית לתיירות, אשר לניהולה מועברים בימים אלה, מנהלת החוף וציר התיירות, לרבות המעגנה והשטחים הציבוריים הפתוחים, כולל האגם, לטפל בפן התיירותי. סגן ראש העיר כצנלסון: ״המסעדות והבתי המסחר יפעלו גם בשבת״ כצנלסון: "אנחנו נהפוך את המרינה למקום תיירותי בשיתוף משרד התחבורה ומשרד התיירות, יחד עם משטרת הגבולות וכל השירותים הנלווים". לדבריו, הכוונה היא לבקש את הסבת המרינה לבינלאומית, שתהווה נמל יציאה מישראל וכניסה אליה. בימים אלה מבצעת, חברת "אשטרום" שדרוג

להניח ששגשוגן של כל המרינות, להוציא את המרינה באשדוד, הוא פועל יוצא של הפעלתן על ידי גופים ציבוריים, ששיקוליהם הם מן הסתם לא רק שיקולים רווחיים גרידא. מדוע המרינה לא התרוממה? למרות שמעגנת המרינה באשדוד היא המוגנת ביותר לעגינה מבין כל המרינות במדינה, גם בימי חורף קשים, וזאת הודות לחפיפה שבין שוברי הגלים שלה, ולמרות שיש במעגנה גם מזח ייחודי לעגינת כלי שייט גדולים, מטר, היא לא התרוממה. זאת, 50 שאורכם עד בין השאר, כי החברה המפעילה עשתה את המינימום הדרוש להפעלתה. במהלך השנים התעכבה בנייתם של חלק ממבני השירות של המרינה, עליהם התחייבה החברה הזוכה, מה שפגם, בין היתר, ברמת השירות לבעלי כלי השייט שעוגנים במרינה ושל כלי שייט אורחים מהארץ ומחו"ל. למרות שחברת "המרינה הכחולה" לא עשתה את המצופה ממנה ולא הקפידה על קיום תנאי החוזה, עיריית אשדוד מעולם לא הפעילה את הסנקציה לפיה יחולט סכום הערבות, שהפקידה בזמנו החברה, בגין אי העמידה בהסכם. זאת ועוד. במהלך השנים, היו תקופות שכלי שייט מהמרינה באשדוד עברו לעגון במרינה באשקלון, שם מחירי העגינה היו זולים יותר ורמת השירות היתה גבוהה. גם כלי שייט אורחים מהארץ ומחו"ל העדיפו, בגלל אותן סיבות, את המרינה המשגשגת באשקלון, על פני זו, המוזנחת שבאשדוד. למגינת ליבם של פרנסי העיר לדורותיהם, שפינטזו על פנינת

5.7.2024

8