השבוע באשדוד | מו"ל: מנחם גלילי

יוסי אסולין עו״ד בלי חשבון ש. בסוגייתה״איקאה״אתההתנגדתשיעשו להםהנחה, כי למה? "אני חושב שזה טעות. איקיאה היא מיזם פרטי וצריך לראות בהספק הכולל, איקיאה היא אין לה רק דברים חיוביים יש לה גם דברים שליליים. איקיאה. ברגע שתיכנס אז אומרים שזה יוסיף עוד מקומות עבודה. זה לא יוסיף מקומות עבודה, ההיפך יופחתו או יגרעו מקומות עבודה מאותם בתי מסחר קטנים שקיימים. ברגע שתיכנס איקאה אותם עסקים ייפגעו ויעלמו״

יותר מהאינטרס הציבורי של שמירה על ערכי הטבע. ראש העיר כל הזמן מדבר על עיר ברת קיימא, איפה זה? אנחנו לא שומעים את יחידות 7500 העתיד. עוד דוגמא של בניית דירות בדיונות שמוביל סניה כצנלסון, ואני אומר שזה כאב עיניים איך נעלמים שטחים שהם ירוקים וחשובים לנו”. ש. אז אתה אומר שהשלטון הזה דואג יותר לקבלנים מאשר לתושבי העיר. ומה אתה תעשה אם תיבחר לראשות העיר? אתה תפסיק את הבנייה? "אני חושב שאני אנתב את הבנייה בדרך הנכונה. מבחינתנו העיר יש לה קיבולת אלף תושבים וגם ראש 350 מסויימת של העיר הנוכחי אומר את זה. לדעתי בפרויקטים שכן היה צריך לקדם ולעשות אותו בנושא של פרויקט התחדשות העירונית יש הרבה מקום. אין צורך מעבר. אנחנו צריכים לחפש יותר מה שנקרא איכות חיים של התושבים". 38 ש. תפסיק את הבנייהשל התמ"אות "לא. הפוך. מהבחינה הזו קודם כל, כן להרחיב את נושא הפרויקט התחדשות עירונית". ש. ופחות יבנו דירות חדשות? "לא. דווקא שם כן לבנות, לא דירות חדשות, אתה הורס ובונה, 38 אם אתה בונה תמ"א ב׳פינוי בינוי׳ אתה מייצר יותר יחידות. ויש מספיק מקום לייצר יחידות וכן יותר חניות. אגב אני קטגורית מתנגד בכל ועדה לפרויקטים שאין חניות בתוספת לדירות . זו צרה גדולה ואין פתרונות, זה הולך ונהייה יותר חמור, אנחנו צריכים למצוא את הפתרונות האלה ופתרונות חניה צריכים להיות היום. אני חושב שהיתה טעות גדולה של הבניה בפארק לכיש, כי האזור הזה היה צריך להישמר כשטח ירוק. כל אזור התעשיה הקלה הופך להיות שטח מעורב שיהיו שם גם דירות וגם מסחר, תחשוב איך בניין יבנה, ילדים יורדים למטה ולידם יש מסגריה או נגריה איזה היגיון זה לחיות ככה. העיר הזו נבנתה בצורה מאוד מאוד מסודרת, בחלוקה מאוד הגיונית. תעשיה נפרדת ומסחר ומגורים בנפרד, הערבוב הזה יצור לנו מצבים לא טובים ומה שיוצא שבריחת התעשיה קלה מהעיר הזו, ועיר ללא תעשיה היא עיר שאין לה עומק כלכלי, היא לא יכולה לחיות אם תביא יותר תושבים או לא תביא תושבים אין סיכוי לחיות באיכות". ש. בסוגיית ה״איקאה״ אתה התנגדת שיעשו להם הנחה, כי למה? "אני חושב שזה טעות. איקאה היא מיזם פרטי וצריך לראות בהספק הכולל, איקאה היא אין לה רק דברים חיוביים יש לה גם דברים שליליים. ברגע שתיכנס אז אומרים שזה יוסיף עוד מקומות עבודה. זה לא יוסיף מקומות עבודה, ההיפך יופחתו או יגרעו מקומות עבודה מאותם בתי מסחר קטנים

״תפיסת העולם שלי מנוגדת לתפיסת העולם של ד״ר לסרי״. ד״ר לסרי עם ד״ר לחמני

כבישי גישה לכביש ויש שנקרא נתיב הרצה, כשאתה בא מרחוב צדדי אתה פתאום נכנס לתוך התנועה וקורות הרבה תאונות, הכבישים צרים מידיי, ובצד השני אנחנו רואים כמה אוטובוסים נוסעים על הכביש הזה, לצערי מעט מאוד תחבורה ציבורית נוסעת על הציר של הרצל, ואם היא נוסעת היא ריקה כל הזמן ואנחנו תקועים בפקקים. ועכשיו הולכים להוסיף חטא על פשע, מכיוון שזה חלק מהתוכנית אז הולכים לפגוע דרך מנחם בגין חלק מהפגיעה תהיה חלק גם בנושא של הכיכר, שרוצים לבטל אותה ולבטל את הכניסות לפה, אחד מהאסונות הגדולים שיהיו פה ואני מדבר על כיכר השפיץ, שתהיה ברמה תחבורתית בעיר הזו. אני אמרתי חבל שלפני שעשו את התוכנית הזו, לא ראו קצת איך ראש עיריית באר שבע עשה את התוכנית הזו. הוא הכין את הכבישים, הוא שם את התחנות בצידי הכבישים, לא שם את מפגעי התחבורתית באמצע, ואני כשאהיה ראש עיר ׳אעשה את הכל על מנת לשנות את נתיבי התחבורה". ש. אתה לא תבטל את הפרויקט? "נעביר התחנות לצדדים, הנושא של הפיכת הכבישים לכבישיםשהם דו שימושיים יששעות שיש תחבורה ציבורית שהיא כבדה, ויש שעות שאין תחבורה ציבורית כבדה, אפילו בתל אביב יששעותשאפשר לנסוע בנתיב הציבורי, למה פה אי אפשר? למה פה אנחנו הגבלנו את התחבורה? זה לא שראש העיר פתר בעיה, הוא אפילו לא 14 המשך בעמוד

שקיימים. ברגע שתיכנס איקאה אותם עסקים ייפגעו ויעלמו. הדבר השני: אם אנחנו רואים את המיקום של ״איקאה״ הוא נמצא במקום שהתנועה שם ביציאה הדרומית ידועה בפקקי הענק שלה. ״איקאה״ תביא לעוד עומסים. אז קודם כל, לפני שבונים את ״איקאה״ שיבנו היציאות בדרומית. ואני חושב שאם 2 את מגיע לאיקאה הנחה ואני חושב שכעיר זה נכון לעודד תעשיה פה בעיר, אבל צריך לתת הנחה לכולם. למה ״איקאה״ כן? ולמה אותו בית חרושת קטן או אותה חנות רהיטים לא תזכה באותה הנחה?”. ש. מה בכוונתך לעשות? "אני למשל, אגיש הצעה לסדר לאישור הנחה לכל בעלי העסקים בעיר אשדוד. עסקים קטנים שקורסים מארנונה גבוהה. להשוות הנחות לכל בעלי העסקים בעיר שמשלמים מיסים ולא רק לאיקאה”. ״פרוייקט התחבורה הוא כשלון״ ש. מה דעתך על פרויקט התחבורה באשדוד, שהדעות עליו חלוקות? "אני מהרגע הראשון אמרתי שהוא כישלון, הוא טעות, הוא לא נכון לעיר הזו, הוא נבנה לא נכון, הוא יצר טעויות אדירות, ומי שרואה את זה ולא מנסה ליפות את הנתונים, רואה את ספר התאונות שאנחנו חווים כמעט יום ביומו. התאונות על הציר הזה הם דבר שהתרענו עליו. הציר הזה לא נבנה נכון. יש מה שנקרא

18.11.2022

10